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#机车的第一张照片我和我的伙伴 川崎Ninja400 喜欢机车很久了 终于在2023年把它带回了家。每次骑上了我心爱的小机车，驰骋在自由的公路上！一路上风驰电掣，感受到无限的力量和自由！每一次骑行都是一次全新的冒险，我爱这自由的味道！驰骋在城市的大街小巷，我与我的机车成为了最好的伙伴。每一次轰鸣声中，都是我对自由的追求，对生活的热爱。 风，从耳边呼啸而过，带走了烦恼，留下了畅 快。每一个弯道，都是一场与自我的挑战，我从未退缩，因为我知道，只有勇往直前，才能找到真正的自我。 我的机车，是我的灵魂伴侣，我们在阳光下并肩 作战，在月光下倾诉心声。它不仅仅是一台机 器，更是我的热情，我的梦想，我的生活。
#疾速进化论之我的改装笔记情况介绍 目前开了17780公里，车型两驱顶配耀Halo版本。原车带无钥匙进入，但是目前前提是要把钥匙揣兜里，但是我经常忘记拿钥匙，甚至于钥匙太大了，我压根不想带。另外还有一种方法，可以通过手机app远程解锁车门，但是这样也不可以直接开车走...查看全文
#晒晒我的摩托车# 第一次体会风和自由，春末喜订车，冬日终圆梦，感谢小黑给我无比美妙的体验。成为骑士近半年，小黑成为我最亲密最信任的伙计，我也逐渐地越来越懂它的性格，小黑的发动机是以ER-6为基础进行缩缸至400cc，而且生产地是位于泰国的川崎工厂，排量399cc，最大功率为45马力，最大扭矩为38Nm。先进的电子控制系统，包括多种驾驶模式，轻量化车架和铝合金摆臂，ABS防抱死制动系统，一切都那么完美。川崎Ninja400跑山压弯的时候，轮胎的确是滑，也是建议换轮胎，一般来说用在Ninja400牌子比较多的轮胎有红魔、恶魔3、象牌，本人换的是红魔，效果也还是可以的，至少不会像以前一样打滑。川崎Ninja400减震偏软，这个可以按照自己要求安装一个避震调节器，效果还是很不错的。虽然现在ZR4R来势汹汹，在摩托范和闲鱼里也看到了很多卖车的帖子，但是我懂自己真正想要的是什么，那就是动力充沛的新手仿赛，更何况这车浑身上下除了后视镜可视范围有点小之外，我居然找不到什么槽点了。最后还是想说，希望以后可以一直和小黑一起与风相伴，与风同频，拥抱自由。
#晒晒我的摩托车# 第一次体会风和自由，春末喜订车，冬日终圆梦，感谢小黑给我无比美妙的体验。成为骑士近半年，小黑成为我最亲密最信任的伙计，我也逐渐地越来越懂它的性格，小黑的发动机是以ER-6为基础进行缩缸至400cc，而且生产地是位于泰国的川崎工厂，排量399cc，最大功率为45马力，最大扭矩为38Nm。先进的电子控制系统，包括多种驾驶模式，轻量化车架和铝合金摆臂，ABS防抱死制动系统，一切都那么完美。川崎Ninja400跑山压弯的时候，轮胎的确是滑，也是建议换轮胎，一般来说用在Ninja400牌子比较多的轮胎有红魔、恶魔3、象牌，本人换的是红魔，效果也还是可以的，至少不会像以前一样打滑。川崎Ninja400减震偏软，这个可以按照自己要求安装一个避震调节器，效果还是很不错的。虽然现在ZR4R来势汹汹，在摩托范和闲鱼里也看到了很多卖车的帖子，但是我懂自己真正想要的是什么，那就是动力充沛的新手仿赛，更何况这车浑身上下除了后视镜可视范围有点小之外，我居然找不到什么槽点了。最后还是想说，希望以后可以一直和小黑一起与风相伴，与风同频，拥抱自由。
