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    用户665732015905

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一、Mona车型起初是滴滴公司定制研发的网约车型,但因为众所周知的原因,滴滴无力继续推进,把这个车型方案完全转让给了小鹏。 二、全系单电机前驱+后板悬的底盘设计,放在2024年纯电新车市场中,也算是独一份了。长期关注新能源市场的人都知道,中国新能源市场的竞争,早已从车辆外观内饰、三电系统,卷到底盘方面了。现在很多同价位的其他品牌纯电车型已经都是前后独悬+后驱的底盘设计了,结果小鹏mona一发布,网上忽然冒出来这么多账号说底盘不重要的,意图“开倒车”带节奏,真的是呵呵了。 三、同价位有的其他车型三电终身质保、免费送家用充电桩。而小鹏Mona是既没有三电终身质保,也不送家用充电桩。 四、智驾只在顶配才有,而且是不带激光雷达的残血版智驾,并非P7、G6上带激光雷达的满血版智驾。 五、小鹏Mona的后排空间体验,在市场同价位纯电车型中也算是偏小的。其实按理说后桥板悬占用空间小,后排空间应该更大才是。实际对比体验下你就知道了。 六、小鹏Mona的电池容量和cltc标称续航的比值,几乎是目前市售纯电车型中最夸张的。在城市高架路上中等时速跑出来的达成率,纯属是合作KOL按最理想条件测的好看结果,参考意义不大。日常使用、尤其是高速工况实际达成率能有多少,自己掂量水分。 七、这最后一条送给网络外援们:客观物理规律不是哪个品牌能随意改变的。车的基本功能是用来开的,而不是在车内娱乐的。说车辆底子不重要,座舱智驾才重要的,纯属忽视车辆基本属性的本末倒置。就如同如果一栋房子的地基不牢,恶劣天气一来就倒塌了,那么内部装修再豪华也没多少意义一样。人身攻击、转移话题也掩盖不了客观事实,只是自欺欺人而已。 ——一位曾经的小鹏粉丝。

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