简介：这个人很懒，什么都没写~
1号车盟
别被车企吹晕了，零重力座椅不仅是智商税，而且它的危险性还不小！...查看全文
凯凯zhihu
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乐天派轮船fh8
1.1号有饭局晚了，没来及和销售转大定（此处重点，多花了20多万）。2号中午才起床，销售说赶紧定，年前能提车，0重力才16000超划算（当时先退订了m9，一个破零重力座椅好像就要+16000）。还说啥，订车呗！已经对遥遥领先的m9烦透了，没有小鹏务实！我就烦这套，一烦华为，二烦吴京，炒作无底线。期间理想多次亲切的打电话（还是人家理想销售专业，小鹏营销体系和宣发团队真是弱爆了）。毫不动摇，就是认准小鹏x9了，嘿嘿😊。结果中的结果，直到过年也没提到车，万恶的何小鹏，你该去拧螺丝的。 然后我郑州一个销售小妹无意间给我说小鹏g6有春节特供车，优惠25000，都腊月26了，4天就过年了，但是这小妹真是诚恳打动了我，再信她一次，交了5000定金提了一台max长续航版g6，从深圳2天就发到郑州了，真是神速而且关联到湖北，河南大雪刚过，啥也别说，提车送给老婆的，送了终身免费1500电，别的啥也没有。学了半个小时，智驾搞定，第二天腊月29开车回河北老家，498公里，全程智驾，轻松惬意，出发前充90%电，气温平均0℃，全程开空调22度，定速115，中间路过邯郸充了一次免费电（真香），大概wlc里程显示525公里，实际跑420左右，8折左右，满意，而且导航显示沿途很多服务器都有空闲充电桩，第一次开电车，舒服也没有里程焦虑，完全征服了我，驾驶感觉是油车无法比拟的，怪不得什么500万以内1000万以内的各种吹，电车真香。而且这20多万花的值，我媳妇挺开心，虽然她一下都没开，大年30开车去我老家最高的山上去了，急弯陡坡，地面除车辙外都是厚厚的积雪，2.6公里山路爬升了海拔600多米高是车道能到的极限了，下坡返回时开了坡道辅助限速那个功能，反向充电，就是你车速松油门时的速度就定速为你下坡的速度，下到坡底居然充了6公里电！ 全网第一个在为了复购权益，年前没提到车郁闷先提一台G6过过瘾的吧，过完年初五返回郑州，又是全程智驾，舒服惬意，忘了说了我买了个床垫，放平后可以睡觉超舒服（高速行车慎用，危险系数大，也不合法）。郑州小妹说我那个x9可以算复购，我郑州有个旧车可以置换，最后又帮我找了一张p5券，关怀备至，我老婆都吃醋了。初八飞广东，闲话不提，何小鹏还是没拧螺丝去。直到26号，通知我配车了。销售一算账，吓我一跳415800-6000智享-5000选装基金-5000保险补贴-2万p5券-3000意向金优惠=376800。哎呀呀，真香，二话不说付款首付一成，贷款32万多，36期一月还好像9000多，年息5.6稍微高了点。销售帮忙弄复购权益，置换补贴，p5券核销搞定后，线上买保险10016元，这个时候我还没看到车呢，不管了，反正新势力都不耍无赖有问题了找何小鹏。提车先打印临牌5分钟，然后验车2分钟，讲解过程我直接让交付的省略了（别学我，我懒的听)，然后开走，全程10分钟，全网最快非我莫属。x9就是小鹏集大成的作品！买G9的都哭晕了吧，嘿嘿😊，小鹏不会吹我替他吹，这车比理想l9，问界m9舒服多了，性价比无敌。那个啥009我也试了试没啥特别的感觉，就是丑而已。x9真是情人眼里出西施，帅呆了酷毙了大爱大爱，后悔没上四驱，唯一遗憾，再就是过道版的便利不能兼得，我选的0重力座椅，真是鱼肉与熊掌之痛。家里小孩多就一定要过道版。 写的乱七八糟的，最后总结一下选车对比：理想9，问界9其他的没眼看、购车花费：反正x9性价比无敌、续航能耗：广东天气17度左右wcl是1比1（符合何小鹏的为人，太实在不忽悠人，不是合格商人啊你看看华为，多会吹）、充电时间：我很满意，咱也不懂，反正是满意这个充电速度、辅助驾驶：高速很友好，安全系数比我自己开起码高一倍，城区体验一般、车机评价：马马虎虎，貌似没有华为的流畅、乘储空间：甩理想8条街，华为m9的小细节存储还是不错，但是整体空间就比x9差远了不管是乘坐还是大空间都差远了、隔音异味：隔音停放的时候后尾门漏音比较厉害，城区高速隔音效果挺好，符合这个价位档次水平、异味几乎没有主要是皮革味，不刺鼻正常气味。驾驶感受，灵活的胖子，超级灵活，开起来无比舒服顺手，指哪打哪的感觉。我不喜欢开快车，没深踩过油门，反正高速超车毫无压力。双腔空气悬挂低速走烂路才能提现出明显的舒适感，正常城区没啥大不同，挺舒服的
