yefeng7钛金湖蓝的喜欢_懂车帝

备胎说车

4S店是怎么用保养手册坑你钱的

备胎说车视频1

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2022-11-17

皓皓43529048

大探已订，订制套装准备升级

大半年了，还是选择了最帅的大探，提回来打造全网最美的大探，后续上线

大探已订，订制套装准备升级图1

大探已订，订制套装准备升级图1

大探已订，订制套装准备升级图2

大探已订，订制套装准备升级图2

大探已订，订制套装准备升级图3

大探已订，订制套装准备升级图3

大探已订，订制套装准备升级图4

大探已订，订制套装准备升级图4

2021-09-04

韩路聊车

抢先体验国产丰田赛那MPV

抢先体验国产丰田赛那MPV视频1

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2021-08-28

红狼Totti

5系排气也一样抖，转自5系车友圈。

红狼Totti视频1

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2021-06-27

梧桐山拓海

这是我三台车，第一台飞度，第二台雅阁，第三台锐际，开过德系美系法系的车是无法再欣赏回日系了，不是吹的，但按实用性有可能会买奥德赛，但轿车SUV真的无法开日系了。下一台车估计是若干年后崛起的某部神级豪华国产车？现在国产车不能说追上其他车企，但相差距离的确缩小了，尤其是比亚迪单纯自己感受

梧桐山拓海：我朋友一台宝马X3. 直线甚至蹦不过锐际，在深圳市区通勤，11.5-12升油耗，开宝马的都不纠结油耗，你用十几万买了一台能随便碾压BBA的车，你还纠结它的油耗比两田多那两三升油？我不知道纠结油耗的什么心态，那几升油的钱你赚不到吗？还是男人？！？！？！你喝酒买烟多少钱？！？！

2021-05-24

西贝思远

探险者车主·车龄4年

关于刷机的一些看法

刷机对于富有激情的车主来讲，有着不可抵挡的诱惑，今天我跟大谈谈我的一些看法。一般说来，刷机分为两类，一类是增加功能，一类是提升性能。就2020款长安探险者的情况，我详细说说。一、功能刷机目前，一些第三方修可提供功能刷机。主要包括锁车自动关窗、倒车后视镜下翻、逆行提醒、自动重锁、锁车灯光提示、低温预警、时速超120提醒、自动启停永久关闭等功能。据说，2020年12月山东等地的4S店提供免费升级，在2021年1月全部暂停，北京没有听说有此服务。 1.必要性：锁车自动关窗、自动启停永久关闭这两个功能是我最看好，个人认为很有必要性。 2.费用：200-300元 3.质保影响：理论上来讲，不对发动机性能做改变，质保应该没有影响，但是不排除4S店“找茬”。本人暂没有刷，一方面是刷机地方太远，另一方面正在犹豫质保问题。二、性能刷机这就是大家一般听说的一阶、二阶，一般奥迪车刷的比较多。其实，理论上来讲在售所有燃油车都可以刷机。据我了解，探险者可以刷一阶，分为ABC三档，分别可以提升39ps、59ps、79ps，另外，理论上来讲，提升动力后需要配套改造散热等相关的周边配套系统，单纯大幅提升动力的刷机就是不负责任。 1.必要性：个人认为必要性不大，因为刷动力对发动机是有损伤的（下面详细说），另外一点，探险者动力足够 2.费用：2000-5000元 3.质保影响：刷机之后，厂家是拒绝提供质保的，法律上也支持。不过，厂家号称刷号之后电脑是读不出来刷过机的，但是，据我了解，每辆车都有一个类似黑盒子功能的模块，记录车辆的过去行驶状况，如果你的发动机工作在了276ps以上，那足以证明你刷过机了。最后，跟大家聊一聊发动机的寿命问题。先说自吸和涡轮（机械）增压，其实在某种意义上就是硬件刷机提升动力。增压的本质就是压缩空气，比如，在2.0L的排量下达到3.0L排量的空气量，达到3.0L的动力。所有增压发动机对发动机都有更高的要求，寿命也没有自吸的长。油耗也更大，同车型同厂家发动机，2.0自吸肯定比2.0T省油，因为2.0T的空气密度更高，需要喷更多的油配合燃烧，物理定律决定，但是肯定比3.0L自吸的省油，毕竞增压技术是提供了更高的燃油效率。号称“传三代”的丰田故障率很低的车都采用自吸，不是他没有增压的技术，而为了发动机寿命更长，更可靠、更稳定。再说发动机负荷与寿命的关系，一般来说主机厂会平衡动力和发动机寿命的关系，对发动机限定一个标称功率。比如，一个发动机，限定在200KW的功率下，可以行驶50万公里，但如果在250KW下工作，可能只能行驶10万公里。极限情况下，比如F1赛车，2.0的排量可以到400KW以上，但一般不会超过1万公里发动机就报废了。就好像一个人，每天走5公里那是健身，每天走20公里就费劲，每天走50公里那就是玩命。同样举丰田的例子，同排量的发动机，你会发现功率都特别小，那不是丰田技术不行，而是为了保障能“传三代'，所以丰田车普遍都肉（丰田也有极个别的性能车，除外）。最后总结一下：刷机有风险、操作需谨慎。

