认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：成都市新津县王锁匠
王小锁爸爸
暖风 方向盘座椅加热搞起走！有家充这个公里数不存在的直接上图吧。
知佛知车小松哥
大众ID系列终于可以外放电了！#新能源汽车 #ID外放电 #唯电宝 #大众id4
培峰82810056
有没有广东的车友群，拉拉我
VW步惊云
我的14.8送2000电卡，充电桩，膜，脚垫，行车记录仪，电动后备箱，两年免息
mustbuy8888
23年7月产的车，落地14.2，送充电桩，免费上牌，送保险，送大包围脚垫，送原厂行车记录仪，送品牌膜，需贷款1年免息。很香，预测目前全网最低。
用户2272611580239
还是挺帅的哈哈哈
金银湖畔的大户人家
今天提车id4crozz丐版全款落地14.7，送脚垫+贴膜+行车记录仪，这个价格合适吗？
ALi_二叔
一个月开了四五千公里，真的觉得可以，够用！平时基本都是一个人开，都是用的B挡，很好用，用习惯了基本不用刹车，等红绿灯除外买了这车过后，就喜欢看看车友圈，看看懂车帝里面各个车友的分享，说实话都是尼玛的什么人啊！你除了吐槽车机黑屏，不能游戏，没新势力花哨，鼓刹，还能说什么！哦 还要喷一个811！有些车子都没有就开始乱叫！还有就是你一个10来万碰瓷ID4C真的友好吗？看到车评人或者抖音发点什么就怎么样怎么样！先说说车机，对我来说，选择大众就没想过他会很花，还有升级过后没黑屏，听歌，CarPlay足够！没时间打游戏 看电影！鼓刹比你碟刹距离短还不够！好大脚穿好大鞋子！我预算够直接上其他车了！少当水军少装B！有那时间多搬砖增加预算换车！
宁大可nic
现在就说合资车不能买，搞自主合资对立的，有一个算一个，都是非蠢即坏！ 合资车是性价比差，不是不能买。合资车的价格要是能降下来，普通家庭还是值得考虑的，合资车里有大量的久经考验质量稳定的车型。丰田的混动雷凌凯美瑞汉兰达塞纳，大众的途观速腾迈腾都是不错的车。合资车的品控，质量，稳定等还是不错的，比较适合不追求冰箱彩电的家庭用户。 丰田的车品控公认的好，开着省心，保养也不贵，大众的车性能不错，也省油，大众的普通发动机油耗并不比丰田的混动高太多。一直以来人们认为日系省油，主要是日系的小排量卖得太多了，日系的自吸普通发动机一点都不省油，日系省油是HEV车型，大众的带T EA211 EA888发动机才是传统燃油车中最省的。 合资车躺赚的时代结束了，但是出于消费者的个人利益与选择，当合资本车价格给到位的时候，值得加入对比项，衡量一下到底哪类车是自己的需要的。车就是一个工具，无论什么车花大钱买车对于普通人来说都是不太明智的选择。 汽车是小康家庭的消费陷阱，很多人赚点钱不多，买车养车用车确花了大把的钱，不值得。不要为了一些酷炫的并不实用，经常不用，很快就过时的功能买单。现在很多车卷来卷去的功能，其实可有可无，只不过是在撩拨你的换车欲望。汽车是生产工具，老百姓买来是让他产生价值的，所以好用，顺手，耐用，能耗低，稳定，保值，性价比好，仍然是选车的重点。
颠峰滑雪
