认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
思圆行方装饰
我在零跑APP的车友群里发了一些关于对零跑的建议，然后就被禁言了，这企业够呛！
不改名字会被说是车黑
#用车心得零跑C11四缸增程真空泵安装位置及方式详解与真空泵共振问题相关内容。
零跑C11增程四缸真空泵引起共振原因猜测
飞机男山
终于在2023年10月拥有了人生第二辆车，也是第一辆新能源车。 买车的原因: 1.原来的奥迪Q3已经用了8年了，车状态还非常好，不得不夸赞下传统车企的质量控制。然后我老丈人的车又接近报废的状态，索性想着把Q3给他开，我们再买辆电车通勤使用。 2.我住的地方离地铁还有1公里多的距离，每天都要骑10分钟的自行车，地铁到站后还需要坐摆渡车去公司。马上也冬天了，实在不想冬天冻着，就打算入一辆。 3.现在油价，一个月600起的油费，实在加不起油。 选车的心路历程: 1.首先我自己从一个新能源小白，去看了比亚迪特斯拉，完全啥都不懂，看了个寂寞。收获也非常少。 2.然后我下了懂车帝，但是内容太多，看不过来。懂车帝还是在我选定好车型后，仔细研究的时候找到了很多信息。 3.我有个同事正好买了辆大众ID3，我本身对这种小而美的两厢车没啥抵抗力，差点就入坑了。可惜大众的销售临时反水，谈好的价格下不来了。后来我同事联系我看下零跑C11。我仔细研究了下，这个车子有点东西，性价比超高。对接了几个销售，试驾了下，懂车帝上看了大家的价格，然后就决定选零跑了。 买车: 没有太多拉扯，去店里，和销售确认了优惠条件，沟通了下单细节就定了。 今天提了新车，一个字赞，在交付中心买了延保5200，毕竟考虑长期开这个电车，电车维修太贵，有个质保放心些。 现在坐等上牌，还有等销售那边送的小东西。 零跑C11在17-18w这个档次确实优势挺大。
戒酒100天
这么看还是挺耐看的
寻楌小语
国庆长假，做好了服务区排队的准备，毕竟能用电谁想烧油 28号中午出发去老丈人家，全程500公里。出发前充到90%电+剩余80%油。纯电高速行驶90公里到第一个服务区，正好前车刚充结束走，上厕所休息加充电40分钟，从43%充到92%，怕路上车越来越多就没等充满，继续上路了。然后后面的路况就一直堵堵停停，服务区也不好进，更别提充电桩多难等，因为带两个女儿，小宝才2岁多，万一堵久了肯定闹腾，所以放弃了充电，直接打开燃油优先模式，这时表显纯电续航还剩78km，燃油续航剩余520km。就这样一路开完余下的370km旅程，到达后用手机APP查看，全程504km，纯电124k，燃油380km，平均油耗6.9。 到达后纯电续航依然剩76km，燃油续航剩余144km，和之前表显基本一致。基于全程8个小时的长途，减掉1小时充电和吃饭时间，7小时都在路上，还包含了1.5小时的拥堵路况，这个油耗已经相当满意。 大致计算可得：燃油消耗约220元，纯电消耗40元，全程504公里，划下来每公里成本约0.5元，很ok。 4号上午我们回程，因为老家充电不方便，出发时纯电只剩66km，上高速前加满油后显示燃油续航600km，综合续航正好是666km，很6 然后一路上每到服务区就堵，幸好提前加满了油，不然真的会很绝望。回程拥堵情况更厉害，依然用了8小时才到家，中间只上了两次服务区吃饭休息。因为纯电不足，增程器一直处在大功率工况中，噪音也更明显一点，一开始油量续航掉的很快，但纯电续航却在增加，一直到纯电续航增长到100km后，才在这个数值稳定下来，退出馈电状态。增程器降低功率，只为驱动供电，油耗也从7.5逐渐下降到6.9。 回程改了路线，全程456km，燃油行驶380，纯电行驶76，因为纯电已被增程器涨到100多公里续航，所以最后一段70公里国道就改为了纯电行驶。回程使用64%燃油约30升合计250元，折0.55元/公里，差别不大。 本次长途经验：节假日上高速，尽量满油满电上路，不充电的情况下600km的续航很稳（平均速度110码以下），大服务区就别进了，车太多都要排队。高速路况燃油优先模式下，增程器会让电池维持在100续航，所以想让油耗低，就保持电池续航不低于100km。 别的不说，当满油的我开过一个个服务区，路过一辆辆等待充电的纯电车，就一个字：增程真爽！ 当然也略有遗憾，当时应该选285增程，现在选300增程了，电池大还是香啊，毕竟能省一分是一分，能少充一次就少等一小时 祝愿零居们国庆愉快，一路畅通！
西安零跑车主
增程180 5月1号提车到现在跑了快4000公里了，天热的时候右后方向过坑的时候有哒哒异响，前阵子去售后给后座卡扣处缠了几圈胶带，不住道是天冷的原因还是胶带起作用了，最近再没听见异响。国庆跑了两趟高速太爽了，纯电优先模式下15%电量的时候增程介入，声音可以忽略，跑100-120的时候提速也很快，也能反向充电。这个价格这车确实值！
等待小零的第n天
一直想换电车，从2022年陆陆续续看车，原来喜欢汉，后来看了极氪后喜欢极氪001，当时价格偏贵，然后权益一直退坡，就不去当韭菜了。当时也试驾了c11的22款，感觉还行，虽然18.58也不贵，但是知道了21款是15.98，韭菜当然也不能当。家里有三辆车，就想一辆油车换个纯电的，合理配置，但是因为有车用，也不是很急。 到了23年3月份，听说零跑上新款且降价了，过段看看，看看就看上眼了，最后在三月的尾巴下定，5月头提车。 现在4个多月用车，9000公里左右。1000多公里的时候后备箱卡扣异响，自己缠胶布解决。4000公里的时候悬挂异响，换了个悬挂的垫片，暂时解决，后来开了1000多公里又响了，没空管他，再开1000公里以后声音突然没了，感觉像磨合好了。现在整车毫无异响，过减速带也没声音，棒的很，希望保持。 关于续航，我的电芯是江苏正力，有一次全程高速110左右，开了300出头公里。平时我有家充，经常地板电，所以我22的电耗是常态，所以我老婆最近怀疑我们的车是不是有问题。这周一我为了证明是我的问题不是车的问题，我小脚电门，不飙车，如下图，4天开了220公里，续航掉了280，基本就是八折。说明脚法对续航的影响真的很大。平时上班一半高速一半国道，高速每天走，熟的不行，有时候160也会开上去，160加速也很快，一点也不是吃力。对比我13款蒙迪欧(当时很贵，落地25万，大冤种了)c11感觉全方位碾压了，为国产车骄傲。 ps:两个钥匙没用过。
没有然后eiu
很神奇啊，在别的车上没见过这种的行李架，很简洁，特斯拉确实有点东西。需要打孔吗？还是特斯拉Y预留了什么接口
粤C的叶生
新提车避免不了新车味道或者用车产生的异味，今天来分享一下我的C11车内换气去味小妙招，一共有五种，最后一种是全自动的，希望大家都能用上：️️第一种办法：这也是比较传统的换气办法，那就是用车的时候我们通过打开车窗通风，或者是开空调切换内外循环...查看全文
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