与埃安相识相知的一年

与埃安Y已经相伴了整整一年，送走了炎炎夏日，迎来了冷冷冬日，这其中既有欢乐也有哀愁。

本人提的是白色的21款科技版，目前车辆已经行驶了14000公里，平均能耗11.8（车内表显），毕竟只是上下班使用，偶尔出去跑个高速，所以总里程不太多，但是也包含了各个季节的工况。能耗情况：夏季实测城市通勤打九折（空调低档位模式），不开空调的时候基本与官方续航一致，高速驾驶100km/h以下续航打八折（空调低档位模式）；冬季实测城市通勤打六~七折（空调低档位模式），高速驾驶100km/h以下续航打五折（空调低档位模式）。综合感受还是很不错的，毕竟在同价位品牌车型中极具竞争力。（说明一点，我的这款车出厂自带电机护板）

21款的Y都是配备的两把实体钥匙。靠近车门自动解锁，远离车门自动闭锁（车窗及天窗都会自动闭合），对于我们日常双手拿东西来说很是方便；还有手机蓝牙钥匙，避免了夏季钥匙装在口袋鼓鼓囊囊的尴尬，可以随时进行触摸把手解/闭锁，也可在APP中进行解/闭锁，并且可以正常启停车辆；APP中还可以授权亲友使用车辆（不需要实体钥匙）。不足之处就是埃安Y的触摸门把手里面的模块不具备防水效果，洗车的时候切记提前闭锁，不要正对着门把手冲洗，否则就只能更换触摸模块（因为我的主副都已更换），厂家还是可以的，这些问题都能及时免费更换。

主驾的座椅加热/通风是真的很实用，比空调效果好（前排空调够用，但是后排是真的不行），冬天的皮座椅没有一丝凉意，夏天的皮座椅没有一丝炎热，座椅舒适度较好。后视镜视线一般，主要是长度不足，转弯时不能很好的观察后侧道路情况；自带加热及自动闭合，倒车时可自动切换至设定角度。车身的悬挂系统也比较适中，一般的坑洼及减速带都能过滤，后排感受有些过硬。后排空间是真的很大，坐过的人都很惊讶，看着外观尺寸较小，却内有乾坤。后备箱较小，如果将后备箱隔板放入下层中，可容纳空间也比较充足，毕竟它还是紧凑型SUV。可能有人会说，Y的内饰充满了廉价感，都是塑料件，但是经有关检测，车内释放甲醛量是未超标的，好于某些高一级的车量，毕竟车价在这摆着。

关于电池系统，也是我买这辆车的主要原因，搭载了广汽埃安最新研制的弹匣电池，这也是我认定埃安Y的原因。这款电池刷新了三元锂电池在安全领域的新高度，埃安专门针对该电池进行了电池领域最严苛的针刺（电池包整体）试验，弹匣电池无明火，不爆炸的属性获得了外界的一致认可。埃安还通过极速降温三维制冷系统和全时管控第五代电池管理系统，实时监控电池安全。目前经过市场的沉淀，车辆的安全性还是经受住了考验，值得车友们的信赖。