简介：这个人很懒，什么都没写~
终于有车了
入手快有一个月了，都是日常代步开，开回家的时候就有很多邻居过路围观打听它的名字，车子整体外观非常的潮流酷炫，整体外观也是现在最流行的的轿跑样式，而且车子配备了360全景影像系统，对于我这样的新手停车或者是拥挤的上下班狭窄路口仿佛多了一双天眼，动力也是随叫随到，真心对它各种满意！
人生第一辆车，起亚智跑，说说提车感受 起亚智跑是一辆很好的SUV。如果你要选购一辆SUV，我还是很推荐这辆车的。这款的外观设计出自一位很有名的设计师，如果你坐在车内，你看向它的仪表盘采用了加大尺寸液晶屏幕的组合。左侧是时速表，右侧是油液信息，中间的液晶屏幕是7英寸，字体加大了，可读性很好。
炫酷的屏幕和实用的功能 这辆凯酷也开了一段时间了，聊一下对它的感觉。买的时候就是看中了它的帅气外观、简洁内饰、强劲动力以及帅气的显示屏。其他的不说，这两块显示屏真的是给人一种科技感十足感觉，而且让我喜欢的是仪表盘上的转向辅助摄像头功能，特别是在下大雨视线不清晰的时候，这功能贼好用，而且中控屏上的功能也都很实用并且上手极为容易。这就是我对这辆车的直观感受。
秀秀宝车 今天就是来秀秀我新买的智跑，嘿嘿。筹备了一年多的时间，终于有了足够的存款去提了这辆车。白色一直是我喜欢的颜色，看起来给人一种特别干净的感觉。没事的时候我就带着一块抹布，来看看我的宝车有没有污渍，然后擦掉。看着都让人心里开心。
彪悍的人生不需要解释！纯电车也能玩转改装 我就是我，是颜色不一样的烟火 纯电车的改装之路 拿纯电动车来改装是一块很少有人触碰的领域，很多人会觉得纯电动车缺少可玩性，缺少发动机的轰鸣声，可是我却觉得ER6也有相比于油车显著的优点，例如续航620，例如加速快，改装更省钱（毕竟引擎盖底下没啥动的）而且改装是一种文化，我真的不想中国改装形成任何歧视链。 改装完约定和我的好友jack一起给大家养眼大片！ 改装可以分派别，但是不分三六九等，之前我玩过JDM，也走过VIP范儿，我想说，每一个改装车都是车主的心血，尊重，友好交流才可以让中国改装文化日益壮大，当然，我们可以鄙视那些半夜没事儿炸街扰民的。 莫愁前路无知己 最初买纯电车其实是因为牌照的问题，毕竟在魔都这个城市，没有牌照的日子真的是寸步难行，原本我也坚定不移的选择油车+牌照的选项，毕竟让玩车人选电车真的是于心不忍，可惜最后还是败给了拍不到牌照的标书。选择ER6的原因也很简单，ER6的续航里程是620，补贴后的售价让ER6的性价比也颇高，颜值也不错，就订车了。 一开始我也就是代代步，正常开开车，但是时间一久，这个改装的心还是按耐不住啊，毕竟一入改装深似海，从此钞票是路人，这话可不是白说的，而且在改装的时候，我还认识了一位同道中人（专业的汽车工程师一枚哦！），原本他只是去改装店贴个膜，结果可能是觉得那车改出来很好看，而且又有我这个“砖头”在，省去了很多设计、订方案和研究配件的时间，这改装不就是前人植树后人乘凉嘛，都是前辈前面出了这么多的改装件和方案，才让我们变得轻松。 天下谁人不识君 我的改装方向就是不装X，不扰民，在这样的大前提下，帅出天际，既然要帅，要成为街上最靓的仔，其实一开始，我对于电车的改装心里是没底的，毕竟这事儿没人去做，而且很少有人，很少有车能够完成这样的改装，但是既然决定了，还是要去做的，就算是倒也得倒在冲锋的路上，退堂鼓可不是我擅长的，说动手就动手，顺便也让我看看这个ER6大宝贝的改装潜力到底怎么样。 与汽油车不同，电动车在性能上的改装非常局限，无论是从电池还是电机方面入手都是比较困难的，而且ER6的三电水平稳定性非常不错，我怕我自己的拙手反而破坏了这种平衡，但是ER6天生就具备那种续航和性能方面的优势，所以相比油车并不会有差别，甚至续航方面还强一点。那么外观改装就成为了ER6的主流改装方向。 想让ER6鹤立鸡群，你需要的一定是亮眼的座驾，相比于原厂的门，两辆ER6都选择换上更加拉风的剪刀门，开门的仪式感给你安排得明明白白，而剪刀门应该也算是两辆ER6改装的难点了，很多油车都不敢轻易涉及的领域，因为改装剪刀门需要拆的东西有很多。 