简介：这个人很懒，什么都没写~
叁夜157
我觉得大家先别急着买，今天打开某两字带车app，发现绍兴这边高配显示裸车9.08了
热血诺夫
1，小奇这个卡通形象，好像是5年前的产物，放在这个位置意义何在？可不可以常驻几个空调按钮。你不放这放在最下方，多弄几个空调按钮也行啊，根本没必要进入二级菜单。 2，右面的第一个，音乐图标，右下角明明有一个了还要设计一个这么大的，导航也是，你也不能显示事实地图，整个整么大图标一点用没有。最右面的本次驾驶，请问有什么用，谁会看这个？ 3，瑞虎9喷玻璃水先刮一下后喷水的bug什么时候修复？ 4，你软件商城一个软件都没有就删掉吧，看着就闹心。
汽车十三行
我对极越这次调价有三个看法：1、返还老车主差价，我印象中好像只有极狐Hi版做过这件事，唯一能够给出的理由是订单太少，不会带来太多压力。极越这点就暴露了销量订单。2、早在上市时所有人都看到这款产品的自我预期值过高，定位模糊，在科技消费领域没有拥趸，在汽车消费市场没有位置，两不靠。3、极越真正在三电技术上有市场竞争力的版本还是贵，消费者会想，有极氪001，我干嘛选这个造型等各方面都不如的极越？造车新势力的死亡往往不是开始于真的不行，而是整个市场、舆论开始觉得不行。上市一个多月降价3万元，用“听劝”来掩盖市场和消费者对所谓汽车机器人概念的不认可，这一点无论如何不可能把坏事变成好事。李斌降价2万开了一下午的发布会，何小鹏上市调整价格用了大半年时间内部改革，定位、时机、渠道、品牌、策略……都拷问着产品在市场得不到预期认可后的内核竞争力。对于极越，我只能提出一个问题：“极越离死还有多远”？
域虎007
现在有合创06,b+++级别才13.99五百公里 配置也比星光好（对比phev顶配） 星光五百公里顶配12内，而不是起 星光13+，不选合创和零跑那纯大病
青瓷与梅酒：目前最便宜给到14.38万的荣威D7EV,,星光预计会12个起，12个500公里，
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