简介：这个人很懒，什么都没写~
谢可可开
等了快一年了的汉dmi，各种消息虚虚实实的流出，好不容易等来了2月底预售，然后又3月7日，现在又说3月7不会出价格，给人希望又让人失望的伎俩玩一两次就够了，玩了一年多了事不过三的原则不知道吗？还有就是价格，之前22-30w都大半个月了吧怎么就不见官方出来辟谣？卖的贵了就不损害品牌形象了是吧，现在网传的价格18起才几天就到处辟谣，还高层愤怒？？？意图太明显了，吃相太难看了，既然比亚迪把我们当猴耍，当摇钱树，那我只能说我不陪（配）了，如果想要崛起是靠收智商税来的，那么比亚迪再不见。
MisterCra2y
我觉得汉dmi最近让一些自媒体吹的无边了，感觉好像定价20以下是比亚迪多大的宽恕，动不动就卖爆，我从去年关注的比亚迪，看了汉，觉得还可以，又是国产，感觉可以支持一下，等到现在，然后各种自媒体/LJ开始瞎定位，定价，我个人感觉下面的定价应该还算可以（参考汉dm顶配23，座椅加热通风之类的都有，具体自己看配置去） 汉dmi100km续航的低配，18左右 汉dmi100km续航的高配，20左右 汉dmi200km低配，20左右 汉dmi200高配，22左右 汉dmi四驱低配22左右 汉dmi四驱高配24左右 其余什么hud啊，运动座椅之类的直接搞成选配，我感觉这样价格还可以接受，很多人不买汉dm无非就是快充和电池，改刀片配个快冲，感觉很多人就买了。那些说定价低的人，只要你们说，你们就对，反正你们也不买，但是我就是觉得吧，汉dm性价比这么高，你们这么支持比亚迪，不舍的买，月销量比不过雅阁凯美瑞？以上都是个人见解，具体定价再看官方发布会吧，我只能定价不合适的话我只能劝退了，那些觉得不贵的，可以大把去买，汉的销量就看你们的了
蚝碟油
先总结一下BYD的套路，新车提前大半年预热，安排水军把有的没的吹起来，配置参数亮瞎眼，价格肯定是最低，把潜在用户吸引过来。然后开始漫长的等待，挤牙膏似的隔段时间上个车展或泄露点新东西，维持热度吊住胃口。 临近发布，开始让水军吹风涨价，试探反应，如果反应不大热度不减，就维持涨价开启预售。预售到上市留一两个月时间，如果盲订用户少，那正式上市就优惠大点，反之则稍微降点意思一下，顺便再减个配。 如果价格超出预期或产品达不到预期，客官请留步，我马上有新款车型，配置更好价格更优惠哦。你要是信了，又是漫长的一个轮回。反正就是不停地画大饼，让你BYD上吊着，拖到你变成刚需。 更可恶的是很多厂商发布即可大量提车，BYD则收到定金后才开始买铁矿石，预售这一两个月只小批量排产，正式上市前几个月也是积压订单慢慢生产。这样首先避免设计缺陷品控不行造成大量召回，其次制造热销假象饥饿营销，也方便4S暗箱操作加价提车，还能减少自己资金压力，白嫖定金利息。 从宋plus dmi开始就用这个套路，元plus也是。可是这次拖得实在太久，前几个月还是惊喜，从广州车展开始，坏消息一个个接踵而至，奇葩内饰，涨价2万，补贴退坡，保险涨价等等。 如果元旦直接上市，很多人可能头脑一热也就买了。可惜长达近2个月的预售期，反而变成了准车主们的冷静期。轮胎减配是个导火索，在等待中无所事事的圈友开始研究细节，越来越多的减配被发现，越来越多的问题被暴露。证明元plus根本就不BYD吹的精品小车，其实就是几万的车架加上自研的三电系统，溢价实在是太严重，反而衬托出竞品几何C、埃安Y甚至燃油车的性价比。
Y1942
既然汉DMi都期待了这么久了，那么希望厂家爽快点，四驱版本也一起上市正好取代现在的汉DM，汉底盘和悬挂没必要整三四秒的加速，能在六秒多就已经超越路上大部分车了，AWD版本能一起上也算对老一代汉DM更新换代了，换上刀片电池 4.0车机系统，不说了要继续睡觉做梦了
电子绵羊Mta
原来的dmp改叫dmi awd。中控大屏变成15.6看齐唐汉。突然觉得我等的dmi两驱不香了
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