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    你变大爷

    认证:思铂睿车主·车龄8年

    简介:颜值党残党,买服务大于本体余孽。

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    一条视频带你全面了解iCAR V23!视频1一条视频带你全面了解iCAR V23!视频1
    2024-12-09
    iCAR V23工信部新公告详细解读图1iCAR V23工信部新公告详细解读图1
    iCAR V23工信部新公告详细解读图2iCAR V23工信部新公告详细解读图2
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    #辣评新车初见v23,感觉并不像是一辆纯电SUV,特别像北汽212的小型越野SUV!其内饰设计就是以简单好用为主,中控大屏车机还没有减配实体按键旋钮,这一套搭配非常好上手! 🚙前后排空间让我感到意外,轴距不长的小车,实际体验感不拥挤,个人183的大块头,前排座椅正常情况下,膝盖距离前方中控台还有一拳半的距离,座椅不调整的情况下,后排乘坐膝盖距离前方座椅还有一拳半的距离!  🚐后排地台平整及后备箱略小,不过后排座椅放倒后,行成一个纯平的空间可以说实用性很强,对于装载露营装备的用户非常友好。 稍感不足: 🚩没有真实越野性,底盘布局的电池,虽前后离地角优势明显,但是设计内部空间没有压缩,整车比较厚重,通过性可见一般,有越野车的皮肤没有越野车的底子! 🚩越野车风格的打造使用的是怀档,虽然增加了便利性,但是缺乏了越野车的操纵感!不过怀挡的设计,让中央扶手台节省出了空间,但是这部分空间没有很好的利用,如果单为了左右驾驶室互通,一不方便,二使用率也低!(或许扩展成支架改装区,能得到更高的利用) 🚩后尾门空间未合理利用,尾门可以尽可能扩大装载空间,尾灯略微感觉不明显,有为了设计而设计的嫌疑!(实用应该是第一位) 🚩玻璃非双层夹胶玻璃,方盒子的车身,音噪避免不了,这样的配置,恐怕车内静谧性体验,尤为牵强!  🚩内饰包覆应该是使用了仿皮材质,坐进车内味道比较重,毫无质感可言,需要加强。  🚩作为空间考虑到后排乘客舒适型的设计,万万没想到,后排是没有空调出风口的,这个弊端和中控区域镂空呼应上了,两相其害取其轻,这个车两害都取! 🏅🏅🏅 ICAR V23,整体感觉符合它的预售价,如果正式售价会下探,那么个人感觉可以入手,适合日常纯电驾驶代代步,搭配复古越野的外观,顶配还有4驱配置,轻度非铺装勉强可以,如果说真越野,那么趁早打消这个念头,只适合城郊走走轻度非铺装,毕竟它的电池在下面,可以被它的外观所欺骗,但是别被其越野营销所裹覆,否则后果只能是,你在哭,旁人笑,车陷泥潭,拖车叫!

    只能城郊轻度越野ICAR V23图1只能城郊轻度越野ICAR V23图1
    只能城郊轻度越野ICAR V23图2只能城郊轻度越野ICAR V23图2
    只能城郊轻度越野ICAR V23图3只能城郊轻度越野ICAR V23图3
    Icar V23 探店实拍—细节感受图1Icar V23 探店实拍—细节感受图1
    Icar V23 探店实拍—细节感受图2Icar V23 探店实拍—细节感受图2
    Icar V23 探店实拍—细节感受图3Icar V23 探店实拍—细节感受图3
    Icar V23 探店实拍—细节感受图4Icar V23 探店实拍—细节感受图4
    Icar V23 探店实拍—细节感受图5Icar V23 探店实拍—细节感受图5
    Icar V23 探店实拍—细节感受图6Icar V23 探店实拍—细节感受图6
    Icar V23 探店实拍—细节感受图7Icar V23 探店实拍—细节感受图7
    Icar V23 探店实拍—细节感受图8Icar V23 探店实拍—细节感受图8
    Icar V23 探店实拍—细节感受图9Icar V23 探店实拍—细节感受图9
    Icar V23 探店实拍—细节感受图10Icar V23 探店实拍—细节感受图10
    Icar V23 探店实拍—细节感受图11Icar V23 探店实拍—细节感受图11
    Icar V23 探店实拍—细节感受图12Icar V23 探店实拍—细节感受图12
    Icar V23 探店实拍—细节感受图13Icar V23 探店实拍—细节感受图13
    Icar V23 探店实拍—细节感受图14Icar V23 探店实拍—细节感受图14
    Icar V23 探店实拍—细节感受图15Icar V23 探店实拍—细节感受图15
    Icar V23 探店实拍—细节感受图16Icar V23 探店实拍—细节感受图16
    Icar V23 探店实拍—细节感受图17Icar V23 探店实拍—细节感受图17

