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#2025最远的一次自驾经历接一篇命题作文——年度最远自驾。 其实，每年就十一长假这一次大自驾，今年是一条西进路线。最远地点是庆阳，主要目标是网友奔现，找最用心的斯巴鲁售后贾总做一次保养，当然，到了一个没到过的地方，总有风景：庆阳博物馆，北石窟，周祖陵……领略西北风光，也吃到了当地老字号的羊肉美食，稍有遗憾没吃到暖锅，去晚了人家卖完了。 返程路线，离开庆阳，走子午岭，过调令关到西安，在大雁塔耗了一天，有机会还是应该去城里感受一下古城墙的历史厚重感～最后由西安返回石家庄，全程接近2500公里。 整个十一假期都在阴雨中度过，路面湿滑，斯巴鲁 力狮再次平稳安全地完成任务。还连带挑战了一下一箱油跑900+公里，最后定格在了920公里。整趟旅程百公里油耗6.8升，并没有刻意省油，毕竟路途遥远，在保证安全的前提下，尽量提高行驶效率。超车时偶尔140+也顶上去过，没车的时候就自适应巡航顶着最高限速跑。 最后还想夸奖一下高德，路况给的确实给力，最后一天返程本来给的是青兰高速转太行山高速，但是行驶途中突然给了一个备选路线，改走山西省内的天黎高速，远50公里但是快30分钟，一看这数字，就能猜到原路线严重堵车了，果断换新路线，一路顺畅到家，第二天看资讯知道了原路线有车自燃，几乎断交了一段时间，真的顺利避开了大堵车，感谢高德～
#8城达人卡丁车 -成都站这辆06款的斯巴鲁力狮bl5是我人生第一辆车，我在我能力范围之内做了些许改装，树脂纤维的开孔机盖、旋压横滨gt轮毂、rays螺帽、KN高流量空滤。由于下过一次赛道，发现这辆车的容易高温，所以弄了一个开孔机盖散热。斯巴鲁正经的涡轮机器机盖上的孔是因为用的顶冷，我就假装我是顶冷，但是由于是真的孔，所以对散热是有一定帮助的。改轮毂是原产尺寸，纯粹为了好看，螺帽也一样，但螺帽可以进行一点偷轻。KN的高流空滤让进气更加的多，对马力提升有微乎其微的作用，但不能说没有，确实比以前要好一点，日常代步超车更加轻松。 这辆车开起来确实很不错，唯一的缺点我觉得是变速箱，是一个4at的波箱，省油省不了一点，性能也不咋性能，但是因为是个4at，所以升档的时候转速拉的挺高的，有一定的情绪价值，未来考虑移植手动波箱，具体哪个波箱还没想好，在等有机会开一下这些波箱后再做决定。原厂避震偏运动，有一定的支撑，这个月底或者下个月初就要上绞牙避震了，暂定的tanabe pro，但是许多车友用的是tein sbz，应该挺权威的，但可惜大学生的财力不足。转弯侧倾不是很大，但也是水平对置发动机的优势，重心低。整辆车虽然是轿车，但是在车里能感觉到车身很低，像小跑车一样。车上的ej204自然吸气发动机能够产生150匹的马力，但是由于当年引进国内时的燃油品质比较差，所以斯巴鲁对该发动机马力进行了一定的降低，在日本和其他国家，同等配置下的该发动机可以爆发190匹的马力，对于一个2.0排量的4缸自吸车来说算优秀了，所以接下来我准备搞一个日规的电脑板，在不碰硬件的条件下让车子恢复到他应有的水平，也感受一下不被阉割的水平。车上这套vtd全时四驱系统让这部车在雪地上可谓是所向披靡，在雪地上就可以去和那些平日里跑的飞快的后驱车崩一下了。
#能耗记录上次加满是11月20日，前天亮油表灯，坚持了2天，到今天正好三周。 这个stint跑了733.3公里，表显百公里油耗7.3升，加满的油量是56.51升，计算百公里油耗7.71升，比表显高了0.4，好像也是冬天的特性。 这次加油先是会员每升优惠了9毛，又可以叠加用了满220减50的券，一下优惠了100.86元，合每升优惠了1.78元。本次加油花费285.10元，每公里油费0.39元，虽然这次优惠很大，但是3打头也确实不常见，有了一点混动的幻觉～ 又到年底了，车险公司又跃跃欲试了，平安给发了一个挺诱人的报价，不过我还是更喜欢人保，等过了元旦看看人保什么价格。
