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#2024广州车展 辣评新车新车还未上市前，圈内很多车友就已经迫不及待地搜来各种国内外谍照。这次有幸来到广州车展，实地拍摄给车友们看看庐山真面目！ 2025款在外观、内饰、配置和动力系统上都进行了升级与调整，展台前吸引了不少意向车友前来体验。 1：外观方面：中网设计的变化，褒贬不一。就像你整了个新发型，有人说好看，有人看着说不出哪里不好，就是还没看习惯而已。纵向线条改为横向格栅，还好帅气的前脸带着犀利感是大灯给的。新款ES全系标配了三眼矩阵LED大灯，原来这可只有300h臻享专属，性价比超高。导流槽设计了类似三角形造型的通风口，比原来的面积大了不少。这点估计很少有人会关注到，就像大家来找茬。 2：内饰方面，整体布局没有发生大的变化。新增了雪夜白色与丹砂雪夜双色两种主题配色，让人眼前一亮的感觉。全系标配64色氛围灯（年轻人的最爱）。老款中控屏和新能源的比起来一直被吐槽，现升级为全新的14英寸触摸屏（车友可满意否？）取消了老款空调出风口下方的部分实体按键，仅保留了少数几个按键和两个旋钮。（见图） 3：用料质感：虽然是新车，进入没有感觉到明显的味道，还是让人很舒服的。车内做工接缝一如既往的精致。根据人体工程学设计的座椅还是那么的舒服，软硬适中，坐上去回到家的感觉。 4：新款ES 200车型还可选装电动可开启式全景天窗，这个也是新增的一个亮点。新车尾部采用了全新贯穿式尾灯，尾部车标改用“LEXUS”英文标识，这些改动车友貌似都不太在意。排气管改为隐藏式，看起来更美观。 5：优点： A：现在臻享这个配置、这个价格真的诚意满满，让我闪过一丝置换的念头。 B：保持了雷克萨斯品牌的豪华感和舒适性。 C：先进的智能互联系统，比老款提升了不少，让老车友们垂涎欲滴。 缺点：A：双牛角变成单牛角，这点个人感觉为了大屛牺牲了驾驶模式切换的右牛角 ，有点不太顺手。所谓鱼和熊掌不可兼得也。😅 B：机械档把由大鸡腿变成小鸡腿，习惯了大鸡腿的车友们好像不待见这个小鸡腿 对品牌的建议：升级换代前多做些市场调研或投票（老车主、意向车主、4S销售……），多听听大众的意见和建议。 一个品牌改款成功与否，销量就是最好的证明，让我们拭目以待！
#懂车帝众测搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。
#提车日记2024年3月14日，我的雷克萨斯落地了。借由这次提车，我也回顾一下这些年买车的心路历程。 本人今年40岁，从小就喜欢车。29岁那年，老爸资助买了人生第一辆车。老爸本来指定我从大众CC、本田雅阁和丰田凯美瑞三选一的。但是我背着老爸提...查看全文
#提车日记选买背景，想买一台商务开起来舒适的车型，预算在30万左右，家里有奔驰E和丰田塞纳，奔驰E家里人开的多，我平常上下班开丰田塞纳不太合适。选车从2023年中就开始看车了，看了奥迪A6和ES300h，奥迪A6试驾过我朋友的45动感，2.0T动力是不错的，德系车一贯的给油就走，1700转左右涡轮介入不拖拉。ES300h去店里试驾的，2.5L自吸，没有很大的加速反馈，脚感丝滑。价位两款车相差不大，但也都超预算了，A4车子不够长不够大气，没看上，ES200跟300h销售说尺寸等参数都一样，就动力不同，也顺便试驾体验了，当时看的ES200价位在32万。 