    #V23车友试驾点评20号19点直播答疑总结,转发收集补充。 1、展车什么时候到? 展车距离量产还有一段距离,只能用于展示,不能试驾。发运在途的展车还比较多,月底之前所有门店全部到店。 2、什么时候可以试驾? 量产下线仪式在12月初,试驾车12月10号左右就能陆续到店,全国都到店要到中下旬。 3、什么时候上市? 因为奇瑞四品牌12月有很多车型要上市,所以要排期,现在还没有具体确定。 4、预售权益的问题? 优先交付权:正式上市七天内下大定锁单,按小定订单排序交付。大定有48小时犹豫期,可以更改版型配置。七天后按照大定顺序排序。 车顶行李架:行李架不包含顶灯,顶架预留了安装射灯的位置,包安装。 车衣:会是改色膜形式,提供5种颜色纯色车衣,全部都是磨砂色,加一个橙色带拉花的车衣,包施工。没有透明和半透明车衣。 5、下定流程和渠道 唯一下定入口就是官方APP,大定小定都是通过线上,经销商无权排序。 6、能不能拿到国补省补? 12月初通知上市时间锁单,通过锁单情况发运到经销商,尽可能压缩时间让大家都能提前拿到车。不能承诺所有人都能拿到。官方不敢武断猜测国家政策会不会延续,但是还是猜测感觉还是会延续。 7、大定多少钱? 小定1000随时可退,大定5000元48小时内可退可改,之后不可退。 8、颜色会不会影响交付顺序? 不会。不做任何颜色限量,根据订单情况生产。 9、app能不能看到排产进度? 可以。锁单-排产-下线-物流-到店。每更新一个状态,就会发生一次变化。给不了时间的预期。 10、401和501续航配置的差异? 电池60和80度,电机两驱和四驱。 401广州续航达成率还不错 501在北京平均时速35,达成率539附近。有icar拉米账号,有测试视频。前段时间 去北京到东北高速测试100 也有7-8折。 11、轮胎轮毂和at能不能选? 401标配19,501标配21,两个版本除了这两个标配的以外会提供另外三种轮毂选装,有19和21的,19可以选AT胎,AT胎尺寸19。建议大家都选装原厂的AT胎。会有一个安全和操控的保障。 12、上市几个颜色? 上市六个颜色,黑白灰银绿橙。白色会有珠光白车漆(广州车展已展出了) 13、赛博版什么时候上市? 和超境合作,距离量产还有很多时间,造型还要修正。 14、侧面上车踏板是什么材质? 踏板支架是铝合金,上面的表面为了防滑用了塑料。两个胖子踩没问题。官方宣传“半吨组合”都没问题。嘎嘎 15、低配有没有智驾,后期能不能选? 401可以选智驾包,锁单之前可以改。包含L2+级功能,360是包含在智驾包里的,不选只有倒车影像。(后期是否可以加装智驾没有回答) 16、车窗玻璃是单层还是双层? 因为V23的A柱非常笔直,风噪大,所以为了更好的静音效果,量产的时候给大家前排双层夹胶玻璃。80时速以下,风噪和流线型车型没有区别。 17、icar有没有直营店? 目前没有,都是授权经销店。

