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    悠闲鲸鱼ta7

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天记录了一笔领克08的能耗账,省!图1今天记录了一笔领克08的能耗账,省!图1

    我的08是120halo 开的不多,十月提车才开了几百公里。 结合自己驾驶感受和群友的讨论,大胆猜测一下,仅供参考。 超级增程模式下分为不保电、智能保电、强制保电。 不保电大部分情况下都是优先把电用到底,这没啥好说的,根据导航智能选择耗能策略这个需要跑几次长途才能知道,咱没试过,没啥发言权。 主要想说一下智能保电,市区开智能保电时能感觉到发动机转速和油门深度是成比例的,因为增程模式下,低速是没有发动机直驱的(官方说88km以后才会介入)。那么我踩油门时为什么发动机转速会一起发生变化呢? 我的理解是,当电量低于保电值时,发动机会开始参与发电。但是发的电量并不是给电池的,而是优先给电机使用。油门踩大,发动机发电量立刻跟上。当松油门以后,发动机持续工作一段时间,电量用来给电池充电。。然后关闭发动机。 发电不优先给电池这应该与电池充电的损耗有关,发出的电使用掉效率更高。 按照这套逻辑,智能保电的特点: 1.发电直接使用,损耗小,可以提升油耗表现。 2.油门由浅到深,和车速由慢到快正相关,这样速度起来以后可以很好的掩盖住发动机噪音和震动,nvh表现更好。 3.因为只使用松油门以后的一小段时间来进行发电(停车时发动机也停止)在特定路况下,智能保电会保不住电。短途+低速+空调制热时,智能保电策略基本无法满足保电要求。我设置85%智能保电时,偶尔会用到50%左右。 强制保电,应该就是亏电时发动机时刻处于最高效发电区间进行持续发电。这个时候转速可能会有3000-4000转。 发电量大于用电量,剩余部分充入电池。这个时候发动机高转速、高负载、如果发动机标定不到位,确实非常有可能出现一些共振,给驾驶员的感觉就是车辆某一部分振动加大。 很多品牌増程器要求加95号油据说就是在特定环境下,92油不能满足发动机正常工况。 虽然08是可以直接92油的,但不排除在特殊工况下标定不到位导致震动的情况。 主要是我自己没遇到过油门振脚,所以以上纯属猜测。 如果有和我一样把08当油车开的小伙伴。冬季开车可以试着把智能保电调高。在需要保电量基础上+30% 保个电还是不成问题的。 08的空调有方向盘加热和座椅加热,极速制热打开,确实很费电。 建议大家有地库条件的尽量停地库,毕竟12度制热到24度,比零下12度制热到24度要省电的多。 另外问一下有没有车友知道,08的空调加热会不会使用发动机冷却水加热???

    关于保电策略和油门振脚的猜测。图1关于保电策略和油门振脚的猜测。图1
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