#这车开起来怎么样斯巴鲁力狮，2.5自然吸气，171马力，CVT变速箱，看这些纸面数据全是槽点，自吸加速慢，马力数能肉死，CVT打滑又爱坏～不算电车，哪怕是十年前选油车，这数据都完全不入老百姓的法眼。 我总结中国百姓选油车的标准：外观要大气，内饰要科技，轴距要加长，排量要带T。斯巴鲁一样不占……但是开起来，那些槽点全都消失（绝对动力确实差点）～油门刹车跟脚，转向稍沉但是精准，在弯道给你很强的信心，有些快速路匝道是长弯道，当我因为前车减速不得不跟着减速的时候就会吐槽，有必要么？踩那脚刹车干啥？ 可靠性也很好，马上5年7万公里了，还没有出过把人扔路上的故障，只是保养检查时发现后减震渗油，质保期内也索赔换新了。而且全时四驱加之车身重量分布平均，四条轮胎磨损程度很一致，都没换过位置。 再说油耗，车重接近1.6吨，全时四驱，在我行驶的路况下油耗很少过8，基本在7到8之间，跑高速妥妥在7以内，如果高速上坡少，苟且的开可以6左右，从买车到现在，所有的加油量和费用我都在懂车帝发帖记录了，这将近7万公里，平均每公里油费在5毛出头，5毛5以内。 最后就是主观感受，这辆车让你非常想去开它，不会让你对驾驶感到厌烦，每次开车自驾游，我老爹总想跟我抢着开。 所以，量化的数据固然直接明了，但也不能完全定义一辆车，一件事，一个人～还是要切身感受，亲自经历，真实的相处，才能有更可靠的判断。
#养车成本岁末至，又准备算算账了。首先，是今年把贷款还完，领回绿本，这力狮终于真正成了我的爱车。 龙年用车已完毕，春节坐飞机出门，再用车就要2月5日初八了。恰好2021年2月5日提车，整整4年，加上刚刚做了换变速箱油和差速器油的大保养，用车成本也就更全面了。 4年用车总金额：65768.08元，这里包含了除贷款利息以外的所有费用（加油、保险、停车、高速、购买汽车用品等等）。行驶里程：56190公里，平摊到每公里是1.17元/公里，平摊到每个月是1370.17元/月。 油费：30365.42元。最大头的花销还是有钱，每公里油费0.54元，加上这箱油刚加满，油费应该不会更高了，平均每个月跑1170.625公里，油钱是632.61元。B级四驱轿车，应该是很好的油耗表现了。 除去油钱，最大头是每年的保险，并且第五年的保险已经算进去了，五年保险：6712.48+4558.15+4100.7+3709.69+3833.24= 22914.26。 其它杂项：12488.37元。 这一项增长明显，主要是车子三年出保后又买了三年延保，4876元。再剩下就是停车、高速、汽车用品的花销了～2024年，力狮有了第一次违章，压实线，1分100。 对这辆车，我延续去年的观点，不便宜，但不坑。在这个恶性内卷的市场环境下，我在经济能力可以承受的范围内宁愿选择明码标价的小贵，也不想选偷奸耍滑的便宜。 就记到这里吧，祝大家春节快乐，蛇年大顺，我们明年见！
#能耗记录上次加满是10月28号，昨天亮灯了，，肯定坚持不到下周的调价了，加上吧，这次一箱油跑了23天。 这个stint跑了726.1公里，表显百公里油耗7.2升，实际加油54.41升，计算百公里油耗7.5升，比表显高0.3。 这次又有券了（满220减50），叠加本来的会员优惠（每升0.6元），本次加油花费294.36元，每公里油费0.41元，正在把总里程油费向0.5元迫近～ 再跑两箱油又该保养了，也马上满5年了，终究是浪费了一次，免费的保养。
#后视镜里的世界车对人的意义有很多，各有不同。 但对爱车人来说，可以确定的是此意义一定远大于“代步工具”，哪怕它再平庸，再不遗余力的告诉你“它只是个工具”。 小到后视镜的形状，带给你的视野。合拍，就是令人满足。而满足，就是人最大的幸福。
#能耗记录10月9号加满油，这些天没有去别处，就是上下班两点一线，跑到昨天亮灯，今天加满，跑了19天，看来上下班这路也不近呢。 这个stint跑了735.8公里，表显百公里油耗7.2升，加满的油量是55.47升，计算百公里油耗7.54升，比表显高了0.3+升。 这段时间一口价5.99元，昨天降价前也这个价～按今天算就是每升优惠8毛4。这次加满油花费332.27元，每公里油费0.45元。有优惠在，还是能勉强控制在5毛以下。 天冷了还是感觉到油耗高了一些，跟车况有点关系，路况也拥堵了一些。这个表现还算满意吧～
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一秒钟变米奇：十一自驾2500公里陕甘游
LEGACY力狮 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共41人评价
3.76
综合
3.38
内饰
3.71
配置
3.79
空间
3.78
外观
3.77
舒适性
4.16
操控
3.75
动力
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