简介：这个人很懒，什么都没写~
贰FF
牛逼plus
终于有车了
人生第一辆车，起亚智跑，说说提车感受 起亚智跑是一辆很好的SUV。如果你要选购一辆SUV，我还是很推荐这辆车的。这款的外观设计出自一位很有名的设计师，如果你坐在车内，你看向它的仪表盘采用了加大尺寸液晶屏幕的组合。左侧是时速表，右侧是油液信息，中间的液晶屏幕是7英寸，字体加大了，可读性很好。
胡汉三吃了啥
作为起亚智跑的车主，我谈一谈我对智跑的看法。智跑最为一款SUV，它的空间毋庸置疑还是非常富余的，驾驶位和副驾驶的空间很是富裕，视野开阔。后排和前排的间距还是很大的，坐在里面，坐车的人腿部也可以舒展，长途乘车还是很轻松的。后备箱的容量也是还可以的。在看过很多车后，相较于同款SUV，我觉得起亚智跑的空间还是很大的。
好好先笙
K5凯酷 2020款 购车2个月 口碑评价: 在有购车意向的时候就看了很多车，准备买20万以下的车型，那个时候是准备想奔驰A级或者jeep指南者。奔驰花这个钱只是买个标，jeep耗油太大，问题也不少。看到起亚凯酷这款车是在2020年5月份的时候，通过懂车帝了解观察这款车的各种新信息，资讯，参数，也是第一次对这个车有了一定的了解。 最早老k5的评价总是“屌丝有三宝，索8，K5，迈锐宝”之类的，就感觉车好像很跌价。但是在深入了解了凯酷之后，我觉得任何东西还是要自己去了解观察才行，别人的评价不一定是对的。 当时厂家给的优惠： 免购置税，包5千商业保险，终身免流量（实际上是5年免流量），终身动力总成保修，终身免费保养（其实也就是一年两次基础保养免费！） 裸车价是17.18万，因为加了一个科技包，就是17.78万，贷了5.7万，三年免利息。 购置税也给我包了，商业险送的5000，交强险需要自己出，我还多买了一个1000块4s店的保险，车辆全损是裸车价全额赔付我的。 还有抵押费，贴膜费，金融手续费（按揭才有，全款是没有的。本来还有一个gps费的，我不让安装，就省去了2000块）。 最后首付12万多，加上贷的5.7万，我全部等于付了18.3万多。这个价格有点点小贵，让4s店送了一些小福利（就是一些配件之类的）。 凯酷让人看了就能有比较深刻的印象，外观确实很吸引我，与众不同的大灯，侧身线条，长轴距车身。进气格栅的设计也比较扁平化，看着很犀利，我个人是不喜欢圆头车的，前脸的模样让这辆车的运动气息更强烈。银灰色的车漆，越看越舒服，阳光下漆面还泛着金属的光泽。 这个贯穿式尾灯的造型还挺别致的，比较符合我的的审美要求，做了虚线的处理，整体辨识度很高。 两块12.3寸双联的大屏，很过瘾，但是黑色边框有点儿厚了哈，而且两块儿屏幕其实也没有达到真正意义上的链接，中间都是不能显示东西的。 听音乐倒是能直接用扣扣音乐，但是看个电影就得先下载带U盘里了。 车机搭载某度智能互联系统3.0，仪表盘还可以换三种不同的主题模式，不用千年不变的盯着一种仪表盘样式了。 方向盘上都是物理功能按键，这对用不惯智能车机的老司机还是比较友好的，起码有种方向盘在手，天下我有的感觉~ 对我本身来说这样行驶操作更方便，一键启动，换挡拨片，还有转向的时候，我1.5t版本的中控屏会显示出转向方位的影像，摄像头和倒车影像共用。 旋钮换挡非常顺畅，手感很舒服，顿挫感有，但是不算很强烈，响应速度也非常不错，但是习惯了一只手握方向盘，一只手握档杆的我，这下右手变得无处安放。 后排空间非常宽敞，毕竟也是B级车，座椅填充材料比较充实柔软，后排乘坐的舒适度也足够。家人朋友坐后面都赞赏的不行，说后面脚的空间非常大
秀秀宝车 今天就是来秀秀我新买的智跑，嘿嘿。筹备了一年多的时间，终于有了足够的存款去提了这辆车。白色一直是我喜欢的颜色，看起来给人一种特别干净的感觉。没事的时候我就带着一块抹布，来看看我的宝车有没有污渍，然后擦掉。看着都让人心里开心。
懂车老黄
