简介:比亚迪宋pro
皓月7897
行驶中被不知道哪来一颗小石子砸成这样了咋办呀
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保值率与喜欢,你怎么选?
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宋pro近万公里用车感受(一): 我的比亚迪宋Pro自动精英版自提车到现在已行驶了近10000公里,在将近9个月的拥车时间里随性随行,说走就走,确实为生活增添了不少的色彩。接下来得瑟一下我的宋Pro用车感受。 购车心路和使用感受: 因预算原因,在购买宋Pro之前也分别在传祺、H6、捷途、瑞虎、吉利、宝骏等众多国产车型中进行了较为详细的横向比较(呵呵,别笑哟,第一我爱国,第二我也不是土豪。民族当自强,国产自当豪)。 在国产车品牌中进行选择和比较,除了有支持国产品牌之心(绝不是说大话)也确实喜爱国产品牌对合资品牌在同价位车型中拥有的高配置性价比,毕竟对于普通家庭来说购买车辆也是一笔不小的大开支,是人都期望以最小的支出获取更高的性价比。吾非土豪就只能脚踏实地、量力而行(即便今后成土豪也是上国产)。更何况当今的国产车工艺和品质也毫不逊色。 2020年受新冠疫情影响,各车企的销售量也急剧萎缩,为刺激市场消费各车企都有一定的优惠和促销政策。经过再三的筛选和综合比较以及权衡之后,最终选择了比亚迪宋Pro自动精英版(落地11.1)并于5月中旬在厂家直营体验店提车(新车是2019年12月份出厂,算是积压车吧。疫情期间销量不佳,难免积压,特理解厂商难处,也就不计较了,忍啦)。 让我最终选择比亚迪宋Pro的原因除了颜值、配置、高性价比之外也有对比亚迪的信任。 话说信任,信任是信任了,然而提车不久,连续多次的电瓶亏电(打不着火)难免让人心生愤懑,令人意想不到的是有一次连续跑了300多公里(幸好是返程),就停车吃了个饭,又打不着火了,报4S店救援,帮电打火开回4S店,经店家专业仪器检查确认是电池问题,4S店免费换了新电瓶,这一换就OK了,停20多天照样一打就着(估计原电瓶是库存久置损坏)。呵呵,售后有保障,这也是信任的回馈。 宋Pro的参数和颜值在网上已被不厌其烦的反复阐述,在此就无需赘述了。当时在成都的街面上该车型还甚少,但其亮眼的外观和LED灯光(特别是贯穿式的尾灯)效果常令路人侧目则可见一斑。 宋Pro在配置上也有多个级别供个人的喜好和需求进行选择。我的自精版(销售说是加强版)从标配的R17轮胎升级到R18,多媒体屏从标配的8寸升级到10.1寸,还有一些供选配的功能也都直接升级了,这大概算是车企的促销升级吧。这样一来,个人觉得配置基本满足了需求,省下高配的钱也够一两年消耗的油费了。如若能再增加升级碰撞预警、主动刹车功能就更加完美了,当然,我说的是在不加钱的情况下升级(嗯嗯,想得挺美,这就成自豪了),加钱升级的话就免了。不过,在当时那种销售情况下至少要求个胎压显示功能什么的,我想应该是没有什么问题的吧,积压车我都理解,也没说啥,弄个胎压显示什么的又有何不可,可当时愣是没想起提这要求(若是美女销售,有事没事扭到鬼扯,多摆摆龙门阵,或许就想起来了,哈哈哈哈……)。出于安全考虑,ACC的行车预警功能对于新手来说还是挺实用的(若是新手,建议买高配)。 但凡买车之前,动力和油耗都是备受关注的指标,大多都常常纠结于动力和油耗的高低,然而,理论上动力和油耗是互为正比,动力越大需要的能源消耗也就越多。对于发动机来说热效率值才是需要认真考虑的,同等排量下热效值越高,可输出的动力就越大,行车也就相对省油。宋pro1.5T发动机拥有160匹的马力,工信部7L的综合工况油耗数据难道很孬吗?其实每个品牌的设计理念和侧重点不同,油耗只是个参考数据,车辆实际油耗的高低更多的体现在个人的驾驶行为习惯和用车的工况上,过于纠结油耗是一件没有什么意义的事情。 提车后在与朋友的闲谈中,曾被多次问及“咋买个比亚迪呢“?语气中有着淡淡的不屑并蔑视其品质的可靠性、耐久性。然而,倔强的我却依然充满着选择的自信。诚以为,比亚迪发展至今,其拥有的技术力量和人才储备就是其旗下产品和宋Pro品质的最终保障(神戳戳的,一分钱好处没有,不带这么帮忙打广告的哈)。 总之,个人觉得宋Pro的性价比相对于其它同级别、价位的车型来说应该是无出其右了,此又特别以升级后的自精版为最。如果想要有足够的空间去照顾家人,想要有足够的经济性,想要有开源的、娱乐性高的智能互联车机系统,想要有相对静谧的私人空间,那么宋Pro是值得期待的。我不是喷子,更不是水军,只是个人感觉,实话实说而已。 驾驶感受:驾驶室空间宽敞,仿皮座椅柔软舒适,饱满贴合,电动助力转向盘轻盈,指向精准无延迟,方向盘功能键布局合理,液晶仪表盘色彩纯正醒目不闪烁,车机大屏个性十足且靓丽好用,可根据驾乘人员需要作横竖屏旋转和分屏操作,此功能是比亚迪车机标志性的设计元素之一,这大概也是目前车机系的一大亮点吧;超大的全景天窗不仅仅是颜值时髦的浪漫道具,更是对车内散热、换气和除雾方式的更新。
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