去年2月份提的唐dmi112km尊荣，21.68w那款，后来又长了6000,最高22.28w，到今年七月底共跑了3.5万公里，八月一日出了唐，入了现在的id6c,现将整个换车过程和用车感受整理如下： 唐本身开起来也比较不错，换车原因一是用车市内加高速，时间自由，高速里程占整个三分之一吧，高速只能用油，大约七八个油，一点也不省，一年下来油费也要五六千块，发动机也要保养，觉得还是换个纯电合适！ 原因二是感觉比亚迪保值率差点，参照汉和海豹，一年快五折了，幸好我唐还好点，唐寄卖了差不多16w，这还是我全车无任何事故无任何刮擦下，车况精品，外面收车的才给到15w。 原因三是不太认同厂家做法，自从长城举报之后，这车就偷偷不定时启动发动机，哪怕在路上ev状况或是地库停放都会有，厂家没有任何说法，装死！被车主戏称偷油迪，关键你控制不了它何时启动！这是最终让我下决心换掉的主要原因！ 后面换车就提上日程，我更愿意换model Y，带媳妇去试驾了全轮长续，结果由于自己第一次开，没掌控好单踏板模式，把领导整晕车了，恶心了一下午，又加上Y的座椅硬且小，用领导的话讲就是一个皮包的小板登，结果就坚决一票否决了Y。 在高速服务区遇到了一台id6，之前我在帝上也看过这台车，大众品牌，纯电长续，结果跟车主交流下，领导又去看了，印象不错。回来又去了4s店看了，决定更换。又考虑新车和二手，一致同意选性价比更高的官方认证二手车，店里还给延保了一年两万公里，碰上现在这台id6pro，去年七月上牌，行驶2.4w，比我的唐晚五个月，公里数少一万多，还有官方质保四年十二万公里，价格18个拿下。 现在说下用车感受，电车的消费油车的质感，很适合我们用车要求！与唐相比，优点一：明显这车底盘很整，车门厚重，开起来稳重的多，虽然电门比唐要重些，但很丝滑，领导再也不晕车啦😊。很喜欢B档行驶，刹车基本不用，十来天开了快一千公里了，很适应。优点二是辅助驾驶很好，车道保持给力，如果不打转向，想变道会受到极大阻力，安全有保证，还有抬头显示也很给力。优点三是空间大，后备箱下面还有个大空间，平时备用工具拖车绳，洗车蜡之类统统都放下了，之前唐可没有！ 不足是车机拉胯，车身比唐窄近十公分，但我一般就用来听歌和收音机，顶多再导个航用，但导航不太优化，还是用手机方便，所以车机基本上对我影响不大，还有这车都是我开，媳妇做后排，两个人用空间足鸲，窄了对我们也没影响，反而停车会车时比较方便，特别是在等红灯与公交车并排时，车道窄也没影响，这也算得这车的优点吧😊！还有不适应是停车抬屁股走人车就停了，关键还在后排的人还要用空调呢，没办法安全带加了卡扣糊弄车一下。 总之，自己不暴力驾驶，追求安全与平顺，想要的这车都给到了，满意！ 以上仅是我个人观点，不当之处勿喷！手机打字不易，请高抬贵手！🙏
贵州老杨ID4C
大众ID4C最近的电耗 时间：3月初至8月初 地点：贵州省内 路况：50%以上高速、30%城市快速路、20%城市普通道路 速度：贵州高速普遍路况复杂，基本定速在96-106之间，新贵遵、贵惠等路况较好高速会到116。这个不用喷，一方面自己快50岁了、另外贵州的高速弯度大、桥隧比高，安全第一；城市快速路一般60-70左右，市内拥堵不多。 习惯：基本不暴力驾驶，上一台别克油车16万公里没换过刹车片。 空调：我基本不开窗，所以空调一直开着，停车等人也不会关，冬春季节26度左右、夏秋季节22度左右。 空调是个耗能大户，夏季还好1度，冬季有看到3度多的时候。
用户9942480868566
425 续航 版本，早上气温 26，特意关空调试了一下能耗，一路除了等红绿灯都畅通的，时间长是因为中途在一个地方停车等人了，停车时顺时能耗是 0.3 每小时。感觉这个能耗差不多极限了，想再低点就要龟着开了。
上进微风9T7
425续航 真香 提车8天
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