#小米SU7提车日记

SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢[what] 买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。不过一是因为21年存款不到位，再一个家里也不是很支持，所以只能作罢。 当时抢到了03cyan，还好没硬着头皮上，后续证明那波买的，好像背刺的有点惨。正好那一年，极氪 001发布，所以我有在同步关注电车。 话说回来，001当时确实是少有的我和我爸都感觉不错的车，不过刚发布没下定，要不然还能转单赚个小钱。 兜兜转转看后续的极氪x，零跑C01暗夜这些有四驱的车型，毕竟都觉得，买电车就是为了足够爽的动力，不买四驱等于没买，尤其是北方地区冬天还有雪。 奈何那时候的电车还不够卷，我觉得价格还是不够打动我。   在好长时间里，都没事就打开懂车帝关注下新车动态，新势力的电车也看了，木兰、id这种也看了，也看了BBA的ix3/eqe suv等，直到雷总开了技术发布会，给我爸看的热血沸腾，本来说等等24款极氪001，结果小米上市发布会以后，说让我买标准版，他出大头。 但是，我秉承着买电车就买四驱，我意向买max，毕竟也在30万以内（发布会之前我立了flag，max过30就去买奔驰，结果竟然是29.99万）。 最后我妈给出决定性意见，抢创始版，抢到哪个版本买哪个。所以我抢max创始，我爸抢标准版创始，颜色一致通过买寒武岩，这个颜色方面难得的没有分歧。 多亏我多年来跟着雷总赚钱练就的手速，抢购开始我成功拿下max创始版[666]，我爸说他那个标准版创始直接秒没，没抢到。  既然抢到了我的心愿车型，那就开始做提车前的陆续准备工作[玫瑰]： ①买充电桩：问了官方，max支持11kw，所以官方桩要5999，所以开始研究三方桩。 因为电表、电线都已经搞定。所以带基础安装的桩就可以。 桩这个东西，说白了，就是根电线，所以品牌靠谱，功率够用就好。 陆续看了公牛、普诺得、挚达等，21kw的都要2k以上，最后发现小米有品搞活动，买了小飓的21kw，不到1800。 目前还在等待上门安装。同样，官方的便携充我也从京东买了，有活动，只要700出头。  ②买前备箱、后备箱垫：后备箱买了tpv的，某宝购入，价格1xx。前备箱买了tpe的，某巴购入，价格更低了。贴合度都还可以。 ③买座椅套：因为选了白内饰，怕不耐脏，所以坐垫这个事，选的我也很头疼，不管是通用的还是专车专用的，贴合度都很一般。所以座椅套有啥好的方案，欢迎老铁们留言。 ③买车前准备：尾款和保险💰。 尾款用了银行贷款，年化利率3%，比小米官方的又省了好几千，小米的是年化费率3%，换算成年化利率，要到4.73%了。 保险这个事，小米官方就比较厉害了，问了外面的保险人员的报价，都没有app里面的价格低，这个保险，大家安心在app里购买就行。 提车当天：  ①验车：因为知道是金属漆，所以提前就联系了车衣店，提车回来立马贴车衣，提车当天也带着贴膜店的老板一起帮忙验车，发现了几个无伤大雅的小瑕疵，交付专员倒是很细心负责，一直帮着处理。不过交付中心的店长就有点阴阳怪气了，说了好几句呛人的话，可能是看我找个人来帮忙验车吧。 ②尾款、保险费用：提前在app支付好，提车当天等个临牌就可以开走了，不过我那天临牌等的时间，大概2个小时。 ③落地价：裸车全国统一29.9万，保险6800。地补目前没有，等以旧换新补贴中，另外懂车帝补贴1000元。 提车后🏁: ①选牌子🚗：这个真的是个大问题，都给我整焦虑了，有几个经验分享。 首先，自编号码能成的可能性很小，你可以看看号码公布时间，有你相中的号段，7天以后，可以用自编试试这个号段还有没有你喜欢的。想完全自编，根本不可能。 然后是随机，也是多看看号码公布，有新号段公布且你还算相中这个号段，你可以立马去随机试试，可能就可以随机到这个号段里面的号牌。 这些都是血泪教训，我的在线机会都用完了，现在准备去车管所50选1了，昨天刚好去车管所搞定，新能源车虽然免税，但是也要先去税务搞一下完税证明，然后最后车牌号选了3068，也挺不错，不过我本来想选个跟我编号一样的，奈何一直没看到。我前面有个女的刚选完她的特斯拉，跟我同小区的，估计也就前后楼，选了个6606，小小羡慕下。  ②贴车衣🚧：隐形车衣贴了8.5的，使用进口基材和胶水的国产品牌的车衣，具体价格就不说了，贴完安心多了，小剐蹭基本不怕了。 