提车价格车子是ES200卓越版黑色，年前现车（落地价分期27.8，可以提前还+贴膜，脚垫，行车记录仪，点电折耳等一些装潢，我亲自上他们家二楼装潢车间施工看了，师傅干活还蛮细致。买了个延保7260，再送了几次保养，延长了出厂的保养和保修，4s店的店保。上牌1000元，保险公司户10700元，常州薛家常隆雷克萨斯提的，上牌不用去车管所，店里直接选牌，选完就回家，隔天牌照就装好能提车了。） 【静态感受】 配置：扶手处都是皮料包裹，不像某些品牌还在用硬塑料。现款支持无线Carplay和安卓手机投屏，Carplay基本用苹果手机的，都很需要。标配了电动方向盘调节，座椅腰部支撑，都是实用的功能。 空间/舒适度：空间我带185朋友坐后排，他腿部空间在两拳距离，头部一拳的距离，后排坐垫长度比较长，而且有倾斜设计，不是直愣愣的，可以摆舒服的姿势。 舒适度来说的话，第一强调的是丝滑感，还是丝滑感，这点在起步油门和80码二次加速的时候较为明显，车子是不会给你多余的反馈再去适应，简单好上手，开起来就是不挑我的驾驶技术，可以说驾驶门槛是较低的，对于家用上下班来说，这是项很好的优点。 【操控】 先讲缺点，转向手感有点硬，具体到30码过弯时比较明显，优点符合我的需求，底盘偏软，应该是底盘阻尼出厂调节的时候，工程师做了优化处理，过试驾路线连续几个减速带，没有很硬的反馈，乘坐舒服感优秀。油门偏软，可能因为动力原因，不带涡轮。 ACC巡航，使用下来，预判性很强，跟车的距离，基本是我接手控制反应很及时的时间。城市道路使用也很方便，不存在低速难识别，而且前方停车，我跟停速度降级很缓和。 【动力能耗】 我每天去市区上下班，经历早晚高峰，油耗我目前踩到8.0L，平时不怎么注重控制油耗，我自己技巧是多预判，可以判断速度滑行，就不用频繁踩刹车。变速箱CVT，急加速转速会升的很快，但是降的也很快，听销售说，有两档齿轮模拟AT起步，所以升降转速都很积极。刚开始觉得噪音大，但是基本车子踩到3-4k的转速，都会有不小的声音。 【用车成本】 改装了豪华木饰板，咸鱼上一千多就能搞定。保养目前买了延保，折算下来后期过免费保养，一次保养500多，在4S店内做可以接受。 【值得推荐】 1、免费保养和省油，对于用车相关的成本，越少越香。 2、家里有奔驰的用车开销，A保和B保，每次交钱的时候直呼，抛开品牌不谈真的没性价比，因为这台ES200入手之后，养护都是我自费，所以选车时比较看中这项。 3、重点，舒适，乘坐舒服感很棒，座椅你摸的地方柔软居多，但并非全软塌塌的，是有支撑的，对长时间开车的人来说，是刚需。座椅皮料的缝接做工细腻，有打孔的处理。 4、中控台下方两侧，很贴心的缝合了两块皮料，我开车乏了的时候，喜欢右脚靠在中控台下方，皮料能很好的让我放松靠着，如果是硬塑料的话，靠着就没那么舒服了。 【吐槽缺点】 1、后排音响声音比较小，仪表盘不是全液晶的，车子颜值非常能打，但是仪表盘有点掉档次了，就像一个很好的蛋糕胚子上撒了不合适的水果。 2、动力只能说够用 3、档把也是皮质，坏处容易褶皱，后期更换费用应该还行吧。 最后请圈主推荐加精。
#提车日记【选车过程】 六月份开始看车，首先看了入门的BBA，奔驰C内饰好看，比较适合女生开，我一个178的坐进去有点不搭，pass；看了325 Li，空间也不算大，但是谁叫它是年轻人绕不过的3系呢，于是约了试驾，试驾的时候确实感觉不错，但是后排坐了...查看全文
