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    用户7951763667913

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #我与LEXUS ES的点滴分享本人作为一位算是资深的凌志迷,买车且预算满足时,肯定绕不开凌志,因此在2021年6月购入了一辆ES200卓越版,即大家所认知的“公路闪电”。 和另一辆车丰田奕泽双擎相比,因为ES是本人的第一辆车,也是作为当年结婚的主婚车,本人对于“公路闪电”赋予了很多重要的的意义和期望,除了作为日常出行主要工具外,还会给本人提供了很多情绪价值。 原厂状态下颜值已经足够出色,座椅非常舒适,得益于17寸轮毂和215/55的轮胎,行驶品质非常不错,也是很舒适的,总体来说,原厂状态下还是非常满意了。但随着使用,和高配的车型相比,总感觉还是差了点意思,体现在多方面。为了让自己的爱车变成自己想要的样子,就进行了各种改车,下面给大家介绍都改了哪些内容; 1. 底盘护板:提车2个月后就改的,原厂护板是塑料件,为了提升对动力总成保护,淘宝上买了个铝合金的,自己找了熟悉的汽修厂装的; 2. 12.3寸中控大屏:本人是做显示屏研发的,因此无法忍受原厂那个大边框的8寸小屏,但要求仅仅是改大屏幕。因此22年3月在淘宝上随便买了个12.3寸安卓大屏,虽然清晰度上来了,中控看着更为协调了。但这大屏并不好用,其自带的安卓车机无法和原先锋车机共用,但会同时保留,操作起来不是很方便,放歌时最好切换到先锋车机播放,否则音质有比较明显的折损,且倒车影像会有大概3秒延迟。 3. 老款三眼大灯:可以说,有无三眼的ES,是两辆车,有了三眼,颜值能从80分提升到95分。因此本人在22年4月果断改老款三眼,在增城一家叫极改的改装店改的拆车件,当时因为比较早,所以价格也不便宜。当然,本人也并不完全因为颜值的提升才改的,三眼还有大幅提升亮度的作用,也有补光和AHS的高级功能,非常好用,也是三眼的真正精髓。 4. 18寸轮毂+235/R18轮胎:这可能是最曲折的一项改装,总改了两次,踩过坑,也是总计花费最高的一项。改了三眼之后,会越来越感觉到和17寸轮毂的不协调,显得头重脚轻,总感觉不协调,所以改大轮毂提上日程。一开始,先找私人渠道订了套仿Rays的18寸国锻轮毂,为了省钱,轮胎买了235/45 R18的横滨轮胎。第一次改了之后,能明显感觉到高速过弯侧倾明显改善了,颜值也有明显提升,但是路噪明显增加,估计是横滨的缘故。而行驶品质有一定的折扣,主要体现在高速110迈以上会感觉车底盘有点抖动,而市区路况下,总体还能接受,就是底盘总体变得更硬朗了,滤震相对牺牲一点,起步会稍微没那么轻快,但不易察觉。就会发现这个轮毂样式比较偏运动,和前脸不太搭。因此经过一番纠结,还是决定再次改装轮毂,这次想走行政风,找昌酷@广州格全雷车改 同时换了18寸行政轮毂和4条普利司通轮胎。这次改装后颜值进一步提升,行政毂弥补了车外观最后的一块不协调,普利司通轮胎的行驶品质和路噪也会比横滨改善不少。 5. U型槽隔音加强:这是一个性价比比较高的改装,是从雷车友获得的一个项目。之所以改,是因为ES200这个车型起步时和加速时转速会拉的比较高 发动机噪音会比较明显且不好听。主要方法,是在U型槽(又叫落水槽)内,贴上两层隔音棉,一层止震,一层隔音提升,安装了之后,能明显感觉到发动机噪音减小。 6. F版运动仪表:上个月刚改,这可能是性价比或者必要性最低的一项改装,它的存在,更多是提供运动氛围和赏玩乐趣,而本人平时开车非常温和,转速很少上2000,所以这又和运动仪表的初衷不符。但它带有机械和工艺设计的独特美感,未来更是见一件少一件。所以最后又再次找昌酷@广州格全雷车改 去改了。不得不说当拥有了之后,情绪价值拉满,有满满的满足感,只是随着使用之间推移,好像也渐渐变得无感。 7. 雅马哈原厂液压阻尼杆:这应该是本人最后一项改装,也是最实用取向的改装。“神棍”阻尼杆在车圈内是非常有名的一项改装,但更多的是卓越版车型(17寸轮毂),主要作用是改善侧倾,其次还有改善车身底盘一致性及减小余震的作用,这些会在17寸轮毂下会比较明显,18寸轮毂车型改装的并不多,也没有很多反馈信息。但本人车型是2020款,底盘会相对后面年款会更软,改善效果可能会有不同。因此仅仅出于好奇,决定执行这项改装,这次远赴顺德,在易捷MAX-X@黄EC 不说车 那里找个原厂拆车件改。实践证明,这项改装还是相当值得的,除了侧倾进一步改善外,走不平路面时,车身摇摆更少了,车身反应更快,压井盖时,车身一侧下沉会更小,余震也减少了,而底盘上的噪音还有一点改善。 改到这,应该也是本人改装ES的终点了,虽然花费不少,但也没有超过臻享版车型的总价,而且能看到车子一步一步变成自己想要的样子,还是非常满足的,而各项改装野味自己提升了越来越多的情绪价值,让ES变得更加爱不释手

