一、内部件 1.后备箱全包保护垫 问题：行李塞的太满，后备箱侧面塑料全是磕碰和划伤； 措施：铺装全包防护垫。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：195.79元/套 备注： ①.颜色选择“内饰色”＞棕色＞黑色，咖色不要选; ②.购买时多索要点魔术贴；容易脱落引起鼓包，或拉手处小防护垫易脱落； ③.布袋套装结构最好，纯贴的不要买。 2.座椅垫 问题：浅灰色内饰容易被小孩子在车内吃东西时弄脏，颗粒物掉进座椅孔内； 措施：铺装坐垫进行防护【尤其非家人常乘坐时】 外观：★★★★★ 功能：★★★★☆ 性价比：★★★☆☆ 推荐等级：★★★☆☆ 参考价格：373.02元/全套 备注： ①.第一排膝盖下方并非全包的； ②.不建议买第三排，因为三排的坐垫是没钩子固定前方向的，小屁屁坐上去容易跑位，而且三排乘坐的几率不大，可以不用刻意保护。 ③.影响座椅通风功能，质感不如原厂座椅的。很多人说安装后档次、体验降低了，所以推荐分低，因而需求而异吧。 3.后排防踢脚垫 问题：二排乘客乘坐时，比较喜欢翘腿，或者一键躺平，脚很容易碰到前排座椅靠背的塑料背板上，有印迹，点状凸凹皮纹不好清洗； 措施：套防脚踢垫，简单擦洗即可。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：71.2元/套 备注： ①.气味非常大，有点胶水味道；刺鼻，建议太阳晒晒； ②.下方中间没有绷带固定的地方有点凸起小三角； 4.安全带锁舌硅胶防护套 问题：除中排外其它安全带锁扣自然收回磕碰B柱/D柱造成白斑点，以及行驶过程中颠簸产生异响。 措施： ①自购毛毡进行定制性裁剪手工包裹：有点费时间，效果看自己手艺； ②网络平台购买成品硅胶防护套，背面贴胶易开胶。③B柱或D柱对应磕碰侧贴与内饰相同颜色的翻毛皮饰面防护，或防脚踢。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★☆☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：①10元/全套；②17.5元/2件；③136.2元/2件备注：建议选②，或等价格低了再购入。 5.号码牌 问题：出门在外，车辆在临停，人不在车上时，便于被叫挪车。 措施：购买号码牌放置在挡风玻璃内侧右前部分； 外观：★★★☆☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：3.0元/件 备注：款式尽量选自己内饰搭配喜欢的；有人买二维码贴保护隐私什么的，本来被挡车就很烦了，你还让我扫码打电话，瞬间脾气就来了。 6.钢琴烤漆内饰膜 问题：腾势D9内部有大量钢琴烤漆或玻璃的内饰：中控区、扶手区、仪表屏、中控屏、后排屏、二排扶手屏等。 措施：购买匹配的TPU保护膜，去店内找人工帮忙贴一下；屏幕建议购买钢化膜，可以耐磕碰、砸。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：100元/全套 备注：自己用热风枪贴也不是很理想，建议自购，寻求改装店协助。 7.钥匙套 问题：钥匙太光滑，容易溜出口袋，表面易出划痕，使用时按压力太大手疼？ 措施：淘一个翻毛皮钥匙套。 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：25元/件 备注：不支持侧边按键功能的不要购买。 8.充电数据线 问题：前排玩手机不能边充边玩，二排、三排坐满员的话长途抢充电线； 措施：前/中/后各配一根多功能充电线（前排typeC接头） 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：10元/条 备注：注意快充功率选择，二排/三排充电线长度＜1m，不宜过长。 9.后备箱内/外护板 问题：行李箱塞的时候容易磕碰和划伤； 措施：后备箱门槛和外侧粘贴不锈钢金属护板进行防护及美化。