原厂的铰链，翼子板，安装的步骤也是比较麻烦，当时我们也很犹豫，猜测ER6的拆装是否会比传统燃油车更难，经过几天的日夜奋斗，拆装，剪切，剪刀门的铰链上车了，打开门后的效果非常好，一副战斗机准备就绪，随时可以起飞的样子。 相比于原厂简单的颜色，两辆ER6，我们的方案是直接选择换上哑光黑和磨砂粉，毕竟粉粉嫩嫩最可爱，ER6的前脸原厂就极具运动气息，加上剪刀门的，让前脸也变得凶狠起来，在玩姿态的玩家眼里，轮毂就是一辆车的牌面所在，就好像现在年轻人都会去看一个人穿什么鞋来判断这个人的身价。 既然关系到面子，轮毂绝对不能糊弄了事，哑光黑的ER6选择OZ-ULTRALEGGERA出品的18寸轻量化轮毂，磨砂粉的则采用OZ- LEGGERA HLT 的经典款轮毂，这样即便没能像一些姿态车型贴地飞行，但是这样的搭配也绝对够帅，OZ算是我比较喜欢的轮毂品牌了，在我眼里和BBS的品牌形象差不多，同样喜欢的童鞋举个爪。 避震的话选择ohlins的绞牙避震，ohlins的绞牙确实是走街良品，因为不存在竞技所以更多还是偏向于舒适性更多一点，换短弹太费腰，换气动太费钱。选择一个舒适性不错的绞牙才是上上策。 避震和OZ的轮毂上车以后，国际惯例再来一套前六后四的AP卡钳，就算是大功告成了，因为没有性能方面的改装，所以改装没有很费时间，ER6本来的颜值就很NICE，所以差不多了，最后安排个鸭尾。 写在最后 ER6不仅仅可以跑得快，也可以跑得帅，并且，改装就是一种精神嘛，改装不分国界，部分车型，自主新能源品牌也可以玩出自己的姿态。 最后再来一张大合照，世界和平
一个新手对k3的独白 作为一个刚拿到驾照的驾驶员，也是一位k3的车主，拿到驾照一周内我就跑到4s店买下了我期待已久的k3。刚开始的时候只是被它帅气的外观所吸引，但是当我不断的进行了解之后，发现了它的很多优点，内饰简约大气、动力配备十足、各种科技感的设备。拿到驾照后，就去试驾了这辆车，感受了一番后，就直接给拿下。
家人对座椅舒适感的赞不绝口 买了这辆智跑，最多的还是带着家人们出去玩和接送小孩上下学。我对车倒是都没什么感觉，反正买了都是开的。但是家里人对后座的评价还是挺高的，他们觉得这辆智跑比我之前那台车的后座舒服，靠着的感觉就不一样，还有后面的空间很大，不会感到压抑感。
开车上山给我的带来的感受 这辆凯酷刚买下来，这段时间朋友叫我一块去上山去看风景。虽然车买了时间不短，但都是在城市的街道里开的，所以有一些性能发挥不出来。这次上山就让我感受到凯酷的稳，轮毂尺寸大，抓地力强，刹车的功能也更明显，而且在弯道的时候，车的横向摇晃变小，不会有被甩到一边的感觉，犹如蜻蜓点水。这次上山也让我对车有了更多的了解。
初见奔腾T55，满心欢喜，感谢这么好的活动 鼠年悄悄流逝，牛年大步而来，新年就该有新气象，从买车看车可好，前天很偶然的一次机会，参加了奔腾品牌日活动，很幸运在第一时间看到了全新的奔腾T55，说句实在话很惊艳，很靓丽的外形，很出众的设计，虽是初见，但已满心欢喜，下面就跟各位聊聊奔腾T55。 国产品牌汽车现在是越来越强大了，无论从技术方面，还是从做工方面都不比合资品牌逊色，主要是价格更亲民，自然而然性价比是很高的。打开T55的车门，轻重程度正好，车门内侧已基本也都是皮质覆盖和碳纤维纹理装饰的 双联屏很气派，科技感一下就凸显出来了，清晰度高，支持触屏操作，还有很多加持的功能，咱们一步一步了解，不懂的可以咨询销售顾问 一键启动当下已经是标配了，空调按键的手感也是不错的 整车内部有很多储物小格，手机和要是以及随身的物品都有地方按照的，简单点说就是很人性化的设计 不光车门内侧有碳纤维纹理的装饰，中控台上面同样也有，论品质和设计，T55让我心悦诚服 通过参加今天的活动，我收获很多，作为奔腾粉丝，有认识了一辆很不错的家用车，下面还希望更深层次的了解一下。
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