#用一个词来形容你的车最垃圾的三款车合资SUV
海东测评啊
汽车碾压最硬手机
彪悍的人生不需要解释！纯电车也能玩转改装 我就是我，是颜色不一样的烟火 纯电车的改装之路 拿纯电动车来改装是一块很少有人触碰的领域，很多人会觉得纯电动车缺少可玩性，缺少发动机的轰鸣声，可是我却觉得ER6也有相比于油车显著的优点，例如续航620，例如加速快，改装更省钱（毕竟引擎盖底下没啥动的）而且改装是一种文化，我真的不想中国改装形成任何歧视链。 改装完约定和我的好友jack一起给大家养眼大片！ 改装可以分派别，但是不分三六九等，之前我玩过JDM，也走过VIP范儿，我想说，每一个改装车都是车主的心血，尊重，友好交流才可以让中国改装文化日益壮大，当然，我们可以鄙视那些半夜没事儿炸街扰民的。 莫愁前路无知己 最初买纯电车其实是因为牌照的问题，毕竟在魔都这个城市，没有牌照的日子真的是寸步难行，原本我也坚定不移的选择油车+牌照的选项，毕竟让玩车人选电车真的是于心不忍，可惜最后还是败给了拍不到牌照的标书。选择ER6的原因也很简单，ER6的续航里程是620，补贴后的售价让ER6的性价比也颇高，颜值也不错，就订车了。 一开始我也就是代代步，正常开开车，但是时间一久，这个改装的心还是按耐不住啊，毕竟一入改装深似海，从此钞票是路人，这话可不是白说的，而且在改装的时候，我还认识了一位同道中人（专业的汽车工程师一枚哦！），原本他只是去改装店贴个膜，结果可能是觉得那车改出来很好看，而且又有我这个“砖头”在，省去了很多设计、订方案和研究配件的时间，这改装不就是前人植树后人乘凉嘛，都是前辈前面出了这么多的改装件和方案，才让我们变得轻松。 天下谁人不识君 我的改装方向就是不装X，不扰民，在这样的大前提下，帅出天际，既然要帅，要成为街上最靓的仔，其实一开始，我对于电车的改装心里是没底的，毕竟这事儿没人去做，而且很少有人，很少有车能够完成这样的改装，但是既然决定了，还是要去做的，就算是倒也得倒在冲锋的路上，退堂鼓可不是我擅长的，说动手就动手，顺便也让我看看这个ER6大宝贝的改装潜力到底怎么样。 与汽油车不同，电动车在性能上的改装非常局限，无论是从电池还是电机方面入手都是比较困难的，而且ER6的三电水平稳定性非常不错，我怕我自己的拙手反而破坏了这种平衡，但是ER6天生就具备那种续航和性能方面的优势，所以相比油车并不会有差别，甚至续航方面还强一点。那么外观改装就成为了ER6的主流改装方向。 想让ER6鹤立鸡群，你需要的一定是亮眼的座驾，相比于原厂的门，两辆ER6都选择换上更加拉风的剪刀门，开门的仪式感给你安排得明明白白，而剪刀门应该也算是两辆ER6改装的难点了，很多油车都不敢轻易涉及的领域，因为改装剪刀门需要拆的东西有很多。 原厂的铰链，翼子板，安装的步骤也是比较麻烦，当时我们也很犹豫，猜测ER6的拆装是否会比传统燃油车更难，经过几天的日夜奋斗，拆装，剪切，剪刀门的铰链上车了，打开门后的效果非常好，一副战斗机准备就绪，随时可以起飞的样子。 相比于原厂简单的颜色，两辆ER6，我们的方案是直接选择换上哑光黑和磨砂粉，毕竟粉粉嫩嫩最可爱，ER6的前脸原厂就极具运动气息，加上剪刀门的，让前脸也变得凶狠起来，在玩姿态的玩家眼里，轮毂就是一辆车的牌面所在，就好像现在年轻人都会去看一个人穿什么鞋来判断这个人的身价。 既然关系到面子，轮毂绝对不能糊弄了事，哑光黑的ER6选择OZ-ULTRALEGGERA出品的18寸轻量化轮毂，磨砂粉的则采用OZ- LEGGERA HLT 的经典款轮毂，这样即便没能像一些姿态车型贴地飞行，但是这样的搭配也绝对够帅，OZ算是我比较喜欢的轮毂品牌了，在我眼里和BBS的品牌形象差不多，同样喜欢的童鞋举个爪。 避震的话选择ohlins的绞牙避震，ohlins的绞牙确实是走街良品，因为不存在竞技所以更多还是偏向于舒适性更多一点，换短弹太费腰，换气动太费钱。选择一个舒适性不错的绞牙才是上上策。 避震和OZ的轮毂上车以后，国际惯例再来一套前六后四的AP卡钳，就算是大功告成了，因为没有性能方面的改装，所以改装没有很费时间，ER6本来的颜值就很NICE，所以差不多了，最后安排个鸭尾。 写在最后 ER6不仅仅可以跑得快，也可以跑得帅，并且，改装就是一种精神嘛，改装不分国界，部分车型，自主新能源品牌也可以玩出自己的姿态。 最后再来一张大合照，世界和平
