在比亚迪积分商城兑换的礼品无线锂电洗车神器，相当好使！[赞][赞][赞]用水量1盆或1小桶就可以把唐DMI洗的干干净净！因为贴了车衣，所以洗车更方便，我就省了打洗车精了。不过充电一次可以充分洗2次车，并不像有些宣传的可以洗8辆车。请各位车友注意！孩子也喜欢上洗车！！！

唐DM车友圈

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唐dmi洗车神器🤙🤙🤙

从大汉到大唐

🚘个人介绍 唐dmi尊荣灰，已提半个多月，前后开了2千公里多点，平均油耗5个左右吧，其中1800公里都是高速上跑出来的，说实话，这车高速比市内要费一些。 昨天一天跑了八百公里，正好借这个机会，记录一下各种参数。参数都是通过固定在方向盘上的摄像头由副驾拍摄的，毕竟驾驶员拍太危险了。 下面开始聊一聊，这事得先从出远门说起。  📊 能耗小结 下面开始我的这个长篇，因为写过不少长篇，真担心这篇写完了，朋友们也没有耐心看下去。我直接说这些图的重点吧，就是 1看公里数； 2看发动机能耗； 3看电力能耗； 4看用能耗。 这里，比亚迪是按照1升油3度电的硬核策略来换算的，虽然我不太认同，不过设计者既然这样算，肯定有他的大数据在里面，且信吧。 整个行程都是在acc+hev+eco的模式下进行的，基本是每20-50km左右拍一张。 按顺序看即可，我给每张图都写了注释，方便朋友们直接看图。  第一节:去程，整车载重2250kg  第二节，回程，载重2500kg左右，注意浅蓝色大灯符号，还有全程空调。 📚 节能技巧 技巧1，平路上，尽量开一开，溜一溜；[灵光一闪] 技巧2，起伏路上，能用acc就acc，不能就开上去，溜下来，能量回馈设置高，即可，省去刹车麻烦。[晕] 技巧3，踩油门时，先轻踩介入，尽量让电机先工作，再深踩呼唤油机。[捂脸] 总之，还是acc搞定一切比较好，就是平路需要自己去体会。[酷拽] 不过这么重的车，再使劲开也就7个油，除了像我这样怀着探索精神去实测，大家完全可以敞开了用，初步感觉这车挺抗造的。[耶][耶][灵光一闪]

