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    Marsin9285

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    你们说我说的对不对! 我尼玛就纳闷了,好多车主来车友圈提问,标题那么明白,想买125 125 125(重要的事情说三遍) 我就看底下一堆脑残评论,三缸,抖动,动力弱,好面子。怎么着现在评论发表意见,有手就行?拜托你们去看看车辆详细配置,再发言OK?你们是不是脑子有点什么大病?还是需要换对儿眼睛?我跟你说城门楼子,你跟我jb头子?我谢谢你们奥! 别划走,我跟你们科普一下昂,没事背背,省的给家里丢人。宝马一系,125i 四缸 四缸 四缸 七速湿式双离合!192匹马力,百公里七秒左右!拜托了,以后背过,别出来丢人现眼!别没事乱评论,找网上存在感! 还有,说什么买一系,不如买b级车。空间大。我特么喜欢空间大,我看紧凑a级车?你脑子怕是有点坑?语文老师阅读理解教给你的这个?我自己不知道自己想要什么样的?车友圈发帖子,是想问问已经拥有的车主的用车体验,我缺你给我上课?我就是年轻人,就喜欢动力充沛,论动力,雅阁迈腾?哪个能满足我?是雅阁混动,迈腾380动力没毛病,那你告诉我价格不差钱?买个迈腾,又快有人逼逼叨了,这价格不如来个a4,你有钱你愿意买啥买啥去,现实唯唯诺诺,网络你重拳出击,真把自己当个人物了。拜托你们再比较的时候,把同等级商品去比较比较好吗?整天说话不过大脑。鸡头在牛逼,那也是鸡,变不了凤凰,凤凰再差劲,那也轮不到跟鸡一块。也别整天把自己觉得需要用得上的,就觉得别人也用得上。

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    之前一直没有时间写,今天刚好空就写一下,提车快三个月到现在开了1000多公里的感受, 首先感谢懂车帝提供了这么优质的平台,从B B A的34C应该怎么选,到B B A的A EB主动刹车测试,接着到B B A(10,000公里定律)测试。最后到3C的世纪碰撞。懂车帝直接或间接的帮助我选车,在懂车帝车友圈活跃了有段时间收获了粉丝,同时也提升了自己对车的认识,还能和志同道合的兄弟们一起探讨车子,讨论价格,分享快乐,排忧解难。 有人问为什么选择三系?其实34C这三款车子都是B B A销量的主力担当。车好不好,只有开过才知道。开过你就知道你想要什么是操控、舒适、安全、还是颜值。B B A中的三四C我都有试驾过,三款车给我的感觉每辆车都不一样。 Audi给我的感觉就是那犀利的大灯,不愧是灯厂👍提速也是傻快,傻快的,最大的优点就是没有优点各方面比较均衡。奔驰给我的感觉就是那大标,那内饰搭配氛围灯逼格满满给人一种尊贵感。这个是宝马和奥迪所不能媲美的,综合考虑选择了3系!目前油耗平均在10.3左右,由于我基本上市区通勤也没跑过高速油耗可能会略高一些。通过这几个月的用车感受,我简单地做一个分享。先说优点,我家的小黑马转向精准,动力随叫随到(因人而异)油门响应也是比较灵敏,或许是因为我之前开惯了传统自然吸气的车子,动力杠杠滴,犹如蓄势待发的猎豹只要敢踩油门这桀骜不驯的豹子就会以最快的速度冲像目标,缺点就是容易超速😹,至于0~100公里加速由于新车就没尝试弹射起步,总而言之比我之前那辆自然吸气的车有质的飞跃。尤其是 ID7人机交互系统用起来也是非常的方便流畅搭配无线CarPlay可以说的上点睛之笔。个人觉得对比奔驰和奥迪还是挺不错的,空间方面由于我选的是加长的坐着挺舒适,这就不喷隔壁的用来吃快餐的大标志了,即使加了L坐着也很压抑。 不过也有缺点,低速顿挫还是比较明显的,即使将模式切换成节能模式,虽然有所改善,但还是有一些顿挫,刹车点头,可能要用我失传已久的黄金右脚来控制😸

