认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
田罗见
新买三天的特斯拉modelY ，被放在特斯拉北京顺义官方钣喷中心一个多月后，终于检测出问题了，那就是不是电池的问题，不是进水的问题。然后是哪儿的问题依然不知道。 关键问题是我行车U盘被删除的视频找回了，可以证明经过的涉水路段最深的地方也就10多公分的路面积水，我猜现在特斯拉售后陷入两难。承认电池进水肯定有质量问题，不承认质量问题消费者又有证据。
活泼生活家Xg
📉能耗分享 1000公里分享下油耗，其中 hev 里程323公里， 都是跑没电才开的 hev ，最近天气热，全程空调 26~27度，最开始加的300块钱92中石化，截止 hev323公里时油从70％开到20%，用掉5/7，当 时油价9.03，核算用掉300÷9.03×5/7=23.73升 油，23.73÷323=0.07346749226，百公里油耗 7.35，还是按照9.03每升算，百公里亏电费用 7.35×9.03=66.3705元，比我之前算的又贵了不少，最近天气热，马路上已经43度了，纯电行驶电耗也惊人，5.5公里掉了9％的电， normal ,27度空调。这是天气比较热的情况下能耗。 分割线---------------------- 以下是天气35度以下的能耗，就是提车前几天的： 用掉13.3升油， hev 里程255，百公里油耗5.2升。百公里油费47元左右。 另外多用电跑是真的省，百公里电耗12.7度，平时开车并不佛系，经常大油门超车。 目前安装了家充7kw桩，充电速度也很快，从30%到充满2个小时多点，电表耗电15.73度，从18%充满2个半小时，电表耗电18.34度。如果快充充到90%一个小时不到大概40分钟。家充谷电0.36元左右一度电，快充平均1元一度，按照家充18%开始充电算，0.36×18.34=6.6024元，就是纯电模式下百公里费用6.6以下，跑到18%的电绝对能跑100公里以上，这是最省钱的情况下。
鸣字难取
买了一辆汉ev长续航豪华和一辆model3标准版，随后出手了model3，以下为两车详细对比，因为22岁成家本人更喜欢乘坐舒适性，等40周岁那年要买一辆操控性强的小赛车哦。 上牌花费:648元，十天 VS 248元，三天 销售扯皮赠品和优惠，全国同价 续航里程:510km（605）VS 380km（468） 不开热空调室温9° （开热空调全都在标称下打对折） 底盘悬挂:前麦弗逊，后双连杆（更低成本） VS 前双叉臂，后四连杆（更高成本） 空间舒适:前排无明显不同，后排汉ev多一拳腿 部空间，腰腿支撑更多。 汉ev调教极软，model3路感极强。 加速:8.1s延时加速 VS 5.6s即时加速 维修费用:特斯拉为比亚迪的两倍及以上 重量:2吨纯钢（更低成本） VS 1.7吨铝合金 （更高成本）2吨配合普通的底盘悬架意 味着更频繁的轮胎更换和悬架支臂更换 隔音:60码以上每同一时速汉ev均比model3低6 分贝 刹车:冷刹车、热刹车距离都是model3短3-5米
dhdhjfij
选来选去，还是选择了稳重的黑色，耐看 2021年9月24日提车，现在也开了8000多公里了，说说优缺点吧 1、家里有充电桩的情况下，日常通行，超级省钱； 2、续航：夏天市区550公里、高速400公里，冬天天市区450公里、高速30...查看全文
小七2859
今天从湖北黄石去重庆。又一次上高速了。纯电汉，祝福我吧，伙计们。
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