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    托尼贾Unix

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    408用了快5年了,之前在4S店买的保养套餐,2022年最后一次保养套餐用完了,今年打算自己动手保养,也是更多的了解车的状况,在网上买了抽机油泵、扭矩扳手,机油机滤,道达尔的防冻液,原车防冻液沸点有点低,有些消耗防冻液,所以这才买了这款道达尔132℃高沸点的,老包装机油在清仓也是网上买的送的机滤。先说说更换防冻液,车最好用完车后更换,这样节温器是打开的,更换的更彻底,我这是有点懒人的换法,不咋费劲半小时左右就可以搞定,用完车停车熄火,先把防冻液膨胀壶的盖子慢慢拧松,注意不要拧的太快,不然高温的防冻液喷出来会烫伤的,慢慢拧到泄气的声音出现就停止,等把热气压力泄了再把盖子拧下来,防冻液壶上面有个黑色的小管子,捏住卡口来回旋转松动了再拔下来,找个差不多空调排水管那么粗的管子套在这个黑色小管子上,找个桶用来接废的防冻液,不然小管子太短了接不到桶里,这时去打火顺便打开暖风开关,温度和风速调到最大,以便小水箱的防冻液也排的更彻底,发动机一直怠速,在防冻液壶口看着液位,看到旧的防冻液快见底了就把新的防冻液加进去,随着发动机的运转旧防冻液会从小黑管流出,看着防冻液壶没了就就加,这样循环更换简单而且不用排空气,更换的也彻底些,排出来了防冻液颜色变的更新的防冻液一样清亮就证明更换彻底了,最好买两桶4公斤的,408正常更换需要6升,充足的防冻液可以多冲洗一下发动机水路,差不多了熄火把小黑管插到防冻液壶上,防冻液加到上下刻度中间就可以了。接下来换机油机滤,这时车子温度高抽机油速度更快,先打开机油加注口的盖子,再拔出机油尺,把网上买的抽机油泵陪的硬点的管子插进机油尺,这里需要注意买抽机油泵的时候抽油管的尺寸,抽油管的直径有4、5、6mm,一般车4、5mm的都可以插进去,不过有些车机油尺管细6mm的插不进去,所以车友们买的时候注意,抽机油泵接电瓶正负极,出油管接废桶打开抽油泵开关就可以抽机油了,因为车是热的几分钟就抽完了,抽油的空闲时间把谐振箱的一颗螺丝查下来,就一颗螺丝,再把伸缩进气管从谐振箱取下来,谐振箱有上下两个卡口,卡口都往车头方向扳一下就取下来了,然后把螺丝松了的电脑版网上一提就从谐振箱上取下来了,再把谐振箱下面还有的一个卡口按住就可以把谐振箱提出来了,这个卡口在这里。这样就可以把机滤拧下来了,用27的套筒,1/2的加长杆,拧松机滤后慢慢拧,让机滤里面的废机油流回发动机,取机滤的时候要把机滤翻一下,面朝上,这样机油就不会洒到外面了,把机滤从两根水管的空隙出拿出来,装好新的机滤,密封圈,要注意在密封圈上涂抹些新机油,这样既可以有密封的作用,还不会在拧紧机滤的过程中因为密封圈生涩损坏密封圈,机滤安装用扭矩扳手25牛就够了,在机滤外壳上有25牛,安装谐振箱上面那个螺丝要注意刚拧紧就行了,别拧的太紧拧坏了,完事加新机油加到油尺中上刻度就完工了,打扫现场收工。文笔有限,各位车友凑合着看吧!过几天更换火花塞空滤的时候再分享一些心得

