简介：喜爱所以关注
优美沙滩8NK
一、机械部分(老生常谈) 1、底盘过硬(这个怎么说呢也谈不上缺点吧，可能与个人对suv期待不同，像我就喜欢开船那种感觉) 2、刹车点头(这点特别理解不了，底盘够硬你还点头，是不是不对劲) 3、走烂路散(可能跟异响的感受影响有关，加之抖的时候后尾箱玻璃也跟着震，给人感觉不整) 4、低速闯档(堵车低速蠕行最为明显，感觉有个憋阈值的过程，就是蠕着蠕着然后某次突然就闯档了，搞的每次都不敢离前车特别近，怕突然闯档追尾) 二、硬件部分 1、怠速驾驶室有发动机’缸缸缸’噪音，特像拖拉机(怠速越低越明显) 2、车窗玻璃顶部没阻尼，关上瞬间会有duang的一声(这点影响质感) 3、天窗遮阳帘关上后，坐后排你会看到主副驾头上漏光(上图片) 4、氛围灯、后备箱灯(这两个灯一言难尽，是车主的都懂) 5、前排座椅底下的衬套，主驾还好，副驾那叫一个高低不平，坑坑洼洼还有洞，小孩吃板栗掉里面去了扣了半天才搞出来(这个装配工艺有待提升，算是半看不见的地方) 三、系统设定部分 1、自动驻车逻辑设定可以优化，单段触发易误判停车状态。有时候突然变灯，急刹车稍微踩重，还没彻底停稳就触发驻车，而且还会偶尔会产生异响。(这里我觉得可以借鉴大众的彻底停稳后再深踩确认自动驻车，而不会把刹车过程中的重踩直接拿来直接判定，说白了就是有个二段确认过程可能更符合逻辑和驾驶习惯) 2、溜坡。(基于上面的原因，我选择关闭自动驻车功能，于是新的问题出现了，溜坡。具体怎么溜的，可参考手动挡。几次差点追尾，在上下匝道起步时候。非要重踩油门才往前跑，轻踩前段还继续溜，妈的这可是堵车啊，比之前手动挡还考验技术) 3、360影像晚上亮度不够，黑不溜秋(这个据说新的ota已经解决，但是我首保去4s问，回复没有办法，也从没听说这个问题，不知道是装傻还是吉利没有售后数据问题反馈) 4、倒车辅助线不能自定义。这个就很无语了，特别是左右两边的辅助线，又粗严重影响倒车时对左右两侧障碍物的识别，结果这玩意还不能去掉，妥妥程序员偷懒(建议优化，可以选择用不用辅助线) 5、音响调节。以前多简单实用，中高低音调就完事。现在是调分贝，也不知道哪个是哪个，改的啥玩意，自诩高端的设定。 四、异响部分(喜闻乐见) 1、前档玻璃(气温低时，不平路面，会发出‘小石子敲击挡风玻璃’的声音，抖音上看到其他车友也有反应这个异响，应该是通病) 2、右前门(不是很确定前面还是后门，颠簸路面异常明显，感觉就是‘车门里面有小零件掉了或松了’，非常影响质感)，这个跟前面硬件部分走烂路不整对应，感官影响太明显 3、后排座椅(这个主要是安全带固定器撞击后座的塑料包围产生的，大颠簸时候声音比较明显) 4、后尾箱，颠簸路面时候抖动，玻璃震动最明显，每次颠簸时看后视镜，几下就看麻了 五、油耗部分 1、先说油箱，55升，说实话有点小 2、再说油耗， 目前行驶5000多km，加上剩余里程，除加的油钱，平均下来0.71元每公里。(我通勤路况较好，表显基本都是单次6.5左右，现在表显平均油耗是6.3，妥妥欢乐表，起码要加1.5个点才真实) 六、特别申明 本帖仅是作为车主分享缺点，肯能会有部分来自主管感受，切勿认真。这车作为水桶车，优点肯定也是有一大堆的，就不一一列举了，要不然我也不会买呀对不对。只是说分享下感受，帮助一些将要入手的，好有个参照 24 长风 随便写写，后面想到了在更新！ 再加2点： 1、仪表没有其他样式 2、屏幕夜间模式不能跟随开灯一起变换
MT摩托大师
相比于国外市场，国内的四缸摩托车真的是少之又少，截止目前也仅有两三款，可供车友选择的并不多。但随着科技实力的快速发展，国产摩托车也在快速崛起，这段时间又有一辆四缸摩托车出现在车友的视线中，它就是嘉爵800。...查看全文
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白龙的龙啊
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撸车师兄
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帮助的8P
瑞虎8P/8，有没有这个情况的有类似情况的留言这个是我的豪享版，已有几个车友同病，有这个问题的留言！
苏老师说车
锐程CC能卖过逸动P吗
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新悦小姐姐的《懂车小百科》第二期来啦 盆友们 点赞关注哟～
sbl车主
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秀车car
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火星先生MT
【好突然快报】钻进时间胶囊，回到1997。近日，一位德国卖家在eBay拍卖一台“几乎全新”的宝马740i（E38）。据悉，该车出厂于1997年，首任车主是一位1927年出生的女士，但没开多久就被转手给现车主，并被运送至波兰Gogolin Slaski，里程表上显示仅跑了255公里。随后，现车主把它装进一个拥有机械式空气循环功能的气囊中，一直保持着原车状况。这台740i搭载4.4L自然吸气V8发动机，最高输出282马力450牛·米扭矩，搭载5AT变速箱和后驱系统。目前竞标已经开始了7天，共进行39次竞标，当前价格为48,350欧元，离敲定最终价格还剩8天。
映璇汽车工作室工科女
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