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    YohanYUN

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-29

    个人情况本人上海郊区上下班通勤+家用每天固定35公里,之前2013年买的福特翼搏10年了,油耗7.3L/百公里,动力也一天天弱鸡,好多零部件都需要陆续更换,考虑到2023年12月底有上海绿牌和1万元置换补贴,家里还有一辆油车SUV,降低用车成本想换一辆10万左右的电车试试,因为是上下班代步,所以想到了海豚和ID3选一个, 先去试驾了ID3,内饰车机古董,无倒车影像和360,智能化水平拉胯,和四儿子店员讨论价格,最低配全部落地接近13万(含保险,7500升值礼包,1000上牌费,充电桩收费),还没有现车。接着去隔壁试驾海豚, 感觉比开油车舒服多了,23款自由全部落地10.98万(含保险,送5次保养,送贴膜,送充电桩),果断买了海豚。用车时长2023年12月8日提车,已经开了大半年,接近1.4万公里,最远跑过一次上海到苏州东太湖,来回都走的高速,中途没有充电,跑高速保持90KM/小时能耗还是能接受的,没网上说的5折那么夸张。 外观内饰空间海豚的外观看上去小,坐进去一点都不小,毕竟有2700轴距, 我183身高,坐后排都有一拳距离多,很宽松,内饰海洋美学还是很符合我的审美观。隔音方面,新能源没有发动机,需要啥隔音?开车阶段全程比较安静。性能和操控1.4吨车重,70KW电机 95马力电机对于海豚还是够用的,本人不喜欢开快车,习惯用ECO模式, 假如要刺激一点切换普通模式或者运动模式也是踩多少给多少动力。相比ID3 1.7吨车重,海豚能耗才是最给力的,目前我的综合电耗9.6KWH/百公里,比官方给的都低。操控方面也是没有啥拖泥带水的,城市道路完全够用。用车感受电车比油车体验感强太多了,动力快,静音,无顿挫,经济性方面更是碾压油车,我自己家有充电桩,谷电0.33元/度, 每公里电费只要0.04元,后悔买晚了。肯定又有人说电车换电池很贵,我需要换电池吗? 7年直接换车了, 一年开2.5万公里,7年开17.5万公里,7年电费都用不到1万元,笑不动。当初选比亚迪相信他家的三电系统,事实还真的不错, 10万的海豚,给你配智能语音,360,倒车影像,NFC,胎压监测,这是很多油车在这价位做不到的,相信国产车越来越强。

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