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    #用车心得22年9月生产,10月上牌的车,至今10400多公里。首保后,油门踏板出现异常,发展历程如下: 最先是稍微深踩,有金属摩擦卡涩感,咔嚓一下的,偶然出现,频率不高,踏板并不震;继续发展,深踩油门出现咔嚓的卡涩感频率增加,油门也开始微震,震动不稳定,低速浅踩一般不震,深踩伴随卡涩感的柔和微震是常态;发展至今,咔嚓的卡涩感,已变成频率较高的放电感,就像燃气灶打火那个电子哒哒哒的,深踩油门就感觉脚底板有燃气灶打火器在打火那种感觉,伴随震动,放电感只要深踩基本都会出现,震动还是不稳定,时震时不震,有时空档等红绿灯脚放油门上都能感觉到震动明显,有时高速深踩才出现。 6月5日第一次去4s店检查,当时也写了帖子分享,4s店是一年轻小哥负责处理,并没有解决问题,前几天在标致App在线客服那里吐槽了一下,那边就记录了,并联系了这边4s店,这边4s店主动来电,叫过去再检查,说安排个技术专家给看看。今天去检查了,继续分享下过程及结果吧: 1、过去按标准流程还是安排了个年轻小哥接待,跟上次非同一人,还是按流程出去试跑了一圈,小哥的结论还是,没有问题,没感觉震动,我说了之前来过,这是第二次来,还说电话里你们说安排技术专家给看看的,他说那就找专家吧,说换人给我试。这个小哥全程黑脸拉脸,跟欠他钱一样,感觉很不友好,当然也可能就这性格吧,但说没感觉异常那是睁眼说瞎话,因为试跑过程中,他把我放门边储物阁里的东西都拿出来了,应该是怀疑那些东西震动导致的,所以才会拿出来再跑跑试的吧,我直接说,不是那里的原因,门里东西震我不可能不知道。 2、返回4s店维修的地方后,小哥叫我别下车,说换个人来试。这时技术专家来了,说先吊起来看看。吊起来后,技术专家说管线那里松,新车不会那么松,他用手使劲去摇,管线打到旁边确实很响,技术专家就叫小哥给紧固一下,小哥说那得拆隔热板啊,技术专家就说,发现问题就解决,该拆就拆啊,小哥就拆了一个隔热板螺丝,把里面的管线用扎带紧了紧。此处管线第一次来也绑了个扎带,隔热板外面的,这次就是把隔热板里面的也扎了一下。我当时想的是,专家是用手使劲晃才这样响,正常开车能晃到这程度,那坐车里面的人得晃死了吧,哈哈哈,当然我没说。 3、技术专家叫小哥拿电脑,插上车里的检测口,做了一堆专业检查,节气门从新匹配啥的,我不是很懂,还踩油门轮子空转检测多高时速会出现震动,因为加装过内置胎压监测,拆过轮胎,怀疑动平衡没做好导致的震,结论是时速100左右震动就明显了。我内置胎压监测途虎装的,4个轮子都做了动平衡,上次跑江西高速都是140-150巡航,没感觉多震,所以没当回事。 4、一堆检测后,技术专家带着再去路试,路上换我开,我感觉低速无异常,深踩油门,脚底板燃气灶打电感又来了两下,低速又无,再深踩一脚,打电感又没有出现。我说还是有点感觉,技术专家说正常的。我信专家的,哈哈哈,就要求再检查检查底盘下面的那个机脚螺丝,网上“此地无垠”测试说这个机脚螺丝反复松动,所以有点担心,心想检查没问题就那样了,震动也懒得管了。回去又吊起来,把护板下面预留的保养口拆了两个小螺丝,经检查那个机脚螺丝没有松动,技术专家还拿扳手给再紧固,紧到不能紧以消除我的疑虑。 5、我向技术专家反馈有没有可能是上次保养机油加多导致,因为网上有人说加3.5L就够了,上次加了4L。技术专家说,标准是3.96L,如果加的少,跑高速的时候可能会润滑不够,哈哈,我觉得专家说的有道理。 6、一顿检查下来,开回家的路上,上了城市快速路,速度一上来,油门一深踩,唉,我震依旧,唉,又忙活一个寂寞。就这样吧,烂了不能动了再说。 总体说,对这个车还是很满意的,买它的时候也没跟4s销售pk多久,进店10分钟看了展车加之前的了解,就交定金了,代步工具而已,都没去其他品牌4s店逛过。两次来4s店检查,我都有自己看,机舱干爽,没有漏油迹象,底盘、悬架都没有生锈,整体质量OK的。网上呢,感觉车黑较多,个人使用体验是跑高速很爽,过减速带很颠,对得起价格。这个油门震动呢,只要不影响安全,我就当免费脚底按摩了,哈哈哈哈。还有最近很火的后备箱生锈,今天也特意看了下,没有生锈,哈哈哈。 分享就这吧,码字多看官受累了。

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