零跑C11增程长途高速用车建议

国庆长假，做好了服务区排队的准备，毕竟能用电谁想烧油 28号中午出发去老丈人家，全程500公里。出发前充到90%电+剩余80%油。纯电高速行驶90公里到第一个服务区，正好前车刚充结束走，上厕所休息加充电40分钟，从43%充到92%，怕路上车越来越多就没等充满，继续上路了。然后后面的路况就一直堵堵停停，服务区也不好进，更别提充电桩多难等，因为带两个女儿，小宝才2岁多，万一堵久了肯定闹腾，所以放弃了充电，直接打开燃油优先模式，这时表显纯电续航还剩78km，燃油续航剩余520km。就这样一路开完余下的370km旅程，到达后用手机APP查看，全程504km，纯电124k，燃油380km，平均油耗6.9。 到达后纯电续航依然剩76km，燃油续航剩余144km，和之前表显基本一致。基于全程8个小时的长途，减掉1小时充电和吃饭时间，7小时都在路上，还包含了1.5小时的拥堵路况，这个油耗已经相当满意。 大致计算可得：燃油消耗约220元，纯电消耗40元，全程504公里，划下来每公里成本约0.5元，很ok。 4号上午我们回程，因为老家充电不方便，出发时纯电只剩66km，上高速前加满油后显示燃油续航600km，综合续航正好是666km，很6 然后一路上每到服务区就堵，幸好提前加满了油，不然真的会很绝望。回程拥堵情况更厉害，依然用了8小时才到家，中间只上了两次服务区吃饭休息。因为纯电不足，增程器一直处在大功率工况中，噪音也更明显一点，一开始油量续航掉的很快，但纯电续航却在增加，一直到纯电续航增长到100km后，才在这个数值稳定下来，退出馈电状态。增程器降低功率，只为驱动供电，油耗也从7.5逐渐下降到6.9。 回程改了路线，全程456km，燃油行驶380，纯电行驶76，因为纯电已被增程器涨到100多公里续航，所以最后一段70公里国道就改为了纯电行驶。回程使用64%燃油约30升合计250元，折0.55元/公里，差别不大。 本次长途经验：节假日上高速，尽量满油满电上路，不充电的情况下600km的续航很稳（平均速度110码以下），大服务区就别进了，车太多都要排队。高速路况燃油优先模式下，增程器会让电池维持在100续航，所以想让油耗低，就保持电池续航不低于100km。 别的不说，当满油的我开过一个个服务区，路过一辆辆等待充电的纯电车，就一个字：增程真爽！ 当然也略有遗憾，当时应该选285增程，现在选300增程了，电池大还是香啊，毕竟能省一分是一分，能少充一次就少等一小时 祝愿零居们国庆愉快，一路畅通！