2021-05-19

Me傅先森

探险者车主·车龄3年

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走

来张大探的落日余晖照

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图1

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图1

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图2

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图2

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图3

大探的空间太赞，拉着一家老小说走就走图3

2021-05-16

汤song

探险者车主·车龄3年

提车第三天发几张图片玩玩

昨天发的提车感受不小心被自己删除了今天来发几张三脚猫技术的照片媳妇说没有把大探拍出他应有的霸气叫我别发。以后的诗和远方就看你了

提车第三天发几张图片玩玩图1

提车第三天发几张图片玩玩图1

提车第三天发几张图片玩玩图2

提车第三天发几张图片玩玩图2

提车第三天发几张图片玩玩图3

提车第三天发几张图片玩玩图3

提车第三天发几张图片玩玩图4

提车第三天发几张图片玩玩图4

提车第三天发几张图片玩玩图5

提车第三天发几张图片玩玩图5

提车第三天发几张图片玩玩图6

提车第三天发几张图片玩玩图6

提车第三天发几张图片玩玩图7

提车第三天发几张图片玩玩图7

提车第三天发几张图片玩玩图8

提车第三天发几张图片玩玩图8

2021-05-16

汤song

探险者车主·车龄3年

喜提湖蓝钛

汤song视频1

汤song视频1

2021-05-15

陈陈陈

探险者车主·车龄3年

今天入手了

#囍提新车星期3订，星期六提，4月湖蓝就是美

今天入手了图1

今天入手了图1

2021-04-24

非哥不寻常

探险者车主·车龄3年

从小白变成大黑武士😃😃😃

#用车分享 15年12月份北京长福新港（听说现在换成凯迪拉克了）提小白，陪我行驶了8万5千公里，陪我走了很多地方，十分想念他，18年高速行驶因为太困，导致左侧剐蹭在隔离带上，幸好全车无人受伤，现在想想还是心有余悸。由于家里有了二孩儿，出行变得非常拥挤，所以打算换车，最开始定金已交，定的混动艾力绅豪华版，因此小白就不打算卖了，但是觉得mpv适用环境太局限，并且害怕车买了以后，总有借车的，所以最后排除，抱着溜达的态度去试驾了探险者，结果觉得车不错，回家经过研究，置换提探险者，直接预定运动版，颜色也纠结了很久，运动蓝，白色，黑色，最后定的黑色。现在行驶了6百多公里，2次2百左右公里长途，其余都是市区，表显油耗12升，感觉和我以前的小白差不多，但是开起来确提升很多，坐着舒服，尤其跑长途，自适应巡航开启，非常爽，至于其他车友反映的问题，本人暂时没发现，所以也不好妄加评论，以后会多关注车友圈，希望车友圈环境会越来越好。今天认证了车主，故发表一篇个人见解，如有不足之处，请见谅。

