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    借口0784

    简介:型格豪华

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    本田召回思域/CR-V/型格/皓影等车型图1本田召回思域/CR-V/型格/皓影等车型图1

    给大家说说我的十一代雅阁啊 车是23年11月买的到现在将近1.6万公里了。车子开着很不错 油耗倒是不低 市区得10个油还冒头 高架跟高速就比较省了 大概5个多点。 直到今年的8月份我开车打方向感觉怪怪的 就是那种车道里小角度修正有卡顿感跟跳空感。这样给你们说吧 打方向就像从1到10一格一格的运行 但是现在的方向盘是从1直接跳到4了 中间的感觉就像突然打空了一样,可以说打空的这个角度毫无阻尼感。总之很恶心 打少了没用 一用劲又打多了。于是在车里1.2万公里该保养的时候我就给售后说这个事情 售后一句话了事:轮胎扎钉了 把钉子拔出来补一下胎就好了。我也信以为真 保养完去了一个修车店把钉子拔了 补补胎 结果开起来还是老样子 看来售后工作人员是敷衍了事。大家也知道 夏天天气很热我也不怎么开车。就这样过了一个多月,我要回老家一趟 回老家路过4s店 我就让售后给我看看到底哪里的问题售后说十一代雅阁还没出现过我这个问题 他们也没有厂家的指示说该如何调整维修,后来师傅就插上一个电脑说是让方向盘从新学习一下。完事以后带着我又去高架试试车 试车的时候感觉问题稍微有点好转 我着急回老家办事 想着再试试看看能不能好 就着急忙慌的走了。可是上了高速发现 问题依然是老样子。 从老家回来以后我又拐到4s店里让重新调整一下。这一次师傅说思域跟型格有方向盘卡滞的现象按照老方法试一试看行不行。于是师傅按照教程 左右打满 来回5个行程 完事让我去试车 我试了试 确实轻微了一些。想着这是修好了。于是上高架就走了 可是上了高架才发现 车速超过80码的时候问题依然存在。后来天冷了开车也就多了 就这样一直到12月份实在受不了卡滞了就预约售后去维修方向盘 。我颠颠的去了售后 售后的师傅就又开车上路试驾了 师傅坐上车没走多远就试出来了方向盘存在的毛病 然后说让他给主管反应情况 给厂家反馈 看有没有解决方案 实在不行就给我更换方向机。于是我就开车回去了 3天以后接到售后部的电话 说让我把车开过去让他们维修部的主管试驾一下。主管试驾一下以后让师傅一通捣鼓 完事我去试了试 甚至更加严重了。所以主管就说想上申请更换方向机 让我先回去 等信儿来更换。 2天以后通知去让更换新的方向机。 去了以后开始拆下护板 开始拆元宝梁。 目前换完了 感觉跟新车的区别就是方向盘变重了 其他没有什么区别。 我问了一下主管 网上说的方向机打润滑脂能解决不能 维修主管说不除根 没有别的方法 只能更换方向机。方向机是分成机械部分跟电子部分 我的是全套免费更换的。

