我的出圈埃安

#我的出圈ALON#

2021年刚准备买车的时候想的是媳妇今后来回接送孩子方便，定位是一个外观不是太大内部空间不能太小，外观是考虑在市区停车方便，用车成本不能太高；内部空间考虑的是毕竟现在两个孩子，特别是后排地方得相对大一点。

首先就pass掉了燃油车，毕竟主要是接送孩子，限号是第一要解决的问题；其次就是混动车型和纯电车型，混动车型看了丰田的卡罗拉、雷凌（比较适合家用），因为家里边混动就是丰田的，所以先入为主了，但是增程式车型上不了绿牌，只能划掉；最后去看纯电车型（本人对纯电车没有过多看法，只要符合自己的使用标准就行，当时自己的亲戚已经有买纯电的车，像蔚蓝的ES8、比亚迪的汉），当时定的预算是15W左右，接下来就选定了比亚迪、小鹏、埃安。

先去看了小鹏，当时看到小鹏P7的时候是真的深陷其中，奈何预算实在超标。而小鹏G3外观看着一般，后排空间不太宽敞，底板有些略微的凸起，后面试驾的动力和操控性还是不错的；然后就是电池系统，没有过多的处理，让人不免有些担心，毕竟是整个车的核心安全区域。

然后去看了比亚迪，先看了元EV，当时还没有改款，外观没有太多亮点，后排空间也不大。又看了秦plus EV，外界称其为小号比亚迪汉，从外观和中控看，确实比较相似，内饰运动风格，2720mm的轴距，后排空间够用，座椅也较舒适，再一个刀片电池，当时的宣传以及针刺试验都反响不错，500公里版本136马力（600公里版本售价接近18W），驾驶舒适平缓，整体感觉比较合适。

最后去看的埃安Y（之前在商场展示中心看到过一次），只看外观尺寸并不觉得空间大，只是觉得车辆的配色与造型很动感、炫酷。打开车门，近90°的开启角度是真的大，使Y的后排过道犹如“走廊”一般宽敞平坦，进出没有一丝影响。特别是后排座位，两个孩子坐在后面轻轻松松，没有一丝拥挤。600公里续航日常使用绰绰有余，2750mm的轴距同级别鲜有能及，184马力相当于燃油车2.0T的动力，起步加速动力充沛，运动模式推背感十足。车内控制科技感十足，车辆前碰撞预警（FCW）、主动制动辅助（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）以及自适应巡航（ACC）系统等应有尽有。特别是弹匣电池，这也是我认定埃安的原因。这款电池刷新了三元锂电池在安全领域的新高度。埃安专门针对该电池进行了电池领域最严苛的整包针刺试验，弹匣电池无明火，不爆炸的属性获得了外界的一致认可。

后来直接选择埃安，整体下来预算也没有超标，日常家用性价比极高。毕竟目前专门针对电池进行研发的车企较少，运用到实车的更少。作为新能源车主来说，车辆的安全性才是一切价值的体现。