#用车心得端午假期从北京自驾回老家陪父母 回去的时候还带着表哥，俩人换着开赶夜路，比较匆忙没有详细记录 返程的时候不着急，就我和爱人两个人。全程800公里出头 老婆是新手经验不适合开高速，所以全程是我一个人顶着40度的高温用时8个小时40分钟开到北京 深度体验了L2辅助驾驶 也记录了下约810公里平均油耗5.6 具体情况是天气高温一天 空调全程开启，俩人，后备箱满载，就大致算3个成年人的体重吧 出发前油箱加满跳枪，回来后 再次加满跳枪。 总计油费360元(最后有加油的付款截图) 我加的中石化95的油，因为自我心理感觉加95的油发动机声音没那么吵。 早上10点28开始出发，老家是山西运城市下属一个小县城 山区 导航显示距离重点813公里。 前100公里很多是山区高速限速80、100不等 区间测速比较多，都是自己开没有使用自适应巡航。开了回大约100公里多后汇入菏宝高速 因为全程800多公里都是我一个人开，考虑到保持精力开始使用L2辅助驾驶，大约出发200多公里后汇入G4京港澳高速 4车道的大高速，路况非常好，除了超级晒 超级热 车机提示车外温度42度。轮胎冷车胎压2.5 高速最高胎压跑到2.8。基本90％的路程我都是用L2跑，设定的速度都是顶着限速跑，高速上难免有些人开得慢一般会一个车团一个车团的抱团一般遇见车团我就关闭巡航，然后自己开，我自己开的速度一般是130-140 转速保持在3000左右 自吸2.0没有办法，120的巡航转速是2200左右，42度的高温开空调，比5.1天气凉爽的时候感觉转速提高了100 天热没办法吧，也许冬天120巡航不开空调也就是2000转吧猜测。动力的话100往上超车没问题，如果说提速还特别快不拖泥带水那不可能，但是还算够用我开车经常上4000转 4100转发动机就是最大扭矩，只能说高速超车团动力没啥问题比较轻松。但是算不上充沛。 反正一路只要是L2我基本就是设定120时速左右，如果我自己开就是130往上，这个真的就是所说的只有肉人没有肉车。 全程800公里出头，一共进入服务区上厕所活动筋骨5次 5次加起来用时1小时出头。总计用时8小时40分钟，抛去服务区的用时 ，也就是一个人用了7个多小时，全程顶着限速 还是高温天，前100公里山区限速比较低，过了石家庄后车流密度越来越大，车速就没那么快了。越靠近北京，车越多，平均车速越低。 我个人觉得自己在L2的辅助帮助下，超出了自己的预期，竟然可以这么快到达目的地，精神状态还不错，也没有那么累，雷车确实舒适，空调不错比较冷，长途驾驶我在前面开车，老婆在后排睡觉，提前做好了准备出发前就带了抱枕和夏凉被，家人可以躺在后排安心舒服的睡觉这点真的是加分项。 任何车不可能都是优点，也有槽点，就是总的来说驾驶缺少激情，高速80往上的提速从来没有感觉到过推背感。。。。只能说够用。轻轻松松上130-140吧，超车足够了，没再开的更快，总的来说安全第一。 回到家吃饭休息，然后出门洗车，全程高速全是飞蛾想去清洗，自己还有精力，我都是自己自助洗车，北京大兴有很多海绵洗车半了次卡平均10块钱一次。感觉自己洗车比较干净，也喜欢自己洗车，洗车先去加油，加95加到跳枪总计360元810公里也就是4毛多钱一公里。高速费ETC337元，上面有进入高速的时间和出来的时间证明俺没有乱吹。 总得来说L2跑长途真香， L2真香，L2真香，L2加持下一个人可以8个小时跑完800多公里高速还是非常快的了，省了很多精力。