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    Tracy老三

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在日本养车到底要多少钱? 今天出门去看了看家旁边河川堤坝上的樱花🌸 顺便随手拍了几张。 上周刚提车,到现在已经开了1000多公里了。 跑了轻井泽锥冰山道, 秋名山五连发卡弯, 去了镰仓江之岛看海。 日本二手车价格虽然很美丽,不过养车成本还算是比较高的。 谈谈日本的养车成本吧。以我的BP5为例。 自动车税 一年交一次,41000日元出头 重量税 两年交一次,3万日元出头 车检 两年一次,在没有需要维修的情况下,5,6万日元 保险 一年交一次,我没有买赔付自己车子,所以相对便宜,5万多日元 停车费 一个月一次,我在的城市,是小城市,均价5500日元,我家楼下是3300日元。 除了停车费,其他费用全日本基本上相同。这些固定费用,我的车一年基本上就是18万左右,大概1.1W人民币的样子。 然后是油价,日本的油价比国内要贵一些。我的车需要加95号,日本叫ハイオク,日本的油价没有一个统一价,我这里因为内陆山区,油费普遍比较贵,最近一升标价平均在143日元左右,利用各种优惠,可以到136一升。 大概不到9块人民币的样子。 日常保养的话,我家附近的home center有卖嘉实多的极护系列,5w30的4L装3000多日元一桶,隔壁就有合作的修理店,在home center买的油,可以优惠工时费,只要500日元。不算机滤,换一次不到4000日元,大约250人民币左右。 犹豫我在的城市冬天下雪,所以还需要一套雪季胎。如果不多准备一套轮毂,每次去换胎的服务费,一条胎2000日元,动平衡500。所以很多人都会选择多买一套轮毂,专门配在雪季胎上,这样也是比较方便的。我大概浏览了一下,我的尺寸215/45/r18,一条大约20000多日元,加上轮毂,一套新的,快抵上我半个车子的钱了,哈哈。 在日本一年的养车成本大概就这么多,你们觉得怎么样??

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    2020-02-26
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    #宝马3系提车打卡沾福专区宝马335i 2014 刚去美国读书的时候是家里拿钱买的Mazda3,不完全算是我自己的车。所以这款车算是我工作以后自己买的第一款车。回国之前陪伴我2年。 动力:326马力,3.0 Twinpower Turbo,直列6缸,后驱,8速自动变速箱,百公里加速4.5-4.8秒,自己没试过,反正挺快的,有点头晕。我每天开着上班,偶尔周末出去做做兼职开Uber,动力过大其实超出了我的需求,开过328(现在330)其实已经很够用了。当初买的时候纠结过Lexus IS 350、奔驰C300,试了335后完全被动力洗脑就买了,但后来发现基本也用不上。唯一一次起步跟野马GT飙...居然差不多还能赢一些,从那之后才知道这个长相很家用的3系原来这么猛。 油耗:高速其实感觉没比我之前的Mazda3 2.5L 自然吸气的那款车差多少。但是一堵车,城区用,差距就出来了,不能说很耗油,至少不省油。 内饰:看起来一般般,确实长得没奔驰好看,不过BMW的人机交互真的是做的最好的,在于实用和好用,这个才是关键。 回国后,很想念,看看国内车的价钱,更想了,因为买不起,340(现款)压根就没这个车,国内最高2.0高调教全下来要奔50w了,也是无语😓。现在在北京每天坐地铁,偶尔很想再买台车来个说走就走的旅行,就算大街上看见的宝马3系虽然都是320i,心也痒痒,想买但又考虑到北京买车的低性价比,低实用性,哎...

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    2020-01-28
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    2019-12-16

    马自达CX-4 2018款 购车5个月 口碑评价: 本人于去年9月底提了品味升级魂动红,现在算来将近五个月了,下面说说一些用车感受和亲身体验。最满意的是操控性和油耗吧,因为是在市区,经常走走停停,我几个同事基本都在10左右,创驰蓝天技术的加持使得我的钢丝可以保持在7左右,很不错了自吸在市里开很爽的,不会像涡轮那么猛烈,然后就是出色的操控性,方向盘没虚伪,指哪打哪;减震稍偏硬,但是滤震很干脆,不会给人不适的感觉。 有待改善就是后排和nvh吧,稍微紧凑了一点,不过还好,没呢么难受,因为平时就我和我女朋友,所以后排利用价值也不很大,然后就是整车隔音,稍微有点大,不过还是在正常范围内,音量开大点基本没问题,再说买马自达连他的噪音都不能接受那就不要往下看了,所以我也算个忠实的马粉吧,没有噪音的马自达还有灵魂吗? 再来说说空间,本人1.73,前排不拥挤,后排头顶空间剩余两指,空间不算大,也不算小,当然指望跷二郎腿就算了,另外就是后排门开口稍微偏小,希望再后面的新款上面有所改善乘坐空间:本人1.73,前排不拥挤,后排头顶空间剩余两指,空间不算大,也不算小,当然指望跷二郎腿就算了 储物空间:储物空间相对来说偏少,中央扶手箱较靠后,希望后期新款有待改进 放行李:后备箱放行李没问题,因为平时就我跟我女朋友,东西不很多,能满足日常出行 其实说到动力,我买的2.0,动力来说已经够了居家完全没问题,我开车很温柔,不暴力驾驶,当然要追求驾驶乐趣或者推背感,建议还是上2.5动力平顺性:平顺性延续很好,低速有一点顿挫,不很明显换挡逻辑清晰 跑高速:跑高速那个油耗真的相当舒服,基本低到难以想象,方向盘灵活,很轻快 加速表现:都是仔细没有涡轮的推背感,但是我觉得只要舍得给油,没有给不了的,没有专门测试过零百加速,但是动力输出还是源源不断,就好像永远不知道他有多少动力一样 谈到马自达的操控,一定没得挑剔,高速不会感到疲惫,不过座椅包裹性不是很好,填充物偏硬,久了会有点屁股疼底盘及悬架:滤震很干脆,不会有过多的余震传入车内,跑起来就感觉底盘是一整块,不会像是在开拖拉机 ,底盘很整。 最后说说为什么最终选择这款车吧,其实我买车的经历真的很曲折,历时三个多月,期间看了不下十款车型,预算从12w看到了30w,然后还是回到了十多万,看了两田,大众探歌,国产的魏派vv6,领克02,冠道,xc40等等,最终综合考虑还是选择了钢丝,颜值在线,三大件没得说,所以很放心,也是经历了很多次比较才选择了钢丝,真的不后悔。

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