不过根据官方最新发布的小米答疑，前后有三个隐藏式毫米波雷达，也要避开，但是尤其是后杠上的，抠出来那块位置的话，会很丑。而且目前使用没发现有啥影响，后续和贴膜店老板再探讨。   ③底盘高度：SU7的底盘真的是要格外注意，我之前的车，底盘应该也是13cm，我小区有一个上坡，我的车我爸的车都没问题，结果su7那天过，就轻微蹭了底下的门槛。应该是su7轴距长的缘故，所以在这特别提醒，路况不好的情况下，一定把空气悬挂升起来。 ④手机蓝牙钥匙：刚提车回来两天，特别好用。最近这几天，必须停用重新启用才好用，昨天小米汽车app更新了新版本，加上官方第21集中说了app设置方法，目前重新设置以后，好像略微好用了。 ⑤回头率：我现在在某五线小县城，回头率还是杠杠的，路上从后视镜里能看到，后面好多跟着的车，有人拿手机在拍照，在小区也有好多人在问和看这台车，昨天挂牌，车管所也说我是第一个去挂的，工作人员也好多出来看的。 ⑥哨兵模式：开启哨兵模式后，车附近只要有人，就会录像，关键是录像就录像吧，车的双闪还会亮，问了服务管家，这个双闪亮目前还关不了。这样就有点费电了。百分之20电量以下，还无法打开哨兵模式。 ⑦其他车品：无线充电支架，除了高一点，其他不错；手电筒，主要为了堵上那个专用的洞。 后续机械按键，双表盘等到位再补充。  用车心得分享篇🆕  续航能耗⚡ 目前主要使用模式为舒适模式，动能回收为0，偶尔深踩，平均能耗在18左右。也有踩出不到15的情况。但是买电车就是为了随时都有的动力，这个能耗我还算满意。(但是目前小米汽车app还没法看能耗，希望以后能同步看到)   充电时间🔋 目前使用过120kw桩和便携充电桩，120kw的国网桩和云快充的桩，都可以跑满120kw，顶着峰值跑，而且我们这快充能做到4毛一度，比家充还要香。米家便携的充电枪，质感真的是没的说，10米长的线，我在评论区也有补充，插在家里的普通插座上，也有大概7A的电流，偶尔回回血还是可以的，当然16A的插座才能跑满功率。     辅助驾驶 因为之前没开过电车，只在提车回来的路上试了试高速NOA，还是心里没底，后续多跑跑高速多测试再说，再一个小米的智驾需要提前考试，提车之前可以先找交付要二维码，这样提车以后可以立马使用智驾。   车内空间📦 SU7整个车长超过5米，轴距超过3米，但是因为溜背造型，其实后排的空间并不是很宽裕，没办法翘二郎腿啦！不过实测情况如下（我身高175，体重180）：     综上所述，后排可能对身高比较高的不是很友好，但是腿部空间够用。虽然翘不了二郎腿，也是够用的。  车机系统相关📱 8295加持下的车机，流畅度自然是没得说的，目前也没发现什么明显BUG，但是偶尔账号会掉线，需要重新登录。而且驾驶习惯的记录感觉也有些时候会记录不上。 车机平常驾驶模式是三个分区，我目前的使用习惯，最左侧是雷达，中间是导航，最右侧是歌曲。  车机的三方拓展功能也很多，有直接的应用商店，里面有一些已经适配车机的APP。   当然，车机还是有更多的优化的空间，毕竟还没有经历第一次OTA，期待小米能带来更多的新奇功能。   隔音异味🧴 虽然是单层玻璃，但是我感觉隔音方面对我来说够用了，没听见什么明显的噪音，尤其是市区行驶过程中，车速80KM以下，基本只有电机的声音，而且车内也没有异响，这点倒是让我比较意外。但是最近我这边有雨水，路上小石子多一些，轮胎把小石子带起来的声音还是有点明显，估计是因为小石子直接接触车体，传导进了乘员仓。 高速情况下，车速＞120KM，开始能听到一点胎噪，不过我之前开的雪佛兰胎噪更大，这一点对我来说影响不大。希望小米再出新车能够补齐这个短板，提供双层玻璃，目前单层玻璃的NVH对我来说够用了，但是能是双层会更好。 异味的话，新车提回来只有一股新车味，目前也基本已经闻不出来了，没有什么刺鼻难闻的异味。配上小米的香片，车里的味道还是比较清新的，后续也会再搭配上小米的香氛机，毕竟留出专门的空间来了，不给它塞满，总感觉缺点什么。 驾驶感受✈️ 底盘真的很给力，在我的驾驶场景里，底盘给我的信心是到位的，就是我之前说过的，高度可能有点低，在经历过一次蹭底以后，目前路况一差我就提前升高空悬，希望以后能ota出来激光雷达自动扫描，自动升高，要不然总是感觉不够智能。 再就是动能回收，因为第一次开电车，之前虽然听说过动能回收和单踏板模式，真正自己用起来，多少有些无所适从。所以之前一直开0动能回收，但是我发现和油车还是有区别，因为油车你松油门也会有减速感，经过我的多次摸索，动能回收大概设置为20的时候，跟油车差不多。各位老铁可以试一下。