chupoli
10月6号定的，昨天提的，整体提车时间还是挺快的，先验验车，签签字，然后就是交钱，目前北京地区下定到交付等待时间已经很短了，等手续都办完，车辆激活，临牌下来后就可以把车开走了，楼主在南六环外，交付中心在西北五环外，正好回家路上了解一下车辆的驾驶感觉。整体来说跟正常自动挡燃油车差不多，就是少了发动机的声音，楼主回来走的五环，到大兴税务所完税为上牌做准备，全程55公里，标准模式，能量回收2级，未开空调，收音机全程开启，音量15左右，导航全程开启，路上基本在70－110这个速度区间，偶尔超车会加大电门，动力倒是随叫随到，到税务所实际里程比掉电里程差大概不到5公里，从税务所出来后去其他地方办事再到家差不多50公里，都是城市道路和乡间道路，模式和动能回收都没变，只是把收音机换成了连接手机蓝牙，跑了一段城市道路，基本除了红绿灯比较多，并不堵车，掉电里程逐渐追平了实际里程，后办完事回家走乡间道路也没有什么车，速度基本都在60－80之间，电量下降也很正常，和实际里程相当，续航表现还是很给力的，再说说车的其他方面，被吐槽最多的是摄像头，这点我倒没什么感觉，之前自己的车只有后雷达，所以现在多出了摄像头其实还是有点不适应的，整体来说确实不太清楚，不过个人感觉够用，还有就是车厢异味，这个确实是要吐槽一下的，可能也是因为新生产的新车，不开窗不开空调有10多分钟就会感觉不适，好在这车有空气净化系统，不过买回来还是建议多开窗通风散味加竹炭包吸附一下。行车记录仪，定速巡航等目前还没测试，等开一段时间在来发感受吧。车载的斑马系统呼唤还是可以的，我看网上也有说10次有一次能唤醒就不错的，不知道是不是个例问题，昨天我自己测试基本10次有9次都能成功！还有之前看说减震比较硬的，因为我没坐后排，不太清楚，就前排驾驶感觉很正常，过减速带也没什么大问题，农村的减速带还高呢，感觉也没啥大问题，不软不硬，有时间坐后排再试试的！在说一下灯光，由于昨天新车，有点兴奋，天都黑了才回家，不管是在有路灯的城市道路还是没有路灯的乡村道路，照明效果都很给力，灯光范围广，亮度清晰，这是有点小惊喜的！大概这就是荣威R ER6给我的第一印象吧，满分10分的话在楼主这应该能打个8.5分吧，最后附楼主身高178体重65公斤以作参考！
刚刚和凡人不烦
K3，帅气逼人~
Zemo801
起亚K3 2019款 购车1个月 口碑评价: 本人的第一辆车就是起亚K3 15款第二次选车我毫不犹豫的选择了这辆 外观和内饰有了很大的改变，优化了之前K3刹车颠簸的问题 总体开下来胎噪风噪很明显 做工不错 我的是1.4T车型起步比较肉 但是车动起来 动力非常舒服 高速随随便便能到140 总体感觉还不错。开车还是要注意安全。
炫车斑斓
人生第一辆车看中了凯酷 作为一个刚毕业没多久的大学生，在校期间和假期都有做兼职，攒了点钱，然后给家里人要了一点。揣着一颗激动的心就去4s店逛了，但是刚开始并没有什么车吸引我，知道看见这辆车，鲨齿式前格栅、家族虎啸式前脸，两侧带有“泪痕”的大灯与前格栅相连，首先这个外观绝对够吸引我，内饰也很棒，试驾完之后我只想说这动力真不错，然后跟家里人商量了一下，就把这辆车给买走了。
源流庆迪寇瑜
凯酷真的帅
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