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#混动车型惧怕寒冷吗？本田混动冬天如果冷车就开暖风，就经常会出现明明电池电量不高，发动机也宁愿以1300rpm原地”烧水“都不肯顺便充电的尴尬。但如果像@车geek所说，本田混动的暖风支持PTC主动加热，原地烧水就能说得通了： 热车状态的暖风则和普通燃油车一样来自发动机废热，既不费油也不费电。 冷车状态的暖风来自PTC加热，但电加热功率太大，靠电池那点儿电量撑不了几分钟，所以厂家标定成必须让发动机实时发电来保证制热效果。不给电池充电，其实是因为发动机发出来的电完全给了电加热，烧水只是结果而不是目的。 我也用自己的车验证过： 1.首先冷车开暖风，出风口升温速度确实比我那才跑3000公里的涡轮燃油车快，说明必有额外热源。 2.水温超过70度时，原地烧水不充电的场面就看不到了，说明PTC只在低水温状态才用，以便省油。 3.充分热机后原地吹暖风，发动机停机，电池功率也只有不到0.3kW，但水温下降很快，说明系统正在用发动机余温制热而没用PTC。
#雅阁提车作业1，17年底的雅阁混动，次顶配，目前ba行驶了五万公里，综合油耗6.3，没故障。 缺点：转向重，转弯半径大，有些弯道一把转不过来，要倒多一把，影响后车通行，有些尴尬；减震硬，走差一点的路面路噪大，铺装很好的沥青路面噪音又很小；后备箱面积因为电池占用略小；空调没有丰田的凉快。 优点：平顺，提速快，刹车脚感好，省油，座椅宽大舒适。 2，21年初的购置凯美瑞混动，领先版，目前行驶了7千公里，没故障，综合油耗5.3。 缺点：急加速声音略粗糙没质感，刹车脚感不线性，自动驻车不好用，等候红绿灯路口要重踩才刹停，要重踩才会走，空间略小。 优点：平顺，好开，减震软乘坐舒适度比雅阁好，提速快，省油。 3，21年底的皇冠陆放混动，旗舰版，行驶了2千公里，没故障，综合油耗7.3。 缺点：急加速声音略粗糙，倒车预警刹停很突兀，短的小车位停不进去，雷达测距会主动刹车。 优点：转向轻盈，刹车脚感比凯美瑞好没雅阁好，空间大，隔音减震好，减震比雅阁软比凯美瑞略硬，就是软中带韧有高级感；JBL音响还不错，一句话就是通透； 总结，我的使用基本是市区为主，通勤和接送孩子上下学，每车每年不到一万公里，混动的优点都是平顺、省油，耐用；本田的转向半径大，隔音差，减震硬，空调不够丰田凉；丰田的刹车脚感不线性，急加速声音不好听，本田急加速声音比较高亢嘹亮，自动驻车不好用；如果以100分满分标准打分，雅阁70分，凯美瑞80分，陆放85分，当然因为车型推出年代不同，加上个人感受比较主观，打分有失公正。
