梦的其实-凌志ES

【提车信息】

选买背景

两年前，由于准备结婚，由于家里只有一辆服役将近10年的老高尔夫6代，还是手动挡的，虽然还会开点，但不熟练也不方便，和家人商量后决定买车，当时主要还是考虑家用为主，除了自己用得顺心外，也要让家人坐得舒服，原本预算25万内，允许超一些。

选买过程

因此经过一番调研，列出选择清单：凯美瑞混动、亚洲龙混动、雅阁混动、比亚迪汉DM、特斯拉Model3，趁假期前去看店，顺路看了几个其他没想过的车型，如冒险家、沃尔沃S60，还有雷克萨斯。由于当时驾驶技术还刚刚起步，好久没研究汽车了，去到各店里，基本上都是静态体验，和销售谈谈配置和价格，最后因为多年口碑的耳濡目染，差点就决定买凯美瑞混动，落地25万左右的配置，其他的各有各问题。

雷克萨斯店是最后去的，作为曾经的以为LS粉丝，就这样抱着好奇的心态去探店，因为是豪华品牌，当时还不敢想着会去买。我们首先静态体验了一下ES，这外形真的绝了，实在太帅，而坐在驾驶座，除了超越前面所有车型的舒适之外，还有各种细节的处理，比如方向盘的高度、位置、握感，还有扶手箱的高度、中控台物理按键的位置，感觉一切都是恰到好处，刚刚好在我最舒服的位置，这种无微不至的细节把控深深打动了我，因为我就是一个细节控，这车给予我前所未有的满足感。而且整个车厢是呈现温馨的豪华感，富有东方风韵，让我观感都感觉很舒适，这种豪华，和BBA那种风格完全不一样，因此就这样我被种草了。而我老爸也进去后排体验了一下，已经掩饰不了他喜欢这个车的诉求了，此前看了多款车，他从未有这样的表态，但是我问了销售这车没有任何优惠，而且29万预售价，我很犹豫。后面就有个小插曲，销售疯狂向我推荐UX，也介绍了NX的情况，我差点上当了，幸好仔细对比了UX、NX、ES的配置表，ES的配置不只是高了一点点，对比同价位区间的BBA，也是更高的选择。

经过与家人的商量，虽然ES超预算，而且没有任何优惠，但考虑到这是一款比较经典的车型，应该有一定的底蕴，并且静态体验实在太好，因此最后选择了ES200卓越，配置已是相当够用了，并前去店里谈价，试驾了一次，对于一个新手来说这车非常好驾驭，因此就最终决定订车

总的来说，选车过程，没什么深入研究，主要还是雷克萨斯设计非常符合我这个细节控的胃口，另外我也非常喜欢这种居家温馨的设计风格，感性成分居多吧。

提车价格：34.5万，算是价格高峰期订车吧

【静态感受】

配置：

对比了同价位34C及NX的配置，配置还是很良心的，基本上我所需要的都有了，比如倒车影像、前后雷达、自动LED大灯、L2辅助驾驶、电动座椅调节、无钥匙车门、座椅加热、真皮方向盘、10气囊、主动安全等等。

空间/舒适度：

空间总体非常舒展，前后的横向竖向空间都足够，再加上柔软的座椅和出色的人体工程学模型，总体的乘坐舒适性是我备选车里最好的，坐过的乘客都说舒服。不过前排的腰部支撑不太够，坐久容易腰疼。

【行驶品质】

行驶过程中，底盘虑震极好，过减速带只听到声音，但没感觉到底盘任何动作，振动吸收也是很干脆利落，一次完成，压过路面各种坑坑洼洼时，底盘动作非常淡定，整体给人乘坐感受很稳。另外车总体还是很安静的，隔音很不错，高速100迈以上开始有点风噪，但不太大声，就是轮胎比较条路面，有些路噪。

【操控】

方向盘握感极佳，转向手感丝滑且非常自然，转向精准，车身跟随性好，让其开起来不像一辆接近5米的车，非常好驾驭，过弯挺稳健，但受制于17寸轮毂和窄胎，急转弯时车身有些侧倾，运动模式下会改善，总的来说，即使是最低配的ES，操控基础感觉并不差，比我们家的老高尔夫要好，可能这归功于导入了TNGA

【动力能耗】

2.0L自吸+CVT这组合在网上被喷出翔了，其实真实用起来没有那么的不堪，相反，有很多亮点，如果对动力需求比较大，那还是不要选ES200，选其他车吧，谢谢。这套动力总成对于我这种不急不躁、稳健的性子来说，是够用的，市区路况该超车还是要超车，高速也没问题，但是这套动力总成调教总体有点激进，稍大点油门就会拉高转速，因此这时驾驶座会听到比较明显的发动机声音，这是这套动力总成最大的问题，但排量摆在那，没办法的事。另外得益于CVT与发动机的精妙配合，油门非常线性，加速时基本没感受到换挡动作，也是丝滑的一种体验，动力响应也很快，一踩就有，踩多少给多少动力，就是有些情况下收油会有些拖拽感

【用车成本】

两年下来，全程4S保养，没有什么费用产生；

目前综合油耗7.2，市区比较费油，因为频繁起步和停止，可能会有8~9个油，高速极省油，最低时能到5以下；

另外本人做了些改装，如中控大屏、三眼大灯、18寸轮毂配235/45轮胎，三者会产生些额外费用，但颜值大大提升，还是值得的。

【值得推荐】

1、外观内饰设计相当好看，富有东方风韵；内饰细节处理非常到位，是一种温馨的豪华感，非常人性化，让人无论是观感还是体感都非常舒适

2、行驶品质非常好，隔音不错，底盘稳健而淡定，过不平路面时对振动的处理非常干脆，让人乘坐舒适感很好。

3、方向盘握感极佳，转向手感非常丝滑和线性，本身操控不错，车身跟随性好，开着不像大车

4、CVT和2.0L自吸配合天衣无缝，动力响应块的同时，保持油门的线性和丝滑，刹车脚感也很线性可控

5、相对同价位竞品，配置比较丰富

【吐槽缺点】

1、车机系统老旧，不好上手，原厂中控小屏非常廉价，破坏了车厢的氛围，故后来换上了大屏；

2、前排座椅腰脱支撑不太够，开车1个小时后就会腰疼，需要加个腰脱；

3、急加速时发动机声音比较明显，音色不好，高速超车有时让人信心有些不太足，但可以预多点提前量就好。动力确实不出彩，但是够用。

开的第一辆车，还是手动的高尔夫6代

老高尔夫的手动档

11年的车了

提车时还真很新，尾部看着已经很帅

当年结婚，作为婚车了，很值得纪念

97年的光盘

现在保留CD机的不多了

换了中控大屏，内饰协调多了

改装了三眼和18寸轮毂，颜值大幅提升

最后请圈主推荐加精。