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#你的特斯拉“还好吗”？📒等车日记 九月在商场临展遇到一辆没人看的Y当时销售也不知哪去了…上了驾驶座在关门后的半分钟的时间里体会了那至减大气的设计灵魂（可能是啥都没的空灵感） 就是他了… 第二天下了定随即被告知1500度电在当天早上被取消了…减电（上海超充基本2-2.5元一度按最低计算至少涨了3000）。没事，就当为火星充值了再说又不是不能开…车还是不错的.接着开始刷各种车圈 买配件 了解保险…期间经历了在没有任何告知和官方说明的前提下19寸轮毂比20寸晚一个月交付的潜规则…不过还是相信时间能冲淡一切…这不两个月过去了果然冲淡了 把速度冲没了 减速 还是减速不减价5.6降到了6.9s百公里 嘴炮cltc加了20嗯说是嘴炮了 只是多了点唾沫星子…交付的回答是 您应该拿到的是21年5.6的版本 本着事不关己不为己忧的优秀传统 心也是平静了一点 但刚上市几个月的车型就来这么一出总觉老马有点油腻了…才平静了几天 对准车主的无差别降维打击还是开始了 中央扶手箱的USB接口在车主不知情的情况下被取消了数据链接功能还是提车的人精自己发现的…确实还能开 但这算啥呢 等的越久惊喜越多？这次USB接下来是什么？现在刚下单或以后下单的韭菜们的车确定还能开么？老马哪来的自信？spaceX上了天告诉宇航员减配了输氧管？又不是不能飞，这不是送各位上天么…就目前来看九月前上旬或更早定标续且19换20的韭菜可以算韭菜花了 送电1500 换轮毂送eap半年（如果能和双十一车主送一个月eap的福利叠加就是7个月）当然你们的扶手箱里的USB也是可以连数据线的就算你们不在乎…最后的最后很多准车主臆想着在累计了这些减配和明年的补贴退坡后 老马总该意思意思吧 跌价？别太乐观 真不一定 上海工厂产能饱和规模化带来的集约优势出尽，德国新厂开工不利 疫情影响全球缺芯，各部件产能这两年都折损的厉害 电池原料锂价格更是几何增长…在后疫情时代里、在趋利主义被资本裹挟形式下那个仰望星空的小马和他的spaceX已经先去了火星 留在地球上的只有油腻渣男老马和那个到处硬怼车主又臭又硬的庞大资本机器特斯拉了