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    330i M运动耀夜(ACC+电尾门)3天小400公里用车初体验: 1.外观,炭黑色车漆+M运动耀夜套件。炭黑色车漆搭配耀夜套装前网,整车呈现出黑武士的既视感,和五系镀铬中网的豪华气息完全不同,运动感和战斗感非常强,前脸大灯如果能和尾灯一样做熏黑化处理,整体效果都会更上一层。标轴的车身侧面个人认为是外观部分最好看的地方,看起来非常协调,忍不住会多看两眼。尾部熏黑的尾灯给人低调的感觉,“翘臀”无疑。帅气的代价就是不耐脏,3天不洗车就给人一种风尘仆仆的感觉。总值,看过的朋友都说非常帅气。 2.内饰,火山红内饰+2块液晶显示屏。实车的火山红内饰搭配炭黑外观,十分搭配,低调的外观透露出一个运动的♥。全系座椅都是仿皮,虽然说手感还是不错,但是还是感觉不够意思。不能选装通风座椅也不够意思,这让人在闷热的成都怎么活?(准备后期购入通风坐垫)仪表盘和中控的2块LED显示屏是较上一代3系提升较大的地方,说实话我觉得比奔驰C级和奥迪A4的中控都要好看。氛围灯也有多种颜色可选,还可以刷隐藏变成呼吸灯。总的来说内饰较上一代有质的飞跃,和竞争对手比也丝毫不逊色,萝卜白菜各有所爱吧。 3.空间,按需选择+正常家用。作为身高170、不喜欢躺着开车和经常一个人用车的人来说,我觉得前后排空间都绰绰有余,后排空间比不上长轴,但是也不显得挤(就个人而言),不追求激烈驾驶的可以选长轴。还有一点是这代3系的后排坐垫比大部分车都要长,能够给腿部一个很好的支撑,靠背角度也比较合理,坐久了也不会觉得累。后备箱就是正常轿车的后备箱,高度和深度都还OK,后排不能放倒有点令人失望,不过还可以接受。总的来说空间表现对于特定人群来说还是比较友好的,怎么选看个人需求。 4.操控,258+ZF8AT。去年10月份开过一段时间14款宝马118i和2020款奥迪Q5L,个人还是比较倾向于宝马1系的,如果有后驱+2厢+iDrive7内饰的宝马1系,我宁愿花30万买他,可惜国内不引进,可惜。动力方面,258匹马力的B48D发动机搭配采埃孚8AT变速箱,动力随叫随到,即使使用均衡模式,也不怎么感觉的到加速的延迟,很“跟脚”(也许是开车比较佛系的感觉),非常满意,城市驾驶和高速驾驶都游刃有余,同为252匹马力的奥迪Q5L在同为均衡模式的状态下,延迟明显(但是不得不说Q5L机械素质还不错)。转向方面,这代3系明显是向舒适妥协的,转向手感没有118i那么沉和精准,但是相较于前驱车还是有一定优势,虽然说我还是喜欢那种沉的手感,但这代3系让我在城市中开起来很轻松,在舒适和运动中找到了平衡感,日常驾驶完全够用。刹车系统,和之前试驾的325不一样,刹车前半段没有325那么多的虚位,脚感还是可以。悬挂系统,这代3系让人最大的诟病就是悬挂太软,对我而言,城市驾驶占了大部分,也不怎么激烈驾驶,330给人的感觉还是可以的,现在还没有试过紧急变线,不知道极限情况下怎么样,对我来说,已经够用了,也不打算换避震了。说白了,就是一日常买菜家用车,舒适点没错,想要运动自己改,潜力很大的。至于大家经常说的刹车点头和低俗顿挫,都感觉到了,但是刹车点头自己用先深踩再放再轻踩的方法,在匀速刹车下已经感觉不到什么了,就是在紧急重刹的情况下会在停下来之前有比较明显的点头,可能是衬套的原因;至于低俗顿挫,也就是10公里至20公里的时速下,松油门会有明显的拖曳感,就像是手动挡汽车用一档一直开到30公里松油那种感觉,不够我个人还是可以接受的,没那么不堪,而且据说开久了会改善?总而言之,日常使用情况下,330i兼顾了舒适和一定的运动,满足了绝大部分人的需求,所以3系卖的还算不错。前400公里(50高速+50城市道路)综合油耗8.6,不高也不低。 5.人机互联,carpaly+Id7。买3系的另一个原因,就是坐了朋友的上一代3系,被导航投影到HUD上吸引了。作为经常用导航的人来说,就是福音。个人实测,现阶段车机和苹果自带地图都可以投影到HUD上,但车机自带的有路口放大图,比较直观,但是选择路线有点迷和地图状态更新不及时,周五下午给我推荐了最堵的2环高架作为首选和一次临时单行道没有识别出来,开进去有点尴尬。苹果的地图就是高德的数据,但是没有路口放大和仪表盘线路深色显示,总有不完美的地方。不知道多久能够让百度和高德的地图也可投影到HUD上啊,期待ing。 3天开了400公里,对330还是比较满意的,他在舒适和运动中找到了一个均衡点,虽然说经历了数次减配,但是奈何不了喜欢3系的心,后续也会购入一些汽车配件,分享更多驾驶心得,下次再见。

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    2020-01-07
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