认证：长安启源A07车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
活泼清风r45
提问25款330星空精英版带车载导航吗
智者远山
车辆发布一年多了，作为一个去年十月购车的老车主，我想问： 基础体验到底能不能改？座椅记忆还在乱记，时不时上车就让我直接躺平！语音助手仍然智障，甚至打开通风，打开后视镜加热都听不懂！ 哨兵模式到底能不能上？哨兵模式上线计划从23年年底推到一季度推到二季度，如今已马上到八月依然没有影！ 新功能到底还有没有？也不奢求像友商那样的更新节奏，但是一等几个月不更新，唯一可感的车机新功能就是更新了一个鸡肋的酷狗音乐音乐盒和一个鸡肋的要收费的人工智能，真够离谱！ 数智化车辆做成这样，就算不整个开除车机团队，我觉得最起码也要进行追责！
Luntaiprime
建议像深蓝计算一下除了行驶以外其他的能耗。光看这个行车的显示，纯纯欢乐表。
二师兄玩车
奕派和岚图两个品牌是央企东风新能源阵营的高低搭配，其中，奕派定位于主流科技新能源品牌，刚好今天来湖北襄阳，借机再次深度体验了一下奕派首款车型奕派。...查看全文
维
- 新的7月, 新车上市, 新的购车权益, 值此优惠来临之际我再来跟风水一水极狐, 该吐槽吐槽, 定金我是不退的 - 在新的7月, 我关注的几款车 - 极氪001鸽了1个月的购车权益回归, 低配版除了卡钳外的其他权益都回来了(点赞, 能理解, 毕竟不能背刺盲定的首批车主); - 极氪x也是换新上市, 降价2万, 17.9万起售, 除了电池小点以外基本没缺点; - 小米也新增了8千块的购车权益; - 回顾下极狐的神营销 - 1) 黑金卡权益, 同价不同权, 同样都是车主, 为什么只有一些幸运的人可以获得"黑金权益", 而其他人才提了车(甚至还没提车)就变成了"不幸的人", 低人一等, 记得小米产品的开箱赠言是: "永远相信美好的事情即将发生"; 而极狐, 没抽到黑金权益就定车的人, 定车的那一刻就成了不幸的人, 一开始就没好了, 也不用期待以后"美好"了; 这些在昊铂, 极氪等品牌中这些车主共享, 车主同权的基础权益, 在极狐上变成了"一等首批车主"独享的"黑金权益", 这波操作我只能说666, 这就是极狐售后的思路和态度, 都2024年了拜托! - 2) 发布会后一些小定的友友们申请了退订, 据说是邀请参与调查问卷, 并获得了100元补偿, 而坚持定车的准车主们没有任何没有任何优惠, 大概是极狐觉得这帮忠诚的韭菜可以随便割而不必考虑其感受, 由此推断, 这就是极狐服务客户的思路: 只要你买了我的车, 以后你就是我忠诚的韭菜了, 我可以随便割, 随便背刺了. - 3) 最后就是这个销售体系, 都2024年了, 作为一个新势力品牌, 大家都在搞直营, 卷售后服务, 而极狐竟然还在用经销商模式, 这带来两个非常差的结果: - 其一是价格不透明, 根据一些车友的分享, 某些口才好的车友, 能讲价讲下来2万!!! 口才一般的也能要到小1万的各类综合优惠, 还有的韭菜们则什么都没有, 更有些不懂的小白们轻易被销售忽悠了5年贷款, 活活多花了1-2万; 其次, 细节上也无法令人满意, 也学着人家极氪搞"推荐积分", 但是人家极氪的积分私下里会返还到最后购车的车主, 极狐就谁拿是谁的了, 大多数都被销售赚去了, 忠诚的韭菜车主们, 割你没商量! - 其二是售后质量无法得到保障, 就拿我大沈阳来说, 一个普通的省会城市, 小米有1家直营的交付中心(销售+售后), 极氪有2家直营4S店 + 3家直营的销售门店; 昊铂是2家直营的4S店; 反观极狐, 只有1家经销商模式的销售门店, 以及一家授权给第三方的维修中心; 也就是说一旦车辆故障, 如果涉及到销售, 质保, 维修扯皮的事情, 涉及到销售门店 + 售后维修中心 + 厂家 + 消费者 + 保险公司 5方会谈! - 综上, 所以, 醒醒吧, 小狐狸, 都2024年了, 还在搞经销商模式; 现在买瓶水都超市统一价了, 在电商的带动下, 物价全网透明的年代, 买个车还得讲价, 车是好车, 适合年轻人的车, 但年轻人真的过了讲价的时代了. - 所以, 不会讲价的友友们, 害怕车坏了没处修, 可能扯皮的友友们, 别考虑这款车了. 虽然车是好车...
南方都市报
淡季不淡，夏日“充电战”正酣。7月1日至7月2日，各家新势力车企相继发布了6月新车交付量。南都·湾财社记者统计了12家新势力交付成绩后发现，各家销售数据环比均取得不同程度的增长。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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