我就是特别想要L2才选的雷车放弃了A4L A4L的L2辅助驾驶选装16800并且4S店只卖现车也不乐意让你定制 所以放弃了。 以后日常500公里的长途对我来说就是问题不大，如果预算够ES260真的就更香了。 雷车真的还算省油，比较舒适，舒适度真的还可以 动力够用，不如现在主流涡轮机头那么爽快。动力上这点感受全看个人，本人开车比较快，车子就是个工具，厂家既然设定的6600转才到红线，也就意味着经常4000-5000转没啥问题，自吸车没办法，需要动力就拉转速吧 😃😃😃 文字功底比较差，写的啰里啰嗦，轻喷。 “请雷克萨斯es圈主推荐加精"
#春节出行计划龙年新年是爱车将陪我的第四个新年、目前行驶了54318公里、平均油耗5.9L/100KM。这4年来为我遮风挡雨，从来没让我失望过，带给我的只有安全、省心、舒适。所以没有换车的打算，他将继续为我勤勤恳恳地服务。😘 出行计划：平时喜...查看全文
#提车作业-雷克萨斯ES［提车信息］ 1、选买背景: 上一辆车卡罗拉，开了快8年，习惯丰田，喜欢丰田车的性子，喜欢丰田车的耐用性(卡罗拉8年没修过)，都是老百姓过日子，丰田车适合过日子。所以，没有一点犹豫，我连BBA都没试驾，直接去提了雷克萨斯。加上雷克萨斯也有优惠政策，看完就直接订车了。 2、选买过程: 没有对比车型，没有试驾 BBA，不是看不上，是对Dream Car的执念，什么是梦中情车? 早晚会买，时间问题，不考虑任何外界因素，我一定会买。电车香吗? 跟我有什么关系!跑了几家4S店，对比价格和精品，一个星期内就下订了。 3、提车价格: 车型雷克萨斯ES200，银+茶珀棕，落地价27+8年保养 (5月订的)，没有摇到广州牌上的佛山牌，主要是上下班用车，来回40公里 [感受] 1、外观与内饰的感受: 雷克萨斯的外观绝对在这个价位天花板的存在、如果你有不同看法，请发车图片过来反驳。冲外观买的，青菜萝卜各有所爱，反正这个外观我太爱了，有运动有商务。大气的前脸设计，修长而线性的车身，完美的遛背，高级又气派的后尾。内饰设计绝对符合日本工匠精神的设计，阻尼感的按钮设计，:完美的空间布局，皮质的用料和手工的走线，满满的高级感实用!舒适!给你的是一种家的感受!假期带着一家人出去兜风游玩，绝对舒适省心惬意! 2、空间/舒适度: 内部空间大，我身高175，主驾驶位调到退都可以伸直，后排空间还有2拳的距离，座椅长度适中，大腿可以得到最好的放松，久坐大腿不累，座椅可以全方位调节，有腰托调节功能开长途一点也不累，已测试连续6小时长途。 [操控] 1、动力方面 2.0在家用车肯定没得说，给油就能超车。动力加速度一般，红绿灯起步只要你早两秒给油，速度照样一下就上来了，只能说够用，我习惯了丰田车，给油不紧不慢，速度上来了照样分分钟超车，开150没什么感觉，很稳，隔音也很好。 2、操控方面 偏家用，悬架软不硬，可以有效过滤一些平常的道路凸起，传递到车内的感受可以下降很多。它不合适激烈驾驶了，过弯 80之前我试过一次，不行，不敢过，确实太极限了，平时过弯极限大概在60.座椅包裹性很好，过弯不会失重，很舒服 [动力能耗] 目前行驶了3000公里，刚开始油耗11点多，开过一次高速之后，市区也稳定7.1个油，因为开习惯丰田车，我很了解丰田车的性子，给油不能太快，到2000转以后松油门后再给油，车速会慢慢上来，不能一脚油门到3000-4000转不然轰鸣声就出来了，哈哈。