从小白变成大黑武士😃😃😃图1

从小白变成大黑武士😃😃😃图1

从小白变成大黑武士😃😃😃图2

从小白变成大黑武士😃😃😃图2

2021-05-11

Guzzi72

探险者车主·车龄4年

【分享贴】聊聊自己的探险者

晚上睡不着觉，看群里说探险者车圈出问题了，不知道怎么回事，发个帖聊聊吧，说说自己的车。遇到过什么，好的，不好的，怎么解决等等。先说我自己的，2020年11月30号提车，目前6500公里。谈出来1.5个w优惠（谈了两个月）赠品有前排太阳膜，侧踏，脚垫，记录仪，41w落地。3月7号进行首保（4500公里)，运气比较好，底盘干爽，没有出现圈里出现的问题。但是不代表没有问题，目前发现的是中控台附近有共振异响，但是不严重。出现过几次雷达失灵，重启即解决。最大的问题是车漆太薄，太软。我买的是st黑色六座（黑色不是金属漆)，家里车库只有一个车位，我的车日常放在路边规划车位上。经常会出现一些莫名其妙的划痕，尤其是机盖上，有些深可见白车身。一开始我以为是树枝划擦，后来发现是野猫抓出来的，自己用指甲试了试，用点力确实能划出来划痕，目前准备购买贴纸拉花来遮盖一下。此外，发动机舱线束包裹差评，我自己购买耐高温绝缘胶带自己弥补了一下。这台车我的使用场景主要是上下班高峰期，单程10公里左右，坐标郑州。油耗比较高，目前稳定在14个，高速油耗10个，一箱油最多跑过680公里。出过两次小事故，一次是在高速分神捡东西，车辆剐蹭高速护栏，命大运气好，救车比较及时，没有造成重大事故，四面补漆共消费1200元。还有一次被城市路桩坑了，旁边都是接近一米的路桩，我车位前面那个只有40公分左右，晚上吃过饭离开时没有看到，雷达也没有测到，顶坏了前保险杠，定损4450，工时费700，共5150元。长途因为时间原因只跑过一次西安，单人单骑。整个过程不累，ACC和自动驾驶很好用，全程不废脚，座椅舒适度中等，我个子比较大，190身高，体重200。有座椅按摩加持，整体没有感觉身体有哪里酸痛。语音助手体验一般，时灵时不灵，而且偶尔会错误识别导致切歌，切换导航，希望厂家改进。同时车机流量太少，每次上车打开手机热点已经是常态。以上是我购买探险者st六座黑色半年（6500公里）的阶段性总结。欢迎各位讨论，共同解决问题，讨论购车计划，出行路线，改装建议等等。

