认证：捷豹XFL车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
放羊的老钱
宋Pro dmi的定价出乎所有人的预料，那些各种猜车价的都打脸了，啪啪的响。 我10月份盲订的，结果成了比亚迪定价的底气，一两万的盲订啊，不定这个价怎么收割韭菜，看着韭菜长这么长，绿油油的，王总心动了，不割可惜啊。 总规还是我太穷了，还是努力赚钱吧，买什么比亚迪，支持什么国产，都是扯淡，努力赚钱才是王道。
风度
特斯拉Model Y的锂电池有LG三元锂，宁德时代磷酸铁锂。咱们讲讲两者的优劣势。 LG三元锂: 优势: 能量密度高，低温性能较好，组合电池包一致性更高。续航自然更长。 劣势:高温性能太差，电池循环寿命跟铁锂相差3-4倍。其原材料属于可燃体，安全性能不佳。（本人赣锋业务，主要做铁锂，对三元不是特别了解） 宁德时代磷酸铁锂: 优势:循环寿命正常在2000-3000次左右，其寿命在汽车行业来说完全不用担心。 铁锂电池本身属于非自燃体，只要不是出入火中，基本上不会起火爆炸，安全性非常可靠。其次是耐高温，在南方完全不用担心电池温度过高造成其它问题。 劣势:能量密度低，体积大。低温性能极差，高于10度以上电池才能有95％以上的能量。 零下40度-0度续航会差10％-50％不等，而且温度越低，对电池寿命影响越大。但汽车电池现在都有加热系统，具体能提高到什么效率不明。 以上电池问题请大家多指教，有其它疑问本人了解的也会告知。
驾仕派
续航600km，轴距三米，带你体验全新E-GMP平台的现代纯电车型艾尼氪5#2021上海车展#...查看全文
sw6680
【提车二天的感受】车提回来了，现在碰到的问题是让我有点头疼了，21款的M3和国家电网以及第三方充电桩不兼容，无法充电，而自己的充电桩还没装好。所以从今天起基本就是一个摆设了，也不知道特斯拉公司是怎么和第三方电力公司沟通的，和公司反馈了，得到的答复是因为不兼容，目前还无法解决，客服还说有可能这个桩不行，另一个桩就行，也有可能现在不行，过一天又行，这是什么呀？你们碰到这个问题吗？公司说M3都有这个问题，既然都存在，那为什么不解决？难道有这么难吗？车子都能研发出来，这个问题解决不了？想听听你们的看法和解决办法。
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