![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#夏季自驾好去处＃奇妙夏日体验 纯电车来一趟夏日长途旅行，常州-成都-九寨沟-西 安-常州，证明电车是否靠谱，来回全全程4200km+。事实证明完全没问题，在高速上人比车先要休息。语音控制，方便又快捷; 动能回收，省力又省钱; 雷石KTV，让旅途充满乐趣; 座椅按摩，让旅途不再劳累; 辅助驾驶，解放双脚，游玩更有劲; 自动空调，内外循环视情况自动切换，省心又健康。 帮忙点个赞，谢谢。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Iam817：不知道之前有没有圈友提到过这个问题。就是租电方案下，进阶版是14.59，长续版是14.99 ，但两个版本除了电池大小以外配置完全相同，既然电池是租赁的，体现在电池月租金的差异就行了，为何车身价格上还要有所区别？到底是该死的套路，还是两者之间有隐藏的差别？
#新人车主晒订单试驾了所有15-25这个区间的电轿跑，综合对比最后还是决定选非凡。 都说F7性价比高，其实对比p7i和零跑的话，还是差点意思，尤其零跑这波跳楼大甩卖，差点就冲零跑c01了，早上又去试驾了下，综合驾驶体验挺不错的，19w四驱全配还能要求什么，但是外观我是真欣赏不来，整体设计有些太圆润了，就像百米赛道上站了一个奥尼尔，又大又臃肿。 想想购车需求多少得开5-10年，还是买一个自己看得上眼的。销售说预计20多天交车，坐等收车了！
#新人车主晒订单试驾了所有15-25这个区间的电轿跑，综合对比最后还是决定选非凡。 都说F7性价比高，其实对比p7i和零跑的话，还是差点意思，尤其零跑这波跳楼大甩卖，差点就冲零跑c01了，早上又去试驾了下，综合驾驶体验挺不错的，19w四驱全配还能要求什么，但是外观我是真欣赏不来，整体设计有些太圆润了，就像百米赛道上站了一个奥尼尔，又大又臃肿。 想想购车需求多少得开5-10年，还是买一个自己看得上眼的。销售说预计20多天交车，坐等收车了！