【分享贴】聊聊自己的探险者图1

【分享贴】聊聊自己的探险者图1

【分享贴】聊聊自己的探险者图2

【分享贴】聊聊自己的探险者图2

【分享贴】聊聊自己的探险者图3

【分享贴】聊聊自己的探险者图3

【分享贴】聊聊自己的探险者图4

【分享贴】聊聊自己的探险者图4

【分享贴】聊聊自己的探险者图5

【分享贴】聊聊自己的探险者图5

【分享贴】聊聊自己的探险者图6

【分享贴】聊聊自己的探险者图6

【分享贴】聊聊自己的探险者图7

【分享贴】聊聊自己的探险者图7

【分享贴】聊聊自己的探险者图8

【分享贴】聊聊自己的探险者图8

【分享贴】聊聊自己的探险者图9

【分享贴】聊聊自己的探险者图9

2021-05-10

Guzzi72

探险者车主·车龄4年

聊聊探险者10AT变速箱

相信不少朋友都知道，探险者这款车动力总成采用了福特非常优秀的组合，2.3T+10AT的组合。但是不少人对这个变速箱不够了解。给大家分析一下。首先要说明的是福特与通用联合开发的10AT变速箱主力型号为10R80，而装在2020款探险者上面的为姊妹型号10R60。目前从能够查到的，通用公司与福特公司生产文件上得知，10R60变速箱装配于探险者2.3T车型，包括北美3.3混动，3.0T高/低功率版本，以及林肯飞行家3.0T低功率版（即国内现款)车型。从已知信息得知，60版本变速箱与80版本结构和齿比并无区别，所以先按照10R80讲解，日后有10R60更多相关信息，再回来另行开贴。福特和通用共同研发的全新的10挡自动变速箱，同时为了性能所需。暂时可知道通用将这款10R80变速箱搭载在新款科迈罗CamaroZL1和科尔维特上，因而其性能对标则是保时捷911。10R80其中一个研发目标是换挡速度超越保时捷的7挡PDK。目前福特已经将10R80应用在野车型上。最早进入国内的搭载10R80的车型为福特F-150 Raptor猛禽。在换挡速度方面，10R80变速箱比原先的6AT快的多，比保时捷的PDK变速箱还快36%，由于结构上的原因，这款变速箱在日常驾驶中甚少采用逐挡升降，通常采用跳档的方式，甚至可以直接快速的降5个挡。只有在全油门时，变速箱才会逐级升挡（探险者运动模式会处于这个状态)，让发动机保持最佳动力输出。10R80变速箱的液力变矩器也被设计得更薄更轻，且直径更大，达到了260mm，并具有锁止功能，它的电子控制容量离合器（ECCC）技术可在换挡期间调节滑动量来抑制发动机振动，以用于更平稳的运行和动力传输。 10挡自动变速箱顾名思义有着10个前进挡和一个倒档。其中前六个挡位是减速传动比，第七挡位直接挡，八至十挡为超速挡。第一挡传动比为4.70:1，而第十挡传动比则为0.64:1，所以整体齿比范围为7.34。相比市面上其他多档位AT变速箱，10R80齿比并不宽泛，因为福特认为齿比范围过高更加不利于加速性能和拖拽性能，因而设定齿比不超过7.4。因为10R80并不是特别宽广的齿比范围，因而各个挡位之间的传动比设定相当接近。10R80在换挡期间转速下降只有20%，比保时捷7挡PDK的25%转速下降和ZF 8AT转速下降25%都要更小。这意味着在全油门加速时，发动机基本上保持在最佳扭矩输出。第十挡的传动比为0.636，相比与通用的8AT的最高档传动比0.65并没有下降太多，但也对高速行驶时有效降低发动机转速，提高燃油经济性。10R80变速箱第九挡的为0.689，与最高挡传动比相差仅为8%，因而10挡降9挡几乎感觉不到顿挫。福特F-150Raptor在约104km/h时便自动挂上第10挡（探险者实测92公里可手动上10挡)，同时也只有在轻载时才可上第10挡。当车辆重载/拖拽或者处于运动模式下，车辆最高只能升至第9挡（福特野马车型在运动模式下最高档位被限制在8挡)，如此有助于车辆发挥更大的动力。这款福特和通用联合开发10AT无疑让福特一直以来被人诟病的变速箱问题得以解决。10AT的确很先进，齿比也是相当密集，同时最高档传动比也较低，整体有效提升燃油经济性。两家的10AT硬件一致，内部结构没有过于复杂，同时可根据不同车型调性，通过软件程序的设定调校换挡逻辑，以满足绝大多数车型。至于可靠耐用性上，从目前的普及车型和问题反馈来看，质量尚可，更多深层次的问题则需要更多的时间反馈了。