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★☆☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：75元/套 备注： ①.有断差，取行李时候如果贴边往外拉，不知道会不会带起来； ②.有缝隙，灰尘进去不知道好清理不（可能也不用清理，毕竟看不到）； ③.久了不知道会脱落不？助粘剂一定要涂； ④标志可以单独贴与不贴，不用纠结选哪个颜色（最好和车身颜色一致）； 10.方向盘套 问题：原车真皮方向盘材质，经常日晒容易老化，脏污无法拆卸清洗； 措施：方向盘套进行防护，还可有效减小误触ICC按键，减轻转向强度。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：18元/套 备注：底部横线部分尺寸匹配稍微不好，拐角处有点短；有条件的建议选上门人工缝制。 11.防踢膜/贴 问题：主副驾门板下侧、女王阁两侧、手套箱、B柱两侧容易被脚踢到弄脏； 措施：粘贴防护贴或膜。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★☆☆ 参考价格：膜：10元/套，贴：230元/套； 备注：建议选与内饰颜色搭配的，胶粘性足的。 12.中控屏后储物盒 问题：ETC装置无位置安装，小物件没有合适位置收纳； 措施：中控屏幕后方放置储物盒，卡片，钥匙，ETC装置等小物品方便收纳。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★☆☆☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：78元/件 备注：目前市场上的是小体积款，实用性不强；建议价格下探到45元左右，及长度做到中控屏宽度再下手。 13.后尾门防护贴 问题：后尾箱装满行李时，上下跳动颠簸容易造成后尾门板内侧内饰划伤、磕碰； 措施：粘贴软防护贴。 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★☆☆☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：118元/件 备注：建议价格下探到40元以内再下手。 14.内/外饰清洁剂 建议自备一瓶，车内真皮皮质较多，弄脏了时间久了就不好清理了； 推荐等级：★★★★★ 参考价格：10元/罐 备注：除碳包建议也备几个哦！ 15.车载手机支架建议有手机录制视频需求的可以上一个，吸力还可以，长度可以长一点； 推荐等级：★★★☆☆ 参考价格：13.5元/件 二、外部件 1.加长版拖线板或插座 问题：户外用电野营，过节回家使用随身充充电； 措施：购买正品插座、线缆材质足。 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：45.11元/套 备注：选择三孔插座，支持地线；2.5平方线可完全覆盖。 2.高压洗车水枪 问题：D9车身高大，专门洗车一般50元/次，尤其黑色车身更易显脏； 措施：购买高压洗车水枪。 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★☆ 推荐等级：★★★★☆ 参考价格：130元/套 备注： ①带锂电池的一般压力小，也够用； ②单独有压缩机的洗车枪压力大，但要接车内220V电源，注意安全及功率不要超2kw。 3.反光锥桶 问题：腾势D9车身长度5.25米，一般小区停车位停好车子之后车头会露出一截，尤其在转角处很容易被其它过往车辆剐蹭。 措施：使用锥形反光桶放置在其它过往车辆车头迎面侧或D9两侧小灯位置处进行警示。 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：12.85元/件 备注：尽量买高度高一点的，底部可灌装沙子防倒防风的。 