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    用户8625089508704

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-07-26
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    经此昆仑一役,吾等皆已超脱,速去修仙!图1经此昆仑一役,吾等皆已超脱,速去修仙!图1

    奕泽IZOA 2020款 购车3个月 口碑评价: 之前写过一篇,认证车主好像又要让我写。那就再简单总结一下吧。 个人背景:28岁已婚,没有孩子,平时主要我和老婆两个人开。 很早就关注过这个车,最开始是被外形吸引,属于比较保守家用的丰田车里少有的个性车。后来中保研的碰撞结果出来给这车又加了分。 先说说优点: 1.外观。外观好坏是一辆车给人的第一感受,虽然见仁见智,但是设计和审美是有水平高低的。作为一款全球车型,我认为这个车的外观设计水平是很高的,无论从车头车尾侧面还是内饰来看,这车处处都体现出设计感,这点我很喜欢,我老婆一眼就看上这车的外观,也是让我没有买更便宜的雷凌改为买这个的原因。 2.安全性。丰田新的TNGA架构尤其强调安全性,全系标配L2级别辅助驾驶和10气囊,在这个价位还真找不出来别的车。看多了车祸视频就能意识到,即是自己再小心谨慎,也不能保证意外不会来临,来这种车就会很有安全感。 3.动力和燃油经济性。这两点放在一起说,2.0自吸加10速模拟CVT开起来最大的特点就是平顺,同时起步的齿轮加速也保证了起步时的足够扭矩不至于太肉,2.0的排量在高速上超车也是比较轻松的。家用车追求的就是这些,说实话虽然零百加速比不上双离合,但是平顺性和质量稳定性真是甩开普通双离合几条街,这些特点才是家用车更应该强调的,而不是零百又快了一秒。更重要的,虽然这车重量有1.5t,但是高速油耗基本在五个,非常拥堵的城市工况下可能会达到八九个,综合下来目前表显油耗七个多点,很满意了。要是真想要换挡的感觉,这车模拟十速的手动挡也能给你一点激情,我试过,有点意思。 4.操控。没来过很好的车,但这车的底盘确实不错,韧性很好,在支撑性和舒适性之间取得了比较好的平衡,转向精准。我看很多车评人对这车的操控都很赞赏。 再来说说这车的车不足吧,价格在这儿摆着,肯定会有一些减配: 1.储物空间有点少,主副驾之间只有两个杯架,再放别的空间就很紧张了。顺便说说键盘侠最爱说的后排窗,后排为了外观设计减小了窗户开口,但是后排乘坐空间绝对是合格的。对于后排难得坐人的我来说,窗户小点真没啥影响,我宁可要更帅的外观。窗户小点而且是隐私玻璃还保证了后排良好的隐私性,真觉得憋屈,还有天窗。丰田虽然给这车定位小型SUV,但是车长确实秒杀了别的很多品牌的小型SUV,差不多算入门级紧凑型了,这也保证了空间足够用。那些老吐槽后备箱小的,你家是天天搬家吗…自己不会收纳,多大都不够用。我试过,折叠婴儿车折叠轮椅都能放下,这还不够? 2.丰田一贯很垃圾的车机系统。国外支持carplay到了国内就阉割了,carlife体验又不太好,总之目前还是用手机导航…自带的音响虽然有六个,但是跟同价位国产车比肯定有差距。对音质有很高要求的后期可以升级。 3.舒适性配置比国产车差很多,比如我十五万六落地的奕享版,没有电动座椅自动空调,大灯还是卤素的🌝丰田祖传不配雷达,我让4s店送的😂这个价位的国产车别说雷达了,全景影像都给你整上。 总结来说,开了将近三个月,对这车很满意,好开,好看,省心舒服。

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