    icarV23答疑课后总结 转@老郭,补图1icarV23答疑课后总结 转@老郭,补图1
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    除了外形和电池,其他全方位比03差,最核心的h型全铝后悬挂,这后悬挂说实话,也算比较OK的了,标准的五连杆,但是和03比,算大简配了,电机也简配了,横向对比其他续航500的11-14万级别车,电机确实是最差的,03卖一个价都算攀高了,还想卖得更贵?v23给奇瑞玩崩了,v23有啥?三电吗?除了外形啥都没得吹,有配置吗?动力?用料?无非就是电池大那么十来度,现在电池成本能贵多少?那些省成本简配的就不说了?外观是卖点,是差不多的条件下优先的考虑点,但不是加价溢价的理由,非得说价格,10.58两驱低配,11.58长续航高配,12.58四驱低配,13.58四驱高配,这个价格勉勉强强合适的,后期还得降个万八千的才叫实惠,另外尾数那五千八,是给外形设计,就值这个价了,说起来还勉强这老头乐动力了,其实奇瑞的产品定位和营销真是水,这车就不应该定位低端的,应该是家庭第二台玩乐属性中端个性suv,像smart一样的定位,价格可以去到13.98-16.98,但得配上全铝前双叉臂后H型全铝后悬挂,前70kw后150kw的动力,电池和现在一样大,品牌上宁德的,全铝车身要不要都可以,然后关键还要有权益五选三之类的一堆原厂外观改装套件,原厂越野升高套件和越野轮胎,起码整到1.95米高,加个电踏板,这就是妥妥的四门版纯电路虎卫士90,小G,改一改,分分钟比90大g更加霸气了。其次,销量的事也不用担心,大家一看就知道这车不是一般的走量车,就像以前两门版smart一样,差一点也不会影响品牌力,如果卖得好,还可以拔高下icar的定位,不看看m9那么贵的车,月销多少?是价格的事吗?有时候是,有时候不是,关键是产品力对得起价格,这货就值,销量多少,不是只看价格的,定位准,价格值,比单纯便宜好卖多了,总而言之,现在V23别吹11-15价格了,产品力配不上,还白瞎了这样好的原创设计,那些水军吹乎的,你们就看看,月销量多少,还能吹多久? 这两天看了实车,塑料用料差质感差就不说了,暂时发现有几个槽点点你们大家看看,一个是方向盘只有上下没有前后移动(这个太不应该了,能省几个钱?),太难找到合适的位置了,主驾好像也不能高低调(忘记是不是了),仪表盘和hud都没有,得选装比电瓶车还小的仪表盘,没有后排出风口,没有出风口啊,尾灯太小了,但留了空位,估计也得选装,副驾驶的中间仪表台还突出一个角,膝盖很容易就碰撞到,音响比八年前吉利博瑞的还要差,真的和飞度仔有得比,车头盖是塑料的,天窗也没有(这个也是好事),都不影响使用,这些都是省成本,本来没问题的,但是没有省到消费者头上啊,那就是问题了,关键是素车不霸气,功能性的东西都得选装一堆玩意才行,这个价格蹭蹭蹭就得往上涨了,真是这个价格,不上不下,真的失望,真是可惜那么好的外形,被奇瑞这垃圾团队做成这鸡肋鸟样,吉利领克长城长安,这破外壳的很难做吗?你们啥时能重视下市场调研?啥时做几辆有212神韵的类似小车出来,给我好好吊打这破团队做的玩意,真是那么好那么有吸引力的原创外观设计,被你们搞成这货色,真是恨铁不成钢!

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    失望,鸡肋的v23图2失望,鸡肋的v23图2
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    看了崔总的线上答疑直接对v23有了看法图1看了崔总的线上答疑直接对v23有了看法图1
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