认证：AION Y车主·车龄3年
简介：哈哈
猫眼看車
临近年末，对于多人大家庭、二三胎家庭来说，尽快选择一台可容纳全家人同时出行的新能源车，是当务之急，因为对于一些热销车型来说，受制于前期订单较多的影响，提车周期或进一步拉长，而我们还应该关注前后排每一位乘员的舒适体验，那么下面小编就给大家推荐...查看全文
车驰神往ccsw01
两年一度的上海车展在国内车圈的地位举足轻重，不少车企对上海车展是趋之若鹜，更别提上海车展是三年抗疫之后第一场A类车展，因此备受瞩目。...查看全文
宝宝的宝盆地
🙋🏻♂️情况介绍 首先外观个性，比较年轻化，空间尺寸比较适合二胎家庭使用，电池技术比较让新能源车主放心，同价位性价较高。截止目前使用了大概九个月，行驶了11000公里。 🗒 真实感受 中控台及门板中使用了较多的塑料件，毕竟价格在那放...查看全文
【名字】 作为中国第一电动超跑，应该有一个响亮又独特的名字，可以称为“埃安 super-sonic（超音速）”，像我们的歼20一样无懈可击，所向披靡。 【造型】 外观造型应该无比的拉风，延续埃安的未来机甲风，前脸采用目前家族设计语言，低矮扁...查看全文
与埃安Y已经相伴了整整一年，送走了炎炎夏日，迎来了冷冷冬日，这其中既有欢乐也有哀愁。 本人提的是白色的21款科技版，目前车辆已经行驶了14000公里，平均能耗11.8（车内表显），毕竟只是上下班使用，偶尔出去跑个高速，所以总里程...查看全文
#AION LX Plus_更大_更豪华_更安全# 最近去店里保养的时候见到了新款的埃安Lx Plus，给人眼前一亮的感觉。外观采用了最新的家族式设计语言，整体造型科幻前卫，极具未来感。前脸部分采用了半封闭式进气格栅，底部进气口造型也变得...查看全文
#我的出圈ALON# 2021年刚准备买车的时候想的是媳妇今后来回接送孩子方便，定位是一个外观不是太大内部空间不能太小，外观是考虑在市区停车方便，用车成本不能太高；内部空间考虑的是毕竟现在两个孩子，特别是后排地方得相对大一点。 首先就pas...查看全文
#前车请退场，Hyper GT登场# 原来认为GT一般是双开门、大马力、低风阻、四驱、运动型的跑车，比如迈凯伦GT、野马GT、日产GT-R、AMG GT等一些豪华车。实际GT是英语Grang Touring的字头缩写，直译过来就是“伟大的旅行”，原意是过去贵族出游用的豪华马车，他有动力强劲、长距离远行的意思，后来演变成高性能跑车的代名词。这种车型还要满足三点需求：跑得快、坐得舒服、特别耐用。个人认为像兰博基尼这样的车才可以称得上是“GT”。 作为埃安Hyper高端品牌首款车型，Hyper GT是一款为年轻人打造的极具性格的四门纯电轿跑车，得益于全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构，有着十分出色的综合实力。Hyper GT拥有着超跑般的造型，搭配令人难以抗拒的高级液钛银，阳光经过车颜似梦似幻，科幻电影也不过如此。由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开，让人无不感叹设计绝伦。外观三大独到之处：风舞旋翼，与风竞技，每一次展翅锋芒毕露；风隐尾翼，伺风而动，由心而生，凌厉出没；风刃格栅，静时如盾，动时如刃。 旋翼门拥有高灵敏度感知系统，依据环境自动调整开门角度。以及全球唯一一体式仿生格栅设计，根据车速与散热智能调节关闭姿态降低风阻，对风进行分流保证极致的性能输出，一体化前脸别具一格。尾部采用的三段式电动尾翼，操控风的流动，隐藏式尾翼支架，弧面设计，科幻悬浮，升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。这些都赋予Hyper GT第一眼惊艳的别样实力。另外，让人感到有意思的还是它的设计理念，据说名为“风生水起”灵感源于Hyper GT很像一枚金属水滴，将空气动力学完美融入其中，风阻系数只有0.19Cd，远低于高铁的0.48Cd风阻系数。Hyper GT的单电机后驱版本，最高输出功率250kw，最大扭矩430N·m，在超跑级电驱技术加持下可实现4秒级后驱加速，可以说是真正世界上的最快后驱车！ 