认证：宋PLUS EV车主·车龄1年
简介：别买比亚迪
总体来说对于我自己我是很满意的，我这小城市，每天出行也就30km以内，充电也都是家充。没家充的时候都也在外面充过，速度很快，基本我一个视频（某站）还没看完就充好了（平均15-18分钟左右），有家充基本没在外面充过。 车到手跑了2000公里的高速市区内基本没怎么跑，我对续航的要求就是一趟能跑300公里左右就可以了。所以目前还是很满意的。冬天的时候我销售拿车跑到我们这个城市也能一趟跑过来，中途不需要补电，这对我来说很重要，因为这是我的底线。 此贴仅做分享，每个人用车习惯、需求都不一样，大家可以按自己的需求购车。最后希望每个人都买到自己喜爱的车。
林禾z
前言 21年购入第一辆车领克01，逐渐感受到吉利系的性价比，不高的价格可以获得优秀的底盘动力以及内饰，让我逐渐的变成了吉娃娃。 后来随着油价的上涨以及电车的飞速发展，极氪001开始进入我的视野。彼时还没有增购一辆车的需求，但是我却被极氪00...查看全文
YFY233
长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。
℡Thank、浅墨
20以内算，宋plusev，海豹冠军那个好呢？适合家用的，在线求解
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