简介：这个人很懒，什么都没写~
大老师保健操
春节跑了趟北方，来回大概 5600 公里。 冬天能耗确实有点高，零度左右，高速 120 的情况下，纯电跑电耗 29 个，亏电情况下油耗 9.5，这在广州是不敢想的，这还没到更北的地方呢。 高速基本全程智驾，比以往开长途舒服很多，脚踝再也不累了，除了上厕所和吃饭，不需要专门休息。智驾有几个小问题： 超大货车（非同车道），在接近时会从 120 降低到 107 左右，然后再加速超车，不知道基于什么考虑。 前车目测已经降速了，按老司机经验肯定就是松油门，智驾不是，继续加速到 巡航速度，然后在它设定的安全距离突然降速，然后再加速保持住安全距离。 经常把货车限速 80 标识看成限速 80，突然就从 120 降到 80 了。 整体看，高速智驾还是不错的，产品经理还需要多从用户角度去看。 智驾在广州本地我很少用，因为路很熟，看它自己开着急。在北京这种路不熟的地方，法规相对严格的，用智驾就舒服很多
lonelyfan
10月13日提车，不到四个月时间跑了一万多公里。m7pro四驱版的优劣处总结如下： 1.智驾确实给力，高速路上打开智驾领航之后，你只需要手搭在方向盘上就行。但是智驾也有不如人工的地方，如：看见前方有车就减速跟车，导致高速车多拥挤时的速度太慢，跟车距离大容易被插队；路遇大车时突然大幅度减速导致驾驶员措手不及。 2.外观确实小气而且丑。最丑的地方有二:第一个是前轮太靠后导致轴距短而且车子全身不流畅，自己不会设计怎么不看看沃尔沃xc90,宝马x5这些车，实在不行看看理想也行了吧，整个前轮还是金杯面包车的感觉。这车前轮向前移动20厘米，就好看了。2.车尾太丑丑到不可思议，看看人家理想的车尾设计，大嘴应该把所有的外观设计师都开除了，你们能设计出那么厉害的智驾却设计不出个好看的外观，真是想不通。 3.我的10000公里路程，是由60000公里长途和40000公里城市路组成的。城区开车，增程为王。如何就市区上班下班，基本一周充一次电足矣，家充十五块钱的电费就能跑一周！确实省。我是挺能跑的那种，基本三俩天充一次，但是比起油车那还是省太多了。高速不省钱！现在好多高速都有快速充电桩，但是越往南走充电费越贵，记得我在陕南某高速充电费1.98元每千瓦时。大多数高速快充也得每度1.2-1.5元。增程器高速120迈是很费油的，表显油耗也就七八个，但是油箱很快就见底了，比我2.4排量的油车还费油。
就是一只大韭菜
问界m7max2024款，跑了一万五千公里。 坐标内蒙古中部十八线城市。赶上家这边的大雪和胎压异常，车滑的像溜冰。没办法，去换了雪地胎。车胎往下一拿，修车师傅听说只跑了一万五，再看看这磨的快要平了的轮胎连连摇头。 这车用了整整一年，因为动力受限过2次，也曾经两次找用户中心解决问题。用户中心的服务人员挺好挺负责，只要你表达你的意愿，或者选择投诉，人家都会给你解决问题的。这次的轮胎问题我也咨询过，已经出了六个月和一万公里的质保，用户中心可以帮忙联系轮胎厂家做个鉴定报告，需要以鉴定报告为主。我实在是没有精力因为这事跑二百公里了。用户中心我遇到的这两个哥们儿我愿意给好评。 可是产品就这质量，这选品，不管是谁的锅，我都觉得它还有很远的路要走。曾经我希望，也相信问界是一个值得选择的好车，它确实好开，驾驶质感符合我花了30w的价格。但别的呢？续航打折，轮胎打滑，质量打脸。我实在没有更多的新鲜感和满腔热血来支持这个所谓的遥遥领先了。 最后我得给自己叠个甲，韭菜本人曾因为自己说自己的想法没少被水军喷，如果网友们有要选择问界的，又或者是看了我这点感想有意见想来表达个人观点的，我一律表示尊重祝福，你说的都对。
特务闷顿
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买个车真不顺利，车一直放在4s店，由于内部原因4S店老板把客户钱挪用了，导致放款放不下来，合格证也没有，车提不了，说好的年前提车，真晦气，销售说如果明天提不了车，就给个代步车先开着，合适？
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