4.玻璃水 问题：前/后挡玻璃脏污需要清洁； 措施：自己续玻璃水；或泡腾片+自来水；或浓缩液 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：11.69元/4瓶 备注：根据环境温度选择适合的，不建议使用自来水+洗洁精，D9玻璃水箱最大可支持灌装2.3L； 5.NFC/充电桩卡套 问题：卡片单薄，不容易收纳；且容易遗失或丢在座椅上被小屁屁坐折断。 措施：购买1粉1蓝分不同色硬卡套，不易丢失，不易混淆，丢失可通过备注信息被找回，抗重物或外力挤压防止损坏！ 外观：★★★★★ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：7.0元/2件 备注：地库充电桩设备建议解锁可解放充电桩卡，手机支持NFC的，建议激活可解放NFC卡。 6.洗车清洁套装/擦车巾 问题：D9车身高大，专门洗车一般50元/次，尤其黑色车身更易显脏； 措施：购买清洁套装自己动手。 外观：★★★★☆ 功能：★★★★★ 性价比：★★★★★ 推荐等级：★★★★★ 参考价格：17元/套 备注：要搭配洗车枪、泡沫剂、水桶等使用更方便哦。 三、待改装部分 1.铝合金迎宾踏板 等待原因：积分不足；能参加活动获得就多参加一下官方活动。 【粘贴的容易翘边开胶，螺钉打孔的破坏主体】 2.木地板/大理石地板 等待原因：提车赠送的先用坏了再说；积分不足；能参加活动获得就多参加一下官方活动。 【免拆安装的比较好，大理石雨天易滑倒，容易出划痕】 3.动感迎宾胡子灯 等待原因：不等不行呀！ 4.二排一体小桌板（含脚踏） 等待原因：不等不行呀！出发礼盒选了小桌板； 官方已经在开发了，总归还是原配好。 四、其它改装部分 1.电池/电机护板 不安装原因：没钱；根据以往经验自己走的路基本都是铺装路面，觉得厂家的防护够用了。 2.充电桩防护箱 不安装原因：地库没必要，安装了收纳/取都麻烦；地面建议安装，防雨水、盗刷等。 3.车衣 不安装原因：这个是真没钱，贴便宜的后面不好清理，伤车漆、镀铬饰面。 4.隔热玻璃膜 不安装原因：没钱，厂家的玻璃已经具备该功能，贴了感觉提升不明显。 5.儿童安全座椅 6岁以下儿童必备，尤其高速上； 6.车载吸尘器 家里有室内吸尘器的，带多头款式的，可以共用的，不用单独配备。 五、不推荐部分【仅个人意见，不喜勿喷】 1.电吸门：拆饰板改线路，影响质保还未知； 2.中控屏手机支架：车机导航还可以吧，再者，也可以手机互联。 3.中排脚垫：说是为了防轨道落杂物及美观，实际影响二排座椅前移，尤其第三排需要放倒储物时； 4.车身防尘罩：大车不好套，也不好收纳； 5.门槽衬垫：原车主要部分已随车带了； 6.挡泥板：实在是丑；还增加风阻；还要自攻螺钉破坏原挡泥板； 7.前门反光贴：有一点点小作用，只是太low了； 8.中央扶手垫：容易掉落，影响原功能使用； 9.女王阁/扶手箱分割盒：本来空间就不大，取放也不方便，再加个这，更不方便； 10.充电口防水密封垫：没必要买，自己买点毛毡内侧贴一圈就好了； 11.旋转座椅：座椅要开孔，真正使用的几率也不大，安全风险未知； 12.前挡滤虫网：多此一举，实际并不会，开燃油车都知道，前脸虫子多倒是真的。 六、腾势积分商城精选部分 1.腾势T1电动滑板车；2.便携式投影仪；3.尊享舒适头枕/腰靠；4.麂皮头枕/腰靠；5.定制气垫床；6.后备箱多功能折叠桌；7.智能变色墨镜；8.户外折叠推车；9.户外折叠椅；10.麦克风。 不得不说，官方的精品质量还是可以的，尤其参加活动还可以免费得，嘻嘻嘻...... 不建议大家做一些拆装整车零部件改装的事情，很多零部件采用的装配方式都是卡扣等低成本方式，甚至有时候并未考虑维修方便； 反复拆装很容易带来一定的结构变形或磕碰；即时真要动，也建议技术、产品成熟以后，开上一两年改个新鲜感体验一下。 🚘 车辆情况  💘实用车品  💸 改装清单  🔧 项目明细  📚 改装心得