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第32集丨MPV不安全？电动MPV更不安全？
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不知道诸位有没有见过小门面的投影，高清彩色还能旋转还能换图案，公园也有大面积投影，静态轮播为主，也有部分动态的，请看图吧。华而不实，花里胡哨，毫无卵用
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要说华为赋能的车企谁做的最好，这个其实不好说，但要说谁的流量最高，那一定是非问界莫属了，因为“1000万以内最好的SUV”来了！虽说余大嘴作为一个企业家老是鼓噪这样夸张的宣传用语，并且一次比一次上头确实让人反感，但问界M9这款车到底能不能打，我们还是就车论车。 46.98万~56.98万元的定价，增程和纯电两种动力形式共四款车型，问界M9不管是定价还是定位都已经很顶。其实此前推出的问界M7已经切入了造车新势力中偏向高端的主流市场了，并且成为同级车型中很有实力的选手了。所以M9对问界来说不一定要走量，但必须要扛起品牌向上的大旗。 定位全尺寸SUV，这显然不光是冲着问界的旗舰去的，也是冲着目前最大的竞争对手理想L9去的。这一点，大家心知肚明 问界M9的整体外观设计还是相当的言简意赅，就是一眼就可以尽收眼底，没有特别需要你去理解的细节设计，这对于一款面向更广的消费者而言，是有优势的。不信你去看看现在那些疯狂内卷轿跑的电动车，遮上车标只看车身的一小部分，你能认出来你可能自己都不信。 其实M9的整个车身侧面还是能够看到M7的影子的，侧面非常有特点，一眼就能认出问界家族的DNA。还有双色车身的加持，就更是把高级两个字摆了出来。不过M9也糟糕的遗传了M7的缺点，就是车身宽度不足。想想看，车长超过5.4米的M9车宽居然没有超过两米，这对一台车的气场而言，可真不是什么好事。如果M7可以理解为受制于平台，那全新设计的M9做成这样就真的无法理解了，难道问界的设计师偏爱这种瘦高的设计？ 设计上有所争议，其实并不影响一台车的好坏，尤其是对于问界M9这个级别的车型来说，核心的竞争力依旧是来自产品力本身。那既然是旗舰，问界应该也不会吝啬把最新的科技都堆到这台车身上。 首先就是800V的碳化硅平台，在这个800V满天飞的时代，这个已经不能够算得上是黑科技了。至于问界M9搭载的华为途灵智能底盘，前双叉臂后多连杆的结构，也算是这个级别的标配了。 其实就算是空气悬架+CDC可变阻尼减振，也已经是20万+级别在玩的事，所以问界M9配备也算是情理之中。不过，在这里要夸一下问界M9，空气悬架采用了闭式空气弹簧，相比于开放式的空气弹簧，升降速度更快，同时在连续工作时的整体响应也比开放式的要好。 说到这，问界M9到底还有什么核心竞争力，支撑它如此的价格呢？别着急，我们慢慢来看。 首先，其实理想的成功，已经从侧面证明了，什么是销量密码。显然，问界M9领悟的更深一些，喜欢卷屏幕尺寸是吧？问界M9不服气的给第二排装上了一个尺寸达到32英寸的投影屏，如果你只是感叹于这里，M9又要给你惊喜了，就是全车共装了10个屏幕，妥妥的屏幕怪。 智能驾驶方面的确是问界的强项，这次M9搭载了ADS2.0，其配备的192线激光雷达是目前业界车规级量产最高线数激光雷达，这无疑对整车的感知能力进一步提升了。根据官方给出的信息，到12月底，城区的NCA全国都能实现开通。 之前的AEB之争也让问界好好的火了一把，这次，M9的AEB生效范围4km/h起最高至150km/h。相比M7有了进一步的升级，另外，后向主动刹车也将在明年第一季度OTA升级之后，具备后向主动安全能力。另外在发布会现场，M9也好好的整了一把活，进行了前后货车夹击。2000MPa热成型钢功不可没。 可以说，问界M9是非常会玩流量的，也非常的深知客户的痛点在哪里，针对此前问界车系的缺点进行了针对性的升级。不过，在M9的这个价位，对手们可都不是什么善茬，而且在比拼内功的新能源下半场，问界M9能不能让余大嘴实现自己的豪言壮语和遥遥领先的口号，还是等等看吧。
YYP颜宇鹏
小鹏X9和理想MEGA，最大差别是… #汽车 #MPV #小鹏X9 #理想MEGA
小沐垚垚
今年大的环境并不好，年又初把房提贷前还了，计原划明年才换的车，今年只是前提了解一下。为因节假日要老回家，单趟300公里，原想来着存电该应也够的用，开了几天同事的纯车电动摇了，加浙上江高速好...查看全文
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