能耗总结，高速究竟能耗如何？

刚提车时第一次跑高速

昨晚截图的大数据

出门就上跨海大桥，天空蓝的让人窒息。

图片可以放大了看，海里面那些家里有船的人们都开着小船出来海上浪了。

天空一架飞机奔着胶东机场就去了。

这是刚出发不久，过了跨海大桥的一张图，因为这段是起伏路，相对能耗还可以。

进入了100公里的平路，因为中间没看，切换过来发现能耗突然升高1.6，这让我当时有些不解，但看完我这篇后，会给大家解释原因。

一千七，进入了丘陵地带，也就是上上下下的起伏路段，能耗开始逐步下降。

6.2了，起伏路上逐步降低

这里应该是到了莱芜境内，能耗顺利到了5.9

油耗下降，电耗上升，总量竟然保持了一致

到了休息区，这段测试告一段落，最终稳定在了5.6附近。

因为整车重量多了近300kg，能耗直接上升我一点都不意外。这50km一直是高速，所以电耗基本都是大灯。

这段起伏路，应该是产生了很多的电，让电能能耗降低了一些，油耗依然不变。

这一段油耗持续上升，电能反而充进去不少，因为这一段是平路，动能回馈基本没有，所以油耗大也合理。

油耗持续上升，发电越来越多，大灯+空调（油机暖风）已经被干败了，。

这里接近跨海大桥了，一百多公里的平路，让油耗持续上升，整体能耗维持在6.8上下。

进入了跨海大桥起伏路，或许是动能回馈的介入，油耗降低，电耗升高，整体能耗降低。

跨海大桥20km，直接能耗回到了去程的水平，于是乎，我得出了一个结论，这或许是开dmi的真谛，那就是，开这个车一定要开一开，溜一溜。

前面就是金光闪闪的大青岛，我的测试又一次结束。今天收获有2个，一个是能耗测试，另一个就是搞清楚了不同路况，发动机，电机和电池的配合方式，这个在我上一篇视频里有1分钟的介绍。