腾势D9 DM车友圈

谁说改装一定要大动干戈，小点缀或许才是“画龙点睛”

专业造车20年

测试目的：完全按照我个人的用车环境和用车习惯，看看一箱油到底能跑多少。为尽快达到首保标准，尽可能多的用油驾驶。 测试环境：小城镇，每天行驶里程10-20公里，平均5公里内红绿灯10-14个，限速60-80公里，载客2-3人。上下班通勤，接送小孩。 驾车习惯：喜欢压着限速开，不肉，气温25度以上开空调，见到龟速的基本上要超。    5月31日，在电量70%的情况下将油箱加满95号汽油，共加注49.06升，此时仪表显示燃油续航790公里，总里程4829，将里程一小表清零，动能回收设置为强，强制保电70%，App显示燃油99%（永远加不满）测试开始，看看跑完这一箱油能跑多少公里，续航表的真实里程打几折，真实油耗又会是多少。   行驶至6月2日晚记录，表显燃油续航里程已降至737，累计减少了63公里，实际行驶里程22.9公里，相当于续航打了63折。  行驶至6月3日晚，累计行驶距离达到了92.2公里，其中包括了20几公里的快速路，此时表显燃油续航已跌至597，相当于续航打了84折，波动如此大的燃油续航显示，我不知道说什么好。照片中可以看到发动机正在原地给电池充电，这也是测试的一部分（只是拍照记录，没有持续长电，不影响续航测试）瞬时油耗表显示原地充电时的燃油消耗为每小时3升，也就是说D9的发动机一小时消耗3升汽油可以发8度电，平均每发一度电需要0.375升汽油，按照现在95号汽油每升7.57元来计算，就是原地发电1度，需要花费2.83875元，相当不划算。   6月4日，App显示燃油还剩68%，总里程已达4938公里，也就是这几天跑了109公里。如果App显示准确的话，也就是说32%的燃油，也就是16升燃油只跑了109公里，平均油耗高达14.67每百公里，这个油耗有没有出乎你的意料? 接下来，我会继续测试，记录行驶中发动机介入时的瞬时油耗，然后把这一箱油都跑完，再加满一箱油，然后用实际加油量来除以实际行驶里程，求出准确的油耗。   6月6日晚，小表里程已至164.1公里，表显燃油续航里程剩余451公里。  6月14日早上，当小表跑至326.6公里时，油箱黄灯亮了，纯油续航里程显示为98公里。截至6月14日晚上8点10分加油时，油表剩余续航66公里，小表里程为343.4公里，大表里程为5172公里，加油量为45.46升。在测试第一期中有发过照片，测试开始前大表里程为4829公里，两者相减等于343公里，可见大小表基本是准确的。那么接下来就是激动人心的油耗公布环节了，经过了14天纯城市路况的测试后，在强制70%保电情况下，这箱油的油耗为45.46÷343×100＝13.25（升/百公里）这样的油耗在你的预料和接受范围内吗？  通过这次的测试，可以知道强制保电时D9的油耗是偏大的，这一期就来分析D9的发动机补电的逻辑和瞬时的油耗，看看这些油都去了哪里。以下为一家之言，仅供各位车友参考。众所周知DMI是一结合了增程和直驱两种方式的新能源动力系统，在低速状态下发动机补电基本是以增程的方式发电，高速特定情况下会进入直驱状态。而我的测试中几乎99%的路况都是让发动机处于增程状态，所以这个测试里可以把D9当成是一个增程新能源车，下面通过D9的行车电脑分别看看在强制保电的起步阶段、匀速行驶阶段和松油门后的动能回收阶段中，发动机的增程模式都是怎样一个油耗水平。   1、起步阶段：发动机在时速近40公里时才介入发电，瞬时最高油耗达到了19.8。    2、匀速行驶阶段：在车速在50-60阶段匀速行驶时油耗在12.6-10.6之间波动，匀速行驶的时间越长越省油，这点和燃油车的逻辑是一样的。    3、重点来了：松开刹车后的动能回收阶段，我原本以为松油门滑行时动能回收阶段发动机会像燃油车那样从不喷油（2000转以上）到怠速油（1000转一下），但事实上D9的逻辑是相反的，松开油门后，动能回收启动，此时无论是否踩刹车，瞬时油耗都非常高，基本在20以上，并经常达到30。测试了多次均如此。当拥堵路段跟车走走停停时，你松开油门，把脚放在刹车踏板上，在这个过程中，发动机的转速会随着你踩油门的深度逐渐拉高，踩死刹停后又会突然熄火，开过油车的人应该都知道，发动机在高转速运转时突然熄火，活塞在惯性的作用下依然会运行一定行程，如果此时机油喷油嘴停止喷油，那么久而久之就容易造成拉缸。当然比亚迪的发动机工程师肯定也懂这个道理，应该做了一定的调整。    下面来吐槽一下导致D9在强制保电模式下油耗高的补电逻辑： 1、启动噪音大，驾乘感受不好，比如在安静的地下车库，一脚油门就可以让发动机启动，而且启动时动静不小，能感受到发动机转速瞬间上升。在室外起步就稍微好一点，因为环境噪音大。 2、现在的补电逻辑是你设置多少，我就被你补多少，决不多补，但可能少补。比如我定的70%，除非一次性开10公里以上的快速路，才有可能补充到71%，但也绝不会再高。而平时基本上都是在68%-69%，为什么少补呢？因为厂家“贴心”的加入了发动机自动启停功能，这你受得了吗？停车等红灯，等行人过马路，甚至等门禁抬杆，发动机就会熄火，不管你这时的电量有没有到预设值，就导致城市路况下停停走走，你的电永远补不足，而你的发动机永远在频繁启动，也就导致了启动噪音大，驾乘感受不好，发动机磨损和高油耗。  建议在下次OTA中修改强制保电下的补电逻辑： 1、在菜单中增加发动机自动启停开关，由车主自主选择是否开启发动机自动启停，此开关可以置于强制保电开关下，即开启强制保电时可选，智能保电时不可选（这点最重要，且是下面2点的前提条件）。 2、强制保电预设值应成为下线而不是上限，后台设+5%的缓冲，保证仪表不会显示70以下。 3、在关闭发动机自动启停的情况下，在时速80以下的城市路况中，合理分配发动机补电转速，比如40-50时补电转速不超1500，50-60时补电转速不超2000，避免车速较低时发动机转速较高增加噪音震动，影响驾乘体验。通过时间换补电舒适度。

丢了家的蜗牛

谁说改装一定要大动干戈，小点缀或许才是“画龙点睛”

强制保电70%下的城市工况真实油耗测试