聊聊探险者10AT变速箱图1

聊聊探险者10AT变速箱图1

聊聊探险者10AT变速箱图2

聊聊探险者10AT变速箱图2

聊聊探险者10AT变速箱图3

聊聊探险者10AT变速箱图3

聊聊探险者10AT变速箱图4

聊聊探险者10AT变速箱图4

聊聊探险者10AT变速箱图5

聊聊探险者10AT变速箱图5

聊聊探险者10AT变速箱图6

聊聊探险者10AT变速箱图6

2021-05-10

yefeng7钛金湖蓝

探险者车主·车龄3年

五一终于订了大探了，等车中…

这几天一直看热闹，想说点什么，又不知从何说起，其实真的不想看到大探圈这样，因为…看了半年大探，我五一终于下订了大探！半年来所有的问题贴我都看了，都没挡住我。圈里很多车主（像西贝思远）和很多热爱大探的人（像这个手刹不太灵1862）的专业帖子使我感觉买大探的人都是热爱生活理性向上，怀揣梦想的人。大家要真关注大探，喜欢这辆车建议多看看他们的帖子。希望来这个大探圈里的人都能和平共处，相信大多数人既然来大探圈，都是因为关注这辆车，大家都心平气和些。很多车出问题的车主，我们也很同情，谁愿意碰到？互相理解吧。至于极少数有其他目的的人，也希望他放手吧，不买的人永远不会买，该买的迟早会买，小伎俩实现不了目的。己所不欲勿施于人。

2021-05-10

Explorer灬911

探险者车主·车龄3年

探险者STLine提车一周，刷圈有感

ST提了一个礼拜了，从看上这台车，到现在用车一周，一直关注着车友圈，今儿看到不少问题反馈，也看到不少人义愤填膺，个人观点是既然是车友圈，那就想说什么说什么，有兴趣的话题咱们分享分享交流交流，还没点开就觉得没意义的压根儿别看，不用自找烦恼，但既然是车友圈，也希望如果要真不是车友，或者认为买一台车让你损失了什么，失去了快乐、激情，降低了幸福指数、驾驶乐趣，该换车换车该修车修车，耽误功夫写那么多字儿解决不了任何问题~愿意写您就随便的继续敞开了写~劝告各位认为这车还行的，别较真儿，看个热闹就完了~犯不上争论什么~和一些志同道合的朋友多交流交流多好~ 400公里，油耗最低9.6，目前10.6，还没发现什么大毛病，看着就牛逼霸气的外观+用着舒心方便的科技，媳妇儿刚生了二胎，还没体验过，但乘坐过的家人朋友和身为驾驶员的我都感觉不错，挺好~

探险者STLine提车一周，刷圈有感图1

探险者STLine提车一周，刷圈有感图1

探险者STLine提车一周，刷圈有感图2

探险者STLine提车一周，刷圈有感图2

2021-05-09

这个手刹不太灵1862

给车主和纠结想买车的人的建议

看各位打得火热，其实无非就是一个车主，另一个是很纠结很想买这个车的。大家都不要互相攻击。真正看问题要跳出来看，两边都在钻牛角尖。其实无意买这个车的路人看得会更真切点，例如我，我从来不考虑买这车，只是对这车的机械感兴趣而已，因为我没有买大车的需求。各位都是普通用车人群，当你们关注一样产品的时候越关注得紧，其实就会越钻牛角尖，机械的东西真不用考虑太多的，三大件最终说好坏最终都是落在你平时开着好不好看，家人坐得舒不舒服上。再就是保修期后的耐用度和维修成本上了。这个你只要知道他大概属于哪个类型的机械件就好了。维修是我们这个修理工的事。你懂与不懂就是个大概的东西，坏了你还是要修，你就大概知道这东西以后修起来要不要大修和大修机率就好了。认证车主间出现矛盾分歧的话，个人觉得非车主不要太多的介入，毕竟车是他们使用的经验所谈，毕竟这些要用过的人才知道。车主也没必要把对这车有疑问的车友当黑，说真的，40万不是小钱。真的不在乎这点钱的也不会花时间在论坛上争论什么的。黑和托这种问题没必要乱扣帽子。最后给车主和准车主一点关注的建议，把目光收回来，机械问题本质是设计，设计以外有问题就是修理，3年保修期就是让你造的，3年一过就要讲究稳定了。不用太专注这些方面，这是维修工的事。因为机械故障让影响了你开车的舒适型和操控从而浪费了你的时间那就是维权索赔。在既有已定型的机械框架下更应该关注的是这个车的座椅短，低频共振，油箱晃动，内饰异响，车机系统不稳定，天窗漏水，变速箱程序改善，车门异响，这些才是使用者和消费者应该去关注的并急需厂家去解决的东西。资本没有善良的，包括车厂和供应商，经销商与车厂，经销商与消费者之间都是。最后

2021-05-10

没有更多了～