小米SU7车友圈

迟到的小米SU7创始版提车作业

不知妻丑王清明

我是3月份订车，4月10号提车的，理论上也可以算是首批车主了。 从贴吧论坛上看到都是关于这款车吐槽帖居多，从我的感受来看，也是毁誉参半。优点特别明显，缺点不忍直视。能接受缺点，优点就让你爱不释手，不能接受缺点，那这车就跟狗屎一坨。哈哈，下面给大家分享一下使用45天最的个人感受，主观意见仅供参考。  本人是530pro+灰色外漆+灰内饰+电动尾翼套装+马牌轮胎4月10号提车。 至今已经2000+km，用车一个多月了，先给大家分享一下车子发现问题。 ①车机系统拉胯，这一点很重要！喜欢尝试电车科技性、智能化的可以转台了。 ②偶发无故断网，需要重启车机才恢复。 ③充电始终充不满，99%就充不进去了。车友圈子都在吐槽这个问题。 ④暂时不能手机互联，hicar和lifecar都不能用。听说后期ota会升级，等吧！ ⑤音响开到全景音效播放歌曲有破音，建议小伙伴用自定义，自己慢慢调试到理想的效果。调试好了其实效果还不错，20个喇叭音效还是可以的。 ⑥智能巡航有点傻瓜，路上线不清晰根本没用，开启后最左侧车道方向总是偏左，中间车道还好，速度超过100就要画龙，有大货车压线行驶也不会避让。反正这个功能就是吐槽最多的，而且开启后耗电快。 ⑦胎压报警误报，恢复数据即正常。 ⑧等红绿灯时前后有车经常报警+双闪，两三秒后又恢复正常。 ⑨风噪大，隔音效果不好。 ⑩支持软件太少，听歌只有网易云，好多歌曲找不到。 这款车问题很多，后面遇到会继续分享。 下面给大家分享一下车子的优点。 ①驾乘感受非常棒，跟30万油车的驾乘感受可以一拼。这一点也很重要，喜欢驾驶乐趣、看中驾乘舒适的，推荐。底盘扎实，转向精准，急转急刹车身稳定。 ②外观颜值没得说，全都长在我最喜欢的点上。特别是电动小尾翼！萝卜青菜各有所爱，这里不多说。  ③动力强劲，我买的530pro百公里加速标称6.8秒，实际在6.5-7秒左右，下坡最高开到5.7秒。最喜欢在等红绿灯起步开启战斗模式，小爽一把。 ④续航实在，标准续航530，没有把车满电开到趴窝，但车友反馈都差不多，黄金右脚能踩到500+，我这种起步战斗模式的深踩党都可以达到430+。 ⑤座椅按摩通风都挺好用，试过问界的座椅，比问界好多了。 ⑥语音识别指令非常准，方言、口音都能识别准。 ⑦车内空间很赞，本人180，前后排乘座都非常充裕，前备箱放不常用的配件工具，后备箱下面还有一个空间。 ⑧情景模式真的很好用，多看看车友们怎么设置的，根据自己的喜好和习惯，用久了有点离不开。  这款车的优点和缺点都非常明显，爱的超爱，嫌弃的也非常嫌弃，哈哈。因为我是开惯油车换电车，对智能化依赖度不高，平时就听听歌，主要看中的是驾驶体验，那种速度与激情，对这款车子非常满意！   我的用车场景就是上下班代步，每天通勤90km左右，电费是真的省！谷峰电费0.27元左右，平均电耗17千瓦时/百公里（用小熊油耗计算器能准确算出百公里电耗）比车机记录的电耗略高，每公里0.05元左右。 最后说一句，我认为汽车给个人带来的情绪价值远大于经济价值，比如我最喜欢带着老婆孩子开着车欣赏沿途的风景，超大天幕玻璃是老婆的最爱，后排整体放倒的空间也是孩子们娱乐的地方，能给家人带来快乐，能让家人感到幸福，我觉得是这款车给我最大的收获。

seri0

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奕派007用车45天真实体验

很好用的212北京吉普