另外，通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度与精准度大幅度提升，转弯半径＜5.3米，百公里制动距离＜35m，达到同级最低，率先应用业内VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间缩短了10倍，完成了同行业罕有的“瞬时反应”。 行业首创应用了风云三号红外遥感技术和3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，通过生命体热辐射成像，即便是恶劣天气、夜晚会车等强弱交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。 Hyper GT拥有23分区扬声器组成的声场系统，让座舱内任一位置都能1080°声音环绕，前排采用了8寸低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，实现更有包裹感的声音品质。灵魂的深度按摩，从坐上Hyper GT开始。
#弹匣护航，7聚一堂# 为了媳妇今后上下班以及接送孩子方便，买车就提上了日程。需要一个外观不是太大内部空间不能太小，考虑在市区停车方便，用车成本不能太高，已经两个孩子，特别是后排得相对大一点。 先pass掉油车，主要是接送孩子，限号必须解决；其次是混动车型，看了丰田，因为家里边混动就是丰田的，所以先入为主了，当时的增程式上不了绿牌，只能划掉；最后看纯电车型，家门口充电也方便，当时定的预算是15W左右，接下来就选定了小鹏、埃安、比亚迪。先看了小鹏，当看到P7的时候是深陷其中，奈何预算实在超标。而G3外观看着一般，后排空间不太宽敞，底板有些略微的凸起，后面试驾的动力和操控性还是不错的；然后就是电池系统，没有过多的处理，让人不免有些担心，毕竟是整个车的核心安全区域。然后看了秦plus EV，外界称其为小号比亚迪汉，从外观和中控看，确实比较相似，内饰运动风格，2720mm的轴距，后排空间够用，座椅也较舒适，再一个刀片电池，当时的宣传以及针刺试验都反响不错，但是预算有些超标，只能放弃；又看了元，后排空间有点小，续航和外观都不太理想，也放弃了。最后看的埃安Y，如果只看外观尺寸并不觉得空间大，但是车辆的配色与造型很动感、炫酷。打开车门，近90°的开启角度是真的大，使Y的后排过道犹如“走廊”一般宽敞平坦，进出没有一丝影响。特别是后排座位，两个孩子坐在后面轻轻松松，没有一丝拥挤。买车就买高配，那样才能物尽其用，600公里续航日常使用绰绰有余，2750mm的轴距同级别鲜有能及，184马力相当于燃油车1.8T的动力，起步加速动力充沛，运动模式推背感十足。智能钥匙靠近车门自动解锁，远离车门自动闭锁（车窗及天窗都会自动闭合），对于我们日常双手拿东西来说很是方便；还有手机蓝牙钥匙，避免了夏季钥匙装在口袋鼓鼓囊囊的尴尬，可以随时进行触摸把手解/闭锁，也可在APP中进行解/闭锁，并且可以正常启停车辆；APP中还可以授权亲友使用车辆（不需要实体钥匙）。日常使用中，座椅通风夏季真的实用，可以远程启动，避免出汗的尴尬；冬季座椅加热上车前提前开启，能迅速加热座椅，上车就有一个温暖的怀抱；后视镜自带加热及自动闭合，倒车时可自动切换至设定角度，可以清晰的看到轮胎，避免刮伤轮毂；ACC全速自适应巡航在高速上使用比较精准，能够及时判断前车距离进行减速和加速。特别是弹匣电池，这也是我认定埃安的原因，这款电池刷新了三元锂电池在安全领域的新高度，埃安专门针对该电池进行了电池领域最严苛的整包针刺试验，弹匣电池无明火，目前看到实际使用中的碰撞也没有起火现象。 冬季用车方面，实测城市通勤打六~七折（空调26、2档位），高速驾驶100km/h续航打五折（空调26、2档位），高速中、短途行驶是完全没问题的。空调可以用手机提前开启，设置理想的温度，保证上车时是暖暖和和，这样孩子也不会冷。
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