能耗总结，高速究竟能耗如何？

技术人生大唐青骓

烦请圈主加精。码字不易，追寻现象背后问题的探索精神更需要鼓励[玫瑰][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷][祈祷] ———————————————————— [前言]比亚迪ＤＭＩ动力系统比ＤＭ系统多出了一个“i”，比亚迪给出了更加智能的解释。然而ＤＭＩ动力系统仍然是一套标准的插混系统，只是相比一般插混取消了变速箱，因此ＤＭＩ的动力系统保养仍然是燃油+电动。那么相对于之前的ＤＭ系统，ＤＭＩ系统在动力系统保养上有何不同，加上“i”的ＤＭ系统在动力系统自我保护方面又到底有什么智能呢？      作为比亚迪唐ＤＭＩ最早一批提车的用户，我一直比较关注ＤＭＩ的动力系统运行模式，例如电池的放电水平、动力组合模式、发动机运行情况……也非常愿意和大家一起分享自己的体会。     对于插混系统相较于传统燃油车和电动车来说，它的优势是：大大降低了油耗却又没有纯电的里程焦虑。但站在燃油车和纯电车的角度来说，插混却也存在着既要保养燃油动力系统又要保养电动系统的巨大缺点。因此，也正是这个原因导致了许多人不敢买插混车，甚至还总结出一条所谓的“经验”：要么燃油，要么纯电。其实，硬要从对与否上来说的话，插混系统需要同时保养两套动力系统的缺点固然存在，但它的优势相对来说也是十分明显的，而我们就能够因为他的缺点就放弃它的优点吗？     对我来说答案是否定的，因为两套系统的保养也许看似复杂，但是如果平时我们加以注意使用和保护，相信其保养成本所造成的困扰，是无法抵消插混带来的低油耗且没有里程焦虑优势的。     例如我的上一台车，在行使的12万公里期间，发动机、变速箱、底盘从未出现过一点问题，主要是我平时在使用中非常注重日常保护。因此，对于ＤＭＩ系统来说，如果在日常使用中同样做到的话，应该也不会存在太大的问题。     另外，比亚迪厂家也为此进行了诸多设置，以确保在动力系统保护上让“i”更加智能，下面和大家一起探讨如下: 一、电池系统的日常保护     1.满充满放。由于唐ＤＭＩ和之前的唐ＤＭ使用的电池不同，ＤＭＩ为磷酸铁锂电池，而ＤＭ则为三元锂电池，因此也注定了ＤＭＩ和ＤＭ电池日常保护有所不同。例如唐ＤＭ可以使用强制ＥＶ模式将电池耗到5%，再充满以实现满充满放。但ＤＭＩ电量却最多只能消耗到15%，如果继续放电的话，系统则会强制启动发动机为电池充电。也就是比亚迪厂家给唐DMi设置了两道保护:第一道是电量掉到25%，系统就会自动启动HEV模式，而这时用户依然可以通过手动模式开启EV MAX继续使用纯电跑。第二道保护是电量低至15%，如果此时电量继续往下掉，系统就会强制开启HEV模式，发动机会启动一直给电池充电，直至电量到达22%-23%左右。因此，唐ＤＭＩ的电池在日常使用中切记不能让电量过低。     2.随用随充。考虑到磷酸铁锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但不能过度放电的特性。并且比亚迪给刀片电池设置了两道保护，其实就是为了避免过度放电给刀片电池造成不可逆的容量损失，因此各位车友在使用车辆期间可以不必等到电池用尽再充电，而且刚刚使用完车辆时由于电池温度合适，此时充电效果最佳。     3.温度较高时不要充完立即使用。在使用手册中，厂家说明动力电池正常工作温度在-35度至60度之间，由于充电时电池温度会上升，特别是在夏天或阳光直晒下的室外充电时，由于空气温度较高，再加之电池充电升温，会造成电池散热效果变差，如果刚刚充满电就使用电车，会有不利影响。     二、燃油系统的日常保护     由于唐ＤＭＩ纯电使用里程超过55公里，尊荣版则达到了112公里，因此对于像我一样市区通勤的人来说，总喜欢使用纯电行驶，不仅能耗低，而且驾乘感舒适。     但是我们都知道，如果长期不使用发动机，发动机各个部位的油封就很容易变形、老化、易损坏，而且停止使用的时间越长，这些油封的变形量就越不易恢复，甚至还有可能发生永久变形。其次，长时间不使用发动机的话，上层机油就会面临老化和粘度随之下降的问题，并且还会在油底壳形成油泥，如果再次启动车辆的时候，肯定会因为润滑不足，造成发动机磨损对发动机的使用寿命造成很大的影响。为此比亚迪厂家对发动机的使用进行了详细规定，例如在首保3500公里时，明确要求ＨＥＶ行驶里程不得少于50%。     另外一次偶然原因，我发现比亚迪厂家在系统里设置了对长期不使用发动机的主动介入保养。例如，我在近半个月没有使用车辆的情况，第一次使用车辆，虽然启动车辆时电量是66%较为充足，系统默认开启了ＥＶ模式，但没过多久，仪表盘出现提示：大意是：检测到我长时间未使用车辆，为保养发动机，现在强制开启发动机。而此时系统自动切换成了ＨＥＶ模式，通过感觉震动发动机的确启动了。这说明厂家也十分重视DMi燃油动力系统的日常保护，系统会检测发动机停止工作的时间长度，由此以决定是否需要强制启动发动机进日常保养。例如下图就是当时拍下的照片（电量66%，能量流里面没有任何显示，是因为第一次OTA升级以后，如果发动机启动了但是车辆是低速或者暂时停止状态，能量流就不显示，详情可以翻看我之前的帖子）。 【写在最后】无论是燃油车、插混车还是纯电车，都是工业产品，都有这或那的缺点和优点。车好不好最主要的是在日常使用上面，再好的车如果使用不当就容易出问题。因此，虽然比亚迪唐DMi有两套动力系统，但是只要我们在日常使用中注意要领，我们依旧可以放心享受它带给我们的便利。

