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#后悔没早买的车载用品开过德系轿跑之后再开日系自吸敞篷，那种快乐的感觉完全不一样。德系只有你在激烈push的时候是最快乐的，而mx5则是你只要看到他，坐上去，摸摸档把都很快乐，更别说开上敞篷在街道江边兜风，那种感觉更是嘴角压不住的快乐。 曾经以为这车开一段时间就腻了。但真上手之后，才会发现越来越想开，有时候甚至单纯想为了开车而出去转。在这个电气化的时代，这样一台小车真的是一种清流。
#这车惊艳到我了马自达MX - 5 NA（1989-1997） 是初代MX - 5，北美叫Miata 日本叫Eunos Roadster 核心是轻量化前置后驱软顶敞篷，完美契合“人马一体”的设计理念 上市即获多国年度最佳敞篷车等大奖。 在上市的八年时间里面一共销售了五十于万辆，受到了全世界各地的粉丝青睐！ 助力Miata成为全球最畅销双座敞篷跑车吉尼斯世界纪录。
#玩车路上踩过的坑那就是没有一开始选择miata，没有选择手动挡，没有选择敞篷 我必须承认的是，德系大排量有他自己魅力，但日系轻量化手动挡敞篷也有她的魅力。涡轮和自吸，手动和自动，各有各的好。快和快乐二选一的问题，是快的快乐，还是快乐的快。 这似乎并不是一个二极化的问题，更多是个人爱好的问题。我会享受涡轮起压时瞬间的推背感，也享受开着敞篷在山路上吹吹风。但有一点，德系涡轮有很多替代品，但手动敞篷似乎只有miata这一个答案。
#玩车不设限马自达MX-5从1989年出道到现在，已经迭代了四代（NA、NB、NC、ND），一直坚持“轻、后驱、自吸”这仨核心，主打一个纯粹的开车爽感，全球卖了超85万辆，双座敞篷小跑里它就是销冠王！ 第一代（NA，1989-1997） 外观...查看全文
马自达MX-5 · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共23人评价
3.79
综合
3.56
内饰
3.55
配置
3.01
空间
4.61
外观
3.52
舒适性
4.49
操控
3.80
动力
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