![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#宝马i3 提车作业【颜色选择】 黑色外观，红色内饰，老婆说就要黑的，白色的显得廉价，另外内饰红色也比咖啡色好看年轻不少。 【价格】 很划算，还有2年免息。 【内饰】 和我的奔驰E300L的氛围灯显然是比不了，但营造出来的感觉也还可以，双联屏好评，比E300L还大，用CarPlay 简直爽歪歪，后排座椅间距也很大，舒适。 【音响】 音响就是听个响，跟E300L柏林之音天差地别 【驾驶乘坐感受】 避震很好，有高级车的感觉，路过颠簸路面时车身没有 多余的弹跳，加速也还可以，座椅也很舒服，静音效果也好，高速上行驶非常的安静，老婆说这车比我的ModelY舒服太多了，ModelY开起来轰轰的响，而且避震非常的硬 【智能化程度】 这个就很差了，大家都懂得。 【续航】 这续航里程显示的太不准了，开着开着续航能多起来，在上海冬天300公里没问题，据说夏天可以到400公里 【改装建议】 中网我是用的直接替换式的，原中网拆起来很快。镀铬条我是找贴膜店贴黑的，顺便也贴了车衣，原来轮毂颜色不好看，做了烤漆亮黑处理，卡钳也是烤漆成红色，整个一个黑武士的感觉，整体下来比以前好看太多太多了。 【总结】宝马i3确实是一个不错的车，特别是追求舒适静音的人来说，这个车绝对可以考虑。
#宝马三系五系轿车传动轴出现异响车子批次：A10； 车子生产日期：22年10月； 车子提车时间：2022年11月； 早上拔掉家充，外出行驶20多公里，傍晚准备返程，上车之后无法启动，提示传动系统损坏，无法开空调，无法挂挡，叫拖车救援进厂，检测后宝马北京工作人员提出需要更换3号4号电池模组，需要更换的原因据说与热管理有关； 购车时，经销商库存现车本身提供选择已经提前换过电池和未换过电池的全新车，价差在2万左右，本人因忌讳换电池选择了未换电池的现车，但如今行驶2384公里之后，却发生一样的电池故障故障，需要更换电池； 2022年7月，宝马i3发生自燃； 2022年12月，宝马因需要进行技术升级暂停交付； 2023年2月，宝马因需要进行技术升级暂停交付； 从本次诊断来看，03、04号模组需要更换的原因是因为热管理相关问题，那么是否可以理解，10月出厂的车子仍然没有解决7月自燃的问题，另外不排除宝马自身诊断技术原因，漏查漏检 导致我这辆车原本需要更换电池才能出售的车子以全新车的形式交付到我手里，因为故障诊断之后的维修手段都与原先换电池批次车辆一致，并且下线时间接近，且2300公里就发生故障，需要通过换电池解决； 给大家一个参考，另外杭州有名兄弟跟我一样的问题，其为01 02 03模组损坏，11月出厂，行驶800多公里，从试驾起火到后面官方换电池再卖，再多次暂停交付，i3这辆车感觉质量问题比较严重，谨慎购买； 当前车子仍在4s未维修，正在协商处理方式；