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    21号验的车,今天才提车,当天就跑了100公里。300h卓越版,今天跑了一天的感受,纯粹主观观点,不喜勿喷。 隔音:给我的感觉该有的噪音还是有,没有那种达到非常静谧的感觉,但是比我以前的车强了几个档次,听说行政版会更好,没体验过,不太清楚。 油耗:简直让我震惊,提车的时候表显12L百公里,一天下来,5L,虽然知道这个车5L,但是没想到降的这么快,一直以为会开一个月才能降下来,油耗方面毋庸置疑,YYDS. 底盘避震:底盘相对来说没有bba给人的感觉那么整体,可能是悬架比较软,整体感觉会散一些,bba基本都开过,雷克萨斯的底盘给我的感觉就是舒适,运动性能不太能沾边有朋友刚提了奥迪A5,开了一段时间,一上手就想驾驶,es给我的感觉是一坐上车就想好好的听歌,好好的享受,开车什么的只是附带的。 音响:其实不是发烧友的话,一般这个先锋音响就够了,对比来说,先锋音响的层次不够分明,中高底音有糊在一起的感觉,不够立体,但是一般使用来说,绝对够用,本人学音乐的,对音响还是有点追求的那种,调了一下音,感觉比出厂状态好一些,够我听了,暂时没有想去换更好的。当然,马克莱文森试听过,那绝对是享受,听人声和乐器简直无敌LS的那套,es行政版的没听过,不知道是不是一样的,不好评价。 动力:我个人来说对动力没有什么需求,反正300h的动力是绝对满足我自己用的,超个车也没啥问题,但是你想飙车的话,睡觉的时候有可能发生 外观:颜值很高,具体看图,钛银的经典色其实也挺不错的,想买绿色,销售说等半年,还是算了,选了个现车,怎么说呢,es给我的感觉没有奔驰那么霸气,没有奥迪那么西装革履,宝马欣赏不来,不好评价 给我的感觉就像一个隐匿于闹市的艺术家,咋眼看去没有那么惊艳,但是越老越有味道。 内饰:不得不说奔驰的内饰真的惊艳,es给我的感觉是非常注重手接触的感觉,手基本经常触摸的地方都非常舒服,细节打磨的非常好,特别是旋钮的质感,一级棒,我的是茶柏棕,相对来说更内敛一点,实车看着还挺显高级的,拍不出来,索性就不拍了。 最后自己买了个carplay,车机好不好用对于我来说没啥影响,基本都是carplay。还有一个就是自动雨刮器,这个自己感觉非常有用,好像买成700多,装上了之后方便了很多,下雨老是要调雨刮速度,很烦,这个就很nice.还想去加个座椅记忆和通风,基本就这些了,希望能跟这个新伙伴一起加油!

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