简介：这个人很懒，什么都没写~
瑞瑞不懂车
1.外观：其硬朗的外观设计便给人留下了深刻的印象。整车造型方正有力，线条粗犷，彰显出强烈的力量感。前脸采用了家族式的设计语言，宽大的进气格栅搭配上犀利的大灯，让其看起来霸气十足。车身侧面，较高的离地间隙和突出的轮眉，进一步强化了其越野属性，同时也让它在视觉上更具冲击力。而车尾部分，简洁的设计搭配上外挂式的备胎，更是增添了几分野性之美。 2.内部：车内采用了大量的软性材质和皮革包裹，触感舒适，质感十足。中控台的设计简洁大方，功能布局合理，操作起来十分方便。仪表盘和中控屏的尺寸都比较大，显示效果清晰，信息丰富。 3.空间：前后排的腿部空间都相当充裕。我身高 175cm，在前排调整到舒适的驾驶位置后，后排腿部还有很大空间，甚至可以翘腿，头部也有接近大半掌的空间。并且后备箱的容积也很大，能够轻松满足日常出行和旅行的需求。 总的来说，坦克 400 在静态体验方面给人留下了深刻的印象。它不仅拥有硬朗的外观、精致的内饰和宽敞的空间，还具备丰富的配置和出色的细节处理。对于喜欢硬派越野的消费者来说，坦克 400 无疑是一个非常不错的选择。
针眼吃叉烧包
近两年随着国内电动化的进程不断推进，韩系汽车品牌在中国市场的存在感已经比较弱了，此次2024年成都车展上，现代汽车带来了不少新鲜感，就比如在此次车展上市了一款主打运动性能驾驶乐趣的纯电小钢炮，这款车就是现代IONIQ 5N, 中文名字就是艾尼氪5N，从名字能看出带了个字母N的后缀，这就代表着属于现代旗下的高性能产品，就像宝马的M，或者奥迪的RS。 1.初步印象：我是知晓现代集团旗下有一个负责高性能汽车的部门，像之前上市的伊兰特N，也是在抖音上掀起过一阵在爱玩儿车的博主里的热潮，所以这次得知这款IONIQ 5N要在成都车展上市，也就来近距离静态体验一下这款小钢炮。 2.乘坐空间：小弟我172进入主驾驶，调整好座椅能明显感受到一股战斗的感觉，座椅的包裹感与方向盘恰到好处的粗细与触感，都能让驾驶者更有信心。 3.储物空间：全车的储物空间可以说是中规中矩，因为产品定位的因素（纯电钢炮十性能车定位）不过大家从图中中控台的设计也能看出设计师的用心良苦，杯架和手机无线充电也都是有的。 4.用料质感：进入车内能感受到现代在这辆车上很舍得的用料与有心的质感呈现，其中包括采用了Alcantara方向盘、Alcantara车门扶手、专属的腿部支撑/车身踏板/地垫等。这款车配备了Alcantara+真皮包覆的运动桶椅，同时还提供加热和通风功能，头枕下方的N Logo还是可亮的，配合带有方格旗元素的车门饰条，仪式感营造也是相当到位。 5.建议：在这个价格战的时代，这辆车的定价就注定了这是一辆极其小众的产品，但是我们能从中看出现代集团对电动化时代的一些积极的实践这点我觉得是需要肯定的，另外呢N性能部门在中国的知名度并不耳熟能详，希望厂家能多多推广吧。
首先感谢懂车帝小葱同学，这次2024成都车展运气好被邀请成为了新车体验官，此次成都车展分配到的体验车型比较多，一天的看展时间也有限，辣评算不上，只是就看车期间针对某一车型自己的一些看法体验发表一下，由于车展人多，只是静态短时间体验了下，很多...查看全文
1.初步印象：感觉上一代xt5已经好多好多年了，这次改款换代在我看来是相当成功的, 延续了家族化的外观设计更年轻更大更有力量感了，应该会成为大家25-30区间选择燃油suv绕不开的一个选项。 2. 乘坐空间：小弟身高172体重140，先声明一下图中这个后排腿部空间那么大是因为驾驶位有大哥在体验并不是我自己喜欢的驾驶坐姿，所以大家可以仅参考一下，美系大沙发依旧发挥稳定，座椅填充物舒适中又不缺承托感，头顶空间也相当有余量。 3. ⻋机性能：本次xt5 改款换代最大一个亮点就是换装了超大的曲面屏，大屏的清晰度和丝滑程度丝毫不弱于国产新能源哦，智能化方面有所欠缺，销售两次语音呼叫关闭遮阳帘都没有成功，车机的回答是暂时没有这项功能，哈哈哈车展环境比较嘈杂不准确可以理解，大家线下试驾的时候可以试试哦。 4.储物空间：全车的储物空间中规中矩，后备箱的容积看起来也不错。 5. 优缺点建议：优点呢可太多了，造型属于是捏准了我这20岁小伙的审美，钻石切割外观在路上回头率应该也相当不错哦，内饰中控也是挺符合时代的潮流，说明厂家还是明白大家的需求嘛，座椅舒适，各项配置丰富，内饰做工精细，也没闻到什么异味，缺点的话就是一个车机智能化，希望厂家后期多多ota升级， 期待正式价格能给大家一个惊喜吧
1.初步印象：最近哪吒的市场调研部应该给高分啊，先是哪吒L的销售数据很不错，似乎哪吒s猎装也是作为全球唯一增程猎装版来收割年轻人的钱包了了。不过这个外形是挺好看的，小弟我本身也是很喜欢旅行车猎装版之类的，对于哪吒s猎装的外形我能给它打一个80分，就是希望后续哪吒公司能在新能源的浪潮中顶住压力生存下去，让消费者买车时少一些顾虑吧。 2.乘坐空间：后排乘坐空间舒适，主驾驶位调整为我(172) 的常用驾驶坐姿后我对象(172)在后排的腿部空间依旧宽裕，后排的地台做到了纯平这点值得肯定，后排头部空间呢就相对一般了，有个一拳三指的空间。 3.车机性能：车机流畅度和清晰度中规中矩属于国产新能源的正常水平，只是个人感觉这个大屏的黑边有点宽了。不过这个窄屏仪表我挺喜欢的，基本不会被方向盘挡住信息。 4.用料质感：用料质感就应该是哪吒需要着重关注和改善的地方了，比如这个方向盘触控板区域很容易粘指纹，还有它是一体触控式的，个人不喜欢这样的，希望能做成一块一块的实体按键的；其次呢，可能是产品线不足吧，这个“墓碑屏”能不能直接换掉啊，确实感觉这类屏幕有点不协调，甚至有些破坏内饰的整体风格，小弟一些拙见，希望大家多多交流指导哦
首先感谢懂车帝小葱同学，这次运气好被邀请成为了新车体验官，此次成都车展分配到的体验车型比较多，一天的看展时间也有限，辣评算不上，只是就看车期间针对某一车型自己的一些看法体验发表一下，由于车展人多，只是静态短时间体验了下，很多地方不准确的，还...查看全文
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