小米汽车开发布会了，现场红旗招展、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海，整个车给人感觉就是高性能、高科技、高颜值的代表： 最快百米速度2.78S、最高时速265公里、充电5分钟续航220公里、纯电续航800公里…… 机械上媲美保时捷Taycan Turbo，智能上媲美特斯拉Model S，还拥有最先进的科技和最丰富的生态…… 洋洋洒洒几个小时的连番夸，可唯独米粉们最最最关注的“高性价比”，似乎被雷布斯给兜头浇了一盆冷水： “小米SU7确实有点贵……” “有理由的贵……” “在体验式一定会超过大家预期……” 言外之意，你们想着我来了十几万顶配拿下，估计是不可能的了，虽说不去跟蔚小理比，总不会比问界5、7系列差很多吧……（这仅仅是猜测） 个人觉得，雷军团队最近肯定为了价格的事情操碎了心，在市场卷成红海的环境下，自己拿两款轿车来打头阵，风险真的很高，新能源市场就不怎么待见轿车，都是大，快、好、省的SUV大杀四方，再加上小米先来就披着“高性价比”的外衣发展至今，若是想把汽车买个20大几万，多半是要歇菜。 雷布斯，你要记住一点：你小米并不是造车起家的，你投入再多也是临时花钱请人搭的班子，汽车是一个高科技、高技术、劳动密集型产业，需要企业有深厚的造车底蕴、积淀，才能把这个领域吃透，造出好车，而不是东家请一个人、西家请一个人，再找个主机厂代加工就扬名立万了，你这样让那些百年国际车企、几十年的国企、私企脸往哪里搁？ 再看看现在新能源市场吧，动辄10几万、20来万的车子，无论车机、颜值、驾乘感受都杠杠滴，你小米这时候来趟这趟浑水，并且还想卖个高价，这是拿着自己的前途来开玩笑啊…… 毕竟，小米的忠实用户是哪些、它的品牌价值值几何、造车积淀等于0、品牌溢价有多少，我相信小米团队比我更清楚，要是认不清形势过于高看自己，“咔嚓”搞个20几大万来，那就直接送你俩字：凉凉。 别谈啥驾乘体验，这招不好使，论彩电冰箱大沙发，理想比你早N多年；论豪华，蔚来就不说了，比亚迪系列、领克系列，哪个比它差？驾驶体验层面现在的新能源车可以说没哪个差劲，你小米很难跳得出来有独步天下的技术哦，除非驾乘人员上车就躺着睡觉，眼睛一睁就到家差不多…… 但那样的车，那样的技术。你能造得出来吗？

小米SU7车友圈

雷军很纠结了吧……

勤奋的茂子

时间：2022年5月27日，地点：大理，拍摄：OSMO、大疆御2，剪辑：FCPX

首批刀片电池衰减多少你能接受，环游全国4万公里的汉EV实测给你

杜思聪游记

比亚迪最贵的轿车汉EV千山翠，全球限量2022台，3.9秒破百，想来一台么？