适应这个节奏习惯丰田车的性子，你会发现，你暴躁的脾气和焦虑的心情，也会慢慢变得温文尔雅，对生活也会有重新的认知，不骄不躁，成熟且典雅! ［用车成本] 两个月，洗过一次车，洗车费 50! 加92油，我每天跑40公里，一个月油费差不多 700元，车费一个月差不多1000元，养车费就这些，还能接受。 [值得推荐) 1、外观高级: 同一级别的价位，颜值天花板，不接受反驳嘴硬的你上图来怼。 2、舒适省心: 座椅较软，空间大，后排家人乘坐舒服，家里人都说车子过坎减震好，传递到车里的是柔和了。车子毛病少，开10年以上基本不会发生机械故障，换换玻璃水就好了哈哈哈 3、空调凉快: 广东天气这个真的太重要了，上车不到1分钟必定凉爽爽，冷气上来的时间真的很快! 4、综合性价比高: 这个价位，买到中大型车，外观内饰高级，用料良心，口碑不错，保值耐用，动力够用，车标好看，品牌服务也 OK，省心省事，后期保养免费..... [吐槽缺点] 1、座椅通风是标配就好啦 2、启停可以永久关闭吗? 3、经常被各种车强行超车，莫名其妙的故意加塞?(真以为我们动力差，是懒得跟你们一般见识，懂吗) 最后请圈主推荐加精，谢谢！
#提车日记【提车信息】 因前一阵媳妇摇到号了，加上媳妇的现座驾年久失修，毛病太多不想再开了，于是换车提上日程，预算嘛在满足需求的情况下越低越好，包括养车，耐用度都是考虑在内的，争取30万以内搞定 【选车过程】 媳妇的要求就是轿车，好看好开，女同志好像...查看全文
#提车日记【提车信息】 一、选买背景 去年底家里喜添一名小公主，上一辆起亚空间太小，家用属性太低，考虑到家庭小孩要用车，就有了换车的想法。 二、选买过程 今年七八月份开始看车，当时锁定了CT5、A4、和3系，经过长辈推荐把雷克萨斯也纳入了备选。首先看...查看全文
#提车日记【选车背景】 2013年买第一辆是别克英朗 GT ．一开就是十年多了．由于车是手动挡．今年9月开始孩子上学去市里．每次接送需要上高速．所以我跟我老婆商量更换车子． 【选车对比】 本打算孩子长高了．换个 SUV ．开始选择广汽丰田威飒2.5双...查看全文
#提车日记【提车信息】 选买背景 两年前，由于准备结婚，由于家里只有一辆服役将近10年的老高尔夫6代，还是手动挡的，虽然还会开点，但不熟练也不方便，和家人商量后决定买车，当时主要还是考虑家用为主，除了自己用得顺心外，也要让家人坐得舒服，原本预算25万...查看全文
#提车日记【选买背景】 因为今年老丈人考驾照了，LD的迈腾B6就转给丈人练手，老的宝马328给LD用，我就又有了换车的机会。这次预算LD给到了60个，怎么说也要比以前的车更好点。 以前年轻喜欢动力喜欢操控，现在过了40开车收敛了许多，所以这次选车主...查看全文
#提车日记【提车信息】 今年4月底开始看的车，二胎刚出生不到一年，老大下半年上幼儿园，添置一辆车提上日程，预算50W，目标SUV，就去了2个品牌，奔驰和雷车，冲着GLC和RX去的。新GLC前排中控挤压了驾驶空间，第三排只能放宠物，二排座椅舒适度远不及...查看全文
#提车日记【提车信息】 换车的直接原因是家庭成员变多，有了两个小宝贝，之前有一辆红色阿特兹，在我还年轻的时候，那是我的梦想之车，陪伴我从一个鬼火少年成长到新晋奶爸。虽万般不舍，但终归还是要别离，换一辆新的家庭用车已成必然，我又需要一辆新的“梦想车”了...查看全文
