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雷凌开了3年了，2019款1.2t豪华版。没事想写点感受留念。几年前手上只有两万，巧合之下在4s店看到也试驾了雷凌，觉得不错就付了首付。努力了几年，年收入涨了很多，想着换车，直接去看新款的lexus rx，然后也看了价格往下的其它车，最终还是决定接着开雷凌。 静态方面车头和侧面是我很喜欢的类型，因此当时没怎么考虑一汽卡罗拉。尾部开始觉得不好看，后来看顺眼了。内饰虽然没什么好看但是我认为是国内普通丰田车系里最好看的了。汉兰达凯美瑞那些都是什么玩意。动态方面以13秒的零百加速也可以给出一流的日常驾驶感受，0-60公里只要不是很赶时间猛踩油门都会觉得轻快，市内比很多大车好开多了。引擎在涡轮介入时会有振动，加95油会好一些，加98就更好了。用了SP级的机油感觉也更好一点，这个就不知道是不是心理作用。引擎的噪音抑制非常好，你可以知道引擎是什么工作状态，但是声音很轻，不会恼人，对驾乘感受来说都是加分。试过丰田1.8和2.5混动深踩油门的都知道什么叫噪音。1-2人乘坐空间足够，悬架柔韧兼顾驾驶和舒适，质量很好就不用说了，包括油费保险保养维修在内的后期花费也相对低廉，非常省心。很少在市区堵车，也不怕积炭，目前可以说一切都好。 缺点方面就是后排空间小，比同级别的很多车都小，好在头部空间还行，坐垫长度还行，但是后排靠背太陡了一些。起初觉得中控不好看，内饰塑料，但是后来漫长的时间里开着这车不会注意到这些，只会注意到动力，转向，车身姿态和悬挂，要不就是想着自己的事情。音响毫无疑问只是能听，不过不是问题。最大的问题来源于速度60以上时底盘传来的噪音和胎噪。换了马牌静音胎之后胎噪变得可以接受了，这个比米其林的浩悦便宜一些。底盘噪音就没办法了，后面的小改款据说加强过。最后就是车内味道开头很大，三年了还有味道，虽然我已经习惯，可能真皮座椅的话会好一些。 总的来说，13万落地可以买到一辆这样产品力的车，我完全满意。我最在乎的点，这车都能很好地满足，不足的地方，也没多大事。没有面子需求，1-2人用，完全超值。 想着换车是因为后排空间问题，还有1小时左右长途乘坐的舒适性和安全性，而且如果换车也不是自己开，对豪华品牌还是有一点感兴趣。综合考虑就去看了rx。到了店，那个雷克萨斯的销售感觉就是不太想理会我的样子，可能看我年轻不像是会买的样子吧，反正整个看车和试驾的过程都好像满不在乎的，哈哈我去优衣库买件衣服感觉都舒服多了。而且这车又加价又排队什么的，试驾觉得产品力也很一般，就算不加价都对不起这价格，就没再考虑。后面有时间又看了汉兰达，内饰太难看，产品力平平无奇。 凯迪拉克ct5也考虑过，内饰我觉得好看，又有bose音响，后排不大但总比雷凌大，据说底盘稳重，驾驶感受优秀，不过这家的2.0t的引擎可靠性并不好，就没再考虑了。ct4的话像个小屁孩开的车。 接着又看了crv，这车静态我很喜欢，特别是后排体验，可以往后调节靠背角度，顶配还有bose音响，简直完美填补了雷凌的不足，确实令我有购买的冲动。不过如果用雷凌置换crv，仅仅能付个首付，后排和音响是有了，但是随之会失去一人代步车最重要的驾驶感受，那是普通suv带不来的。想着家里其他车还能应付，遂放弃了换车的想法，继续拥有我的小雷凌吧哈哈。把钱省下，能得到更多，而且雷凌真的令我很满意，说它是丰田最好的车我觉得不为过，价格可以让我接受它的为数不多的所有缺点。它满大街都是平平无奇，但是1-2人用车的体验又是那么越级。不像其他大部分商品，汽车的价格由很多方面决定，更贵的车有更贵的道理，但是机械层面和人的金钱都是有限的，看透了，就没什么了。
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