简介：这个人很懒，什么都没写~
聪明的芒果agW
车大开起实在稳，长途旅行人见夸
第七个雨季
如图，本人因为工作单位原因，每天通勤在70公里左右，还有两公里上山路，每天都要充电，怕天冷对车发动机有影响，基本上早上上班会用混动模式，本人脚比较狠，而且基本上全程空调制暖，座椅加热，方向盘加热，后视镜加热全开。还有一件事，我真的感觉所谓失速问题不要在意，因为只要不是特别抠门把电跑干这根本就是没有的事。
凶猛兔狲
太离谱了，我收回此前对3yc的一切不屑，混动Z9GT绝对是30-40最值得买的轿车，没有之一，相比之下刚发的某界S9就是纯粹的一坨，不要说30-40了，20-50这个区间连油带电无人能敌，太变态了这个定价这要是还能爆死我只能说真的是国人不懂车了
聪明的钢笔vD
曾经，我怀着满腔的热情和对方程豹品牌的坚定信任，毫不犹豫地成为了豹 5 的盲订车主。在下单的那一刻，我对未来的驾驶生活充满了期待，坚信自己的选择是明智且值得的。 然而，现实却给了我沉重的一击。购车还未满一年，这款车竟然大幅降价 5 万！这突如其来的价格暴跌，让我瞬间感觉自己如同被无情收割的韭菜。当初的信任和期待，如今都化为了泡影。 我理解市场的波动和价格的调整，但如此短时间内如此大幅度的降价，实在让人心寒。这不仅是经济上的损失，更是对我们这些早期支持品牌的车主情感上的伤害。 作为盲订车主，我们给予了方程豹最大的信任和支持，然而却没有得到应有的尊重和保障。企业在追求市场份额和销量的过程中，似乎完全忽略了我们这些忠实客户的感受。 如今，我对方程豹已经失去了信心。曾经以为是值得信赖的伙伴，现在却让我深感失望。希望方程豹能重视车主的诉求，也希望其他车企能以此为鉴，莫让消费者的信任付之东流。
一代腾势N7绝版车主
长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。
懂车帝视线
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驱动之家
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