#晒晒我的摩托车这台车的提速对于不适应过载加速的一些新手宝宝是不太友好的，我靠真的太快了。油门非常的轻，不用换挡，三挡起步右手拧一半，就可以体验到正前方也就相当于汽车三维坐标系里X轴上接近1G的重力加速度。妈耶！百公里能跑进4秒（3.3秒），这可是超级跑车或者特斯拉狂暴模式的性能指标啊。 川崎的人机工程学做的真心很牛逼，我一个裸高170的帅气青年骑在Ninjia400上舒服的像一只快乐的小公鸡。无论是散漫的巡航姿态，激进的战斗形态，还是带着妞儿的装逼神态，都让我的腰、背、菊花感觉无比的爽。这个骑行三角的设计我真的可以给95分。 我觉得机械产品有的时候就像人一样，这个人是什么样的品质，你这个车就是什么样的品质。Ninjia400不完美，那是因为完美的产品只存在梦里。 它也颠覆了一定的传统，在保留川崎粗野暴力DNA的同时加入了一些温柔、细腻的元素。这让我觉得Ninjia400的整个产品丰度上有了一个多层次的提升。 有车、有兄弟还有个拍照的爱人，还要啥呢？图片来自 微博 就像吃这个烤五花肉一样，肥瘦相间的肉质配合脆、嫩、弹、滑的多层次口感体验才能让它成为烧烤桌上最受欢迎的烤品。 我觉得选择Ninjia400的人一定是一个内心澎湃而又热爱生活的人。 他既懂得努力工作，又懂得如何生活，在业余时间去寻找激情、平衡工作中的压力。 周末和兄弟们一起跑山多爽！图片来自 双缸机，400cc排量，3秒多的零百加速，百万豪车的加速体验，流浪汉的寒冬吹风体验，这样多层次丰富的体验，不就是摩托车以及生活带给我们的嘛。 生活不是白日梦，是有酸甜苦辣咸的，是有烟火气的，是要尽情享受的！
#晒晒我的摩托车这台车的提速对于不适应过载加速的一些新手宝宝是不太友好的，我靠真的太快了。油门非常的轻，不用换挡，三挡起步右手拧一半，就可以体验到正前方也就相当于汽车三维坐标系里X轴上接近1G的重力加速度。妈耶！百公里能跑进4秒（3.3秒），这可是超级跑车或者特斯拉狂暴模式的性能指标啊。 川崎的人机工程学做的真心很牛逼，我一个裸高170的帅气青年骑在Ninjia400上舒服的像一只快乐的小公鸡。无论是散漫的巡航姿态，激进的战斗形态，还是带着妞儿的装逼神态，都让我的腰、背、菊花感觉无比的爽。这个骑行三角的设计我真的可以给95分。 我觉得机械产品有的时候就像人一样，这个人是什么样的品质，你这个车就是什么样的品质。Ninjia400不完美，那是因为完美的产品只存在梦里。 它也颠覆了一定的传统，在保留川崎粗野暴力DNA的同时加入了一些温柔、细腻的元素。这让我觉得Ninjia400的整个产品丰度上有了一个多层次的提升。 有车、有兄弟还有个拍照的爱人，还要啥呢？图片来自 微博 就像吃这个烤五花肉一样，肥瘦相间的肉质配合脆、嫩、弹、滑的多层次口感体验才能让它成为烧烤桌上最受欢迎的烤品。 我觉得选择Ninjia400的人一定是一个内心澎湃而又热爱生活的人。 他既懂得努力工作，又懂得如何生活，在业余时间去寻找激情、平衡工作中的压力。 周末和兄弟们一起跑山多爽！图片来自 双缸机，400cc排量，3秒多的零百加速，百万豪车的加速体验，流浪汉的寒冬吹风体验，这样多层次丰富的体验，不就是摩托车以及生活带给我们的嘛。 生活不是白日梦，是有酸甜苦辣咸的，是有烟火气的，是要尽情享受的！
#晒晒我的摩托车座高低适合新手女孩子，车身自重168KG，同等排量的来说算轻一些的了。本身身高165大部分脚掌可以着地，车车倒了扶起来车也没问题。一开始也纠结想先入手小排量的，考虑到车重量还是入手400。滑动离合很省力了，我两个指头就可以完全拉住，对新手来说空档也是很好找，停车一挑档位就是空档，不需要半挑。关于烧离合，23款已经不烧离合了！ 练车建议:新手防摔护杠一定要安装，摔倒可以保护版画和自己(上完牌以后安装就可以)。女生一开始练车低速慢行转弯原地倒车，很多时候因为紧张，捏前刹造成的。视线看着你要去的地方，不要一直盯着阻挡物容易撞到。有时间的话建议一定上一下安驾课，教练会系统的教一下。真的很管用。我练了半个月上路基本没问题。 一定要带好护具带好头盔 管住右手安全驾驶 慢慢骑骑到老！
