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#坦克400听我说8月16号下午五点多出发平遥-太原（低速旅游路-省道-快速路但是很堵车），空车一人出发。 8月17日凌晨两点半出发太原-平遥（快速路-高速-县道），三人加一个约16KG行李箱，下高速称重显示3.1吨，高速过路费32元，快速路加高速行驶大约90km，前70km用纯电跑的，剩余大约10km纯电续航开始用混动跑。 先看结论： 综合消耗能量：2.966L油/百公里+25.781度电/百公里 以下是计算过程： 计算总共行程里程：236Km（8259-8023=236km） 耗电量：出发93%-第一次充电起始15%+充电满电100%-最终到家电量14%=总耗电量164% 93%-15%+100%-14%=164% 星星充电桩充电从15%到100%充电33.474度电得出结论，100%是33.474/85%=39.381，39.381*164%=64.585度 官方标称电池包容量37.1度，按官方计算164%*37.1=60.844度（后续以这个耗电为准） 油量消耗：7L （52-45=7L） 综合消耗能量：2.966L/百公里+25.781度/百公里 给喜欢这辆坦克400hi4t车辆的兄弟姐妹们参考，这是我的油耗电耗表现，2024年5月29日提车到现在开了不到80天，已经开了8000km，其他问题可以留言，我会帮你们回答相关问题 昨天驾驶的部分细节： 这辆插电混动到硬派越野车，城市拥堵路段使用纯电行驶，最大限度的减少能耗，这是我非常喜欢的一点，昨天在太原滨河路堵车一个多小时，开着空调，龟速行驶。 高速上用纯电行驶速度加速慢 我没怎么踩油门，慢慢加速到100多，方向盘左边的按键按两下开智慧巡航，110km/h速度跑的高速。昨天晚上到家插家充桩显示14%，打开app截图的时候电量已经15%了。坦克400Hi4T这个车纯电续航从7km会直接跳到不显示纯电续航，从app上看就是显示14%电，6km续航，在车辆仪表盘上不显示纯电续航里程。 感谢您的关注和点赞！
#用车感受还有几天就满一个月了，说一下使用感受： 个人认为这台车开起来还是很顺滑的也没有之前看见圈友说的低俗顿挫，换挡拨片没用过，不去评价，运动模式因为变速箱保护前段给油有点延迟，不过后续动力很足，一脚下去给自己吓一跳，在二十来万的车里头颜值动力配置，我觉得k5这款车很符合我的要求以及审美，目前油耗在10.7左右，可能稍微偏高，本人比较喜欢底板油起步，不满意的点有： 1.地盘调教过硬，可能是偏运动，以至于过一些坑和减速带比较颠簸 2.过完速度如果稍微快一点会有明显的侧倾，头几次过完给我干的头晕，现在适应了也没什么大碍 3.内饰很漂亮，但是过减速带的时候颠簸起来感觉中控有点轻微抖动 4.这是我最不满意的，油门上端没有挡板，线路全部裸在外面，不知道都没什么，知道了现在心里难受的雅痞，不知道其他的车是不是也这样，至少朋友的三系也是这个情况，但是对比一下k5裸的更多，厂家太过于偷工减料. 也不是专业评车人，也只能说说自己的感受，总的下来还是很满意，还给爱车穿了新衣服，这颜色很骚，街上回头率基本拉满，希望起亚以后越做越好，期待ev6走进中国 📸爱车美图
