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#用车心得[动力感受] 电车优势，在最低的经济模式下，油门踩下去动力就跟上来了【馈电模式也是一样的】，基本上每次等红绿灯我都是第一个冲出去。高速上，运动模式推背感极强但是能耗也大，正常我一般都是经济模式。 【能耗] 综合油耗大概在5个左右，这油耗已经非常不错了，即便是停车开空调，一个小时电耗也仅仅是少了1%左右，相对油车的油耗，低太多了，对此我还比较满意了。 [空间感受] 本人身高173，坐进去非常宽敞，头部腿部空间绰绰有余，驾驶座还调高了的，家人乘坐的时候对于后排空间也还比较满意的。 [隔音] 全系最大亮点之一，开窗和不开窗就是两个世界。 [内饰做工) 乘坐舒适性很不错，座椅填充很软日常通勤或者长途不会很累触感很好。 [车机体验] 日常使用没得问题，但自带的高德地图版本太低 感觉不够精准，车机本身自带流量太少。 [外观] 前脸不好看，但看久了也还行，丑也是区别与其他车的另一种特色；其他三个方位看车身都比较大气。 [功能] 配备了很多实用的功能，比如360全景影像、前后碰撞预警（特别是前方碰撞紧急停车，让我避免两次撞事故），还是非常方便的。对新手非常友好。 [吐糟] [缺点1]保养计算方式，目前是需要改变的，特别是HEV模式下，不管发动机是否运转，都计算HEV里程，很快就到5000HEV的保养里程了。 【缺点2]看到群友出现了很多小毛病 [总结] 当然，T9也存在一些缺点。但无论是外观还是动力性能都还不错家用车足够了
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温柔枫叶ASY：1.车身85%高强度钢。 2.中控大屏。 3.同价位比，车身够大 4.索尼音响，音质好 网友补充： 1.前驱抬头显（顶配有） 2.实体键 3.座椅通风、按摩 4.奇瑞大厂后台 5.座椅放倒纯平
#人人写点评昨天实验了自适应巡航，定速80，经济模式，动能回收中度。 总体驾驶平稳，无论上坡还是下坡，速度平稳，节能。但车道居中保持上有差距，会走S型路线，双手离开方向盘，车辆会提醒车主，并退出模式。