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    冒险家购车体验贴 大家好,和大家分享一下我的购车历程,今年一直在准备购入我的第一辆爱车。所以从年初就一直在看车,先说说自己的购车心路吧。   购车对比: 本来自己的目标很明确,就是自己一直想买的A4l,我是特别喜欢A4内饰的设计,以及它不大不小的体型,所以在4月,我就首先去了奥迪,在亲自体验过之后,发现A4的后排乘坐舒适性不太好,而且最重要的是在谈价格的时候发现,优惠政策甚至有所收紧(当时正值20款即将上市,19款车已经不多了)。所以就想着等20款上市再说。在等了1个多月后,20款上市后,发现内饰方面取消了MMI旋钮,而且后排座椅仰角太大,外观的改变也让我觉得不如19款,最后甚至没试驾我就放弃了A4。这时候我又把目标放在了原本的备选车型上,丰田亚洲龙燃油顶配版,看参数,那真是要啥有啥,看内饰顶配的皮质让我也非常喜欢,外观也是非常大气。于是和朋友一起直冲4S店!结果……,什么都没体验就结束了,我刚坐进去就发现顶头,稍作镇定,肯定是座椅太高!调整座椅,然后就没有然后了,出4s店我和朋友还是不敢相信亚洲龙这么大的车居然会顶头。这个时候我已经开始迷茫了,本来最想买的两款车都不能选择。后来,在逛懂车帝的时候,偶然看到一篇关于林肯全新国产车冒险家的新闻,点进去一看,哇!配置又高,车子也漂亮,于是周末就出发前往林肯4s店啦,从这时开始,我也与小冒结下了不解之源啦!   购车价格: 到达4s店后,发现林肯4s店的装修各格调非常不错,服务也非常热情一进门就发现了停在最显眼处的冒险家,一下就被它吸引住啦经过试驾之后,我对冒险家有三个最深刻的印象,首先是动力,全系标配的2.0T发动机动力真的是非常强劲,冒险家的底盘悬架是偏舒适性调校的,这也非常符合我的口味。最后是隔音,冒险家的双层夹胶玻璃隔音性真的太棒了,绝对是越级体验。试驾后我就知道冒险家就是你啦!经过与销售几次的商谈,很快我就定下了,选择了黑色尊享版,现金优惠1.5万,再加上送的油卡,三年六次保养和常规的膜行车记录仪脚垫啥的,综合起来大概27左右。   使用感受: 经过了两个月的使用,我也说说我的体验 外观介绍:我认为冒险家给人的感觉是优雅精致的,侧面的logo写有冒险家英文COSTIA也是非常有格调。车头采用了林肯家族式的星钻中网,这种设计从当年的MKZ就开始使用了,这么多年依然经典,贯穿尾部的一体式尾灯,有没有一点科幻的感觉。同时冒险家还有一个很有逼格的功能-迎宾系统,晚上在车检测到钥匙靠近时,就会自动打开迎宾系统。   内饰设计:车内采用了大面积的皮质和镀铬,中控台是悬浮式的,一些常用的如空调和音量按键等集成在上面,其他的功能集成在大屏里,按键和屏幕都给到,这是我非常喜欢的。同时尊享版还有全景天窗,打开后会觉得整个车内非常敞亮。冒险家换挡采用的是按键设计。同时尊享还有我最喜欢的氛围灯,虽然不是奔驰宝马那样条带状氛围灯,但是在这个价位上,能有七色调节的氛围灯,我已经很满意啦。   空间感受:虽然冒险家是紧凑级SUV,但是这个尺寸绝对是能够满足家庭日常使用的,我身高183,前排调整好后,后排空间依然很富裕。   油耗:目前我得平均油耗在11个左右,主要是因为我是市区通行比较多,而且现在是夏天。根据车友首保后反映,应该最后会在10个左右,目前这个油耗我是觉得可以接受,毕竟是2.0t,而且冒险家是加92的。 自己感觉的满意的点: 1、全系的2.0t发动机,动力可以说是同级别里非常好的了,总之就是怎么踩怎么有,尤其是冒险家有节能标准运动雪地复杂路况多种驾驶模式。在切换到运动模式后,降档更加积极,油门响应更加灵敏。 2、空间上,冒险家是紧凑级SUV,但是空间上除了后备箱稍微有一点小之外,乘坐空间无论是前排还是后排都非常不错。 3、20多万的价格,配置相当丰富,座椅加热座椅通风后视镜折叠加热新风系统隔音玻璃倒车影像胎压监测主动降噪全景天窗氛围灯等等。   自己不满意的点: 1、目前内饰在过颠簸路面的情况下有一些响声,主要是大屏后面发出。 2、目前车机出现了一次黑屏,但是又自动重启了,车友群里也有类似案例,不过目前这个不是什么大问题。   关于一些问题的解答: 1、很多人说新车比较顿挫,目前我开了两千多公里,在前几百公里的顿挫感的确比较严重,集中在20.30码左右,但是在一千公里后,顿挫问题好了很多,车辆使用说明书也体现出了这一点,变速箱是有学习功能的。 2、有部分车友反映刹车很硬,刹车会点头。我的车是6月的,6月新生产的刹车已经没有之前那么硬了。 3、自动启停没有实体按键,需要在屏幕里关闭,略微有点麻烦 两个月的相处,让我越来越喜欢冒险家这台车。车对我来说就像是一个最好的伙伴,它为你和家人遮风挡雨,带你去你想去地方。感谢大家观看。

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    用车一个多月感受! 手动挡方面:换挡行程确实比外父的捷达短,不过没有大众的吸入感,有点机械哒哒感觉,基本已经习惯!不过还是比较喜欢捷达的吸入感! 动力:二三档迎来爆发,拉高转速很爽,这是自动挡无法比拟的!由于还在磨合期,舍不得测试百公里加速,网上有百公里加速视频,有兴趣可以去查一下。 操控:家用车感受,过弯60迈侧倾比较严重,坐椅包裹性感觉不如高尔夫!尤其是后排座椅!只能称之为座椅,同价位我印象最深的就是领克!不管前后排,座椅太舒服了,不过NVH水平不如两厢思域,估计是轮胎尺寸过大,胎噪很明显吧。 油耗:上下班用,每天40公里的高速,20公里的市区。4线小城市,跑了不到1000公里,目前油耗5.3。估计能降到5以内。 隔音:100公里速度基本没有风噪,听音乐完全没有问题。不过这个音响虽说是8音响。但是音效不咋地,高音可以,低音不行,声音发雾的感觉!也可能是链接蓝牙播放音乐,本来音效不好吧! 改装:本人不下赛道,将来想换个酷炫的轮毂,避震不换了,目前的高低我也很满足了。大尾翼也免了,毕竟不是思域王,没必要装。刷个三阶弄尾翼还差不多,不过舍不得那样改,钱舍不得用在这方面。仅此而已。还是以家用为主! 价格:以前发布过,可以去参考一下。 扶手自己包了皮,包皮之后扶手箱变得比较紧了!还是原厂高配皮好。

    能够哈哈图1能够哈哈图1
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