浅谈比亚迪DMi动力系统的日常保养

三体不要ETO

买了低配，一直心心念念高配的东西，确实香，能加的都加了。所以建议各位车友，有条件直接上顶配。不要买了再后悔。计划写三篇帖子。第三篇高配也能用。    第一篇，20寸改22寸轮胎轮毂。加盲区监测。  第二篇，改全液晶显示器。  第三篇，终极篇，改前后轮布雷博卡钳，刹车盘，羊角。  后面更新后，会在帖子里面回复链接，先给大家预备一下，都可以改，但是第三篇改起来还是特别麻烦。  前面两个简单，有需要和有顾虑的车友。后面看我有空再细更的帖子。

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DM低配和DMi小改装，看这里。

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第一篇，20寸改22寸轮胎轮毂。加盲区监测。

第二篇，改全液晶显示器。

第三篇，终极篇，改前后轮布雷博卡钳，刹车盘，羊角。

后面更新后，会在帖子里面回复链接，先给大家预备一下，都可以改，但是第三篇改起来还是特别麻烦。

前面两个简单，有需要和有顾虑的车友。后面看我有空再细更的帖子。

Ray ren

一、简单说说买车的情况。2020年底考虑换车，开始留意新发布的汽车信息。价格大约在30万以内的，2021年1月出于SZ的新能源补贴政策，关注了比亚迪品牌，原本是考虑买唐DM顶配的，算了一下补贴的4.1万，加上店家的优惠力度还是很大的，大约实际费用在23.5万。但是最后还是在综合考虑自己的情况后，决定买DMi顶配。（新动力技术1050公里+快充+刀片电池）虽然补贴少了很多，但总价反而少了1万多。（当然身边也有好心的同事提醒我，好好的有个蓝牌指标，为什么是换了新功源车呢，还选一个国产品牌？我只能说我先做做小白鼠。选国产车认真比较过，各项指标都不差，就是品牌价值度低了一些。不过比起我的日系旧车，那真是先进太多了） 二、1月11日（时间有点记不清）DMi系列发布，第二天就联系销售交预售金。这也是为什么可以在6月份底提车的原因。  三、交了预售金后，就是漫长等待新车的正式发布。4月份新车发布后，价格21.68万。最可惜是我最希望保留的“龙爪之痕”没有了。等到6月5日转定金。由于预定很早，所以销售说只有店是有车，那就一定是我优先提车。这期间把自己的旧车买了，说真的日系车还真是比较保值，车用了快8年，卖出去还有原车价的50%。外加两年免息贷款和补贴。买这车现在共花了我3万多，接下来就是每月还几千大洋[流泪] 四、6月25日，销售说车已经到了，可以办理手续。这前前后后下来，我7月6日把车开回家。因为铁牌没到（停车场自动识别车牌，不方便，且定的装饰材料也没有到，所以就放家里没开） 五、7月10日，铁牌也到了，踏板、装饰件也到了。就开去店里安装，店家很热情，顺带贴了天窗膜。忙了两个小时，终于搞好了。  这个装饰板还是不错的。 安装好的踏板，站3个大人没有问题。 六、接下来就是去加油，准备我的一个月的上下班油耗长测。不定期更新，直到这箱油用完再次亮油灯。看看实际上下班使用能开多少公里。由于家楼下充电太方便，我担心这箱油要用2－3个月。（旧车是450公里，夏天平均百公里10升）  七、开了一天了，驾驶感受很安静，很平顺。要好好吐槽的是天窗的遮阳帘，用的是透光的材料。SZ这大热天顶不住呀，空调开到22度3档，才好一些。给家里的领导投诉了。这个比亚迪要改一改用料。要看星星的自然会打开这个帘，不打开的话，当然是希望挡得住太阳光线的嘛。 八、再说说充电，我都用快充，20%到99%大约需要50分钟。比慢充爽多了。 九、最后，就是不定期反馈使用情况。让考虑买唐的车主了解一下实际使用情况。

我的唐DMi顶配可以开上路了

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