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    用户2821155755500

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-08-03

    买xrv之前看了,有几款车型,皓影,crv,缤智,逍客。因为预算,皓影和crv直接pass了,为什么没有选择逍客,因为自家老表刚好买了21款的中配逍客带天幕那款,了解到逍客的发动机和变速箱一直没有更新,变速箱毛病比较多,加上马上逍客快换代,就没有考虑了。也去4s店看了,做工和材质是要比xrv好些,还有后悬也是独立悬架。如果是逍客是今年换代还是会考虑逍客的。 我开起来逍客的舒适感要比xrv强。 打动我的就是xrv1.5t这款和思域同款发动机变速箱。第二就是后备箱空间比较大。也是,非独立悬架空间是要比独立悬架的空间好一些。加上魔术座椅。 现在3个月,开了9000公里,说一下使用感受,动力方面没的说,油门还是跟脚,看了车评虽然1.5自然吸气确实技术比1.5t的技术好,我还是选择了1.5t。超车很爽,就是那句话,动力可以不用,但是不能没有。 内饰太拉垮,车机系统也拉垮,不好用。 很多朋友说后排舒适感极差,因为非独立悬架,基本上都是我一个人开车,这个倒是没有感受到。 省油还是蛮省的,9000公里平均下来6个油。 说一下买车的价格,我是做的两年无息分期。1.5t丐版指导价149900 优惠了17000 裸车价132900 购置税1万零点,就算一万,保险4500,金融服务费3000。上牌125。一共是150525。 自己在网上买的脚垫加上后备箱全包268,便宜好看实用。网上买的皮座套698,加上玻璃膜488。 感觉不错,好用,丐版的方向盘不是皮的,自己85块买的皮套自己缝的,缝了半天,弄好了还是有成就感。

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    好多人都在纠结51顶配还是110顶配,我也来说说自己的想法。 首先说一下我的选择,51顶配,预售转定。如果不在乎1.3w的话,可以选择无脑顶配。 51和110之间差价1.3w,明面上多出来的配置值钱的也就电机动力与电池容量。有人说110的做工会比51的好,这种目前谁都无法确定的事情不在讨论范围内。 首先在电机动力方面,110比51强。强多少呢,就是百公里加速差了0.6秒,因为110多出来的东西是为了能拉动多出来一倍的电池重量,而不是为了性能提升,所以差距并不明显。本身车型就不是运动型,也不是8.5s和3.9s的差距,所以对我来说电机动力方面忽略不计。 然后电池容量方面,其实大家在意的也就是纯电续航方面。不过首先要说明两件事。 其一,我认为51和110在乘车体验方面是没有区别的,因为结构上没有本质区别,比亚迪所宣传的快静顺体验也是在插电混动的前提下,而不是纯电模式下。 其二,51和110相比只是纯电里程少了59km,并不是没有纯电里程。但是很多人直接把51的按燃油车和110按纯电动去对比,这是不对的。对同一个人来说,充电环境不会因为你买的是51还是110而发生改变的,能充就是能充,不能充就是不能充。 看到有人说他每天上班跑100km,跑个一年也就2w多公里了,两年就能回本。这说的回本就是拿51纯油和110纯电去对比,并且能装私桩,用的谷电。要注意哦,这期间如果跑的距离超过了110km,烧了油,那回本时间就又要拉长了。 综合一二来看,要通过纯电行驶来弥补这1.3w元之间的差距,两年想要弥补是不可能的事情。至于需要多长时间才能弥补回来,这个就不好说了。毕竟现实生活中影响的因素太多了油价,电价,长途需求,电池衰减,报装私桩费用,充电停车费等等都会影响你的使用成本。 作为参考,按今天的油价6.75/L,以及官方公布馈电油耗51km为4.4/百公里计算1.3w元用油可以跑43771km。 再往深一点点考虑的话,多出来的1.3w属于流动资金,因人而异在你准备纯电回本的好几年时间里有人可能能拿着1.3w去投资理财。如果按照去年的基金行情,随便就是百分之几十的收益率,百分百以上也有可能。最差最差,拿去余额宝每年也能有个两三百快收益,也会影响回本时间。 所以综上所述,如果你只是仅仅只是想用纯电行程能弥补价格差距的话,从而达到省钱的目的的话,我个人觉得这是很难实现的。 最后从上面的影响因素可以看到,想完全通过纯电行驶来弥补价格差距的话,需要考虑的情况很多,也就是会平白给自己设定了很多限制。就像纯电动车开着担心趴窝一样,尽管你买了没有里程焦虑的插混车型,却依旧要为用电而焦虑。个人觉得得不偿失。买这款车本身就是为了享受纯电的体验却不用担心纯电的缺点,人为的将这个缺点再加回来的话,那为什么要买插混呢? 欢迎理智讨论,拒绝无脑喷子。

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    2021-01-26
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    2020-12-07
    没有更多了~