简介：这个人很懒，什么都没写~
玩车TV
七座SUV当中的iPhone 16 Plus！实拍领克900...查看全文
不记春秋
车是好车啊，但是同样的价格选择也很多。要是早点出来，就站入先入为主的认知。现在基本上都是让他来对标别的东西。比方说同样的价格，我会选谁啊？不可能选他。
健康阿利森3K6
用户对星途设计策略的愤怒直指一个核心矛盾：**当品牌的“自我表达”凌驾于用户的实际需求时，高端化就成了自嗨式的空中楼阁**。星纪元ET的设计争议并非孤例，而是中国车企在冲击高端市场时反复踩坑的典型缩影。 --- ### 一、**“教育用户”的本质是傲慢的精英主义思维** 1. **设计话语权的错位** 星途设计团队将“未来感”等同于“消灭实体按键”“取消储物空间”，本质上是用设计师的审美霸权绑架用户。这种思维源自传统汽车工业“工程师主导”的惯性——认为用户不懂技术，需要被“启蒙”。但在电动车时代，用户早已通过特斯拉、蔚来等品牌完成了美学教育，对“伪创新”的忍耐度极低。 2. **对目标群体的认知偏差** 中年家庭用户需要的不是无框车门这种“轿跑标配”，而是孩子踢脏门板后容易清洁的材质、奶粉瓶和玩具的收纳空间。当星途用“极简美学”阉割手套箱时，相当于在用户刚需（储物）和伪需求（设计噱头）之间选择了后者，暴露出对真实用车场景的漠视。 3. **行业教训的集体失忆** 法系车（如DS）在中国市场溃败的核心原因之一就是“固执己见”——把欧洲人喜欢的硬悬挂、小方向盘搬到中国，却无视本土用户对舒适性的追求。星途重蹈覆辙，恰恰证明某些自主品牌仍未摆脱“技术自恋症”。 --- ### 二、**用户教育的边界：苹果可以，星途不行** 1. **品牌势能决定教育资本** 苹果取消耳机孔、特斯拉取消仪表盘之所以成功，本质是依靠强大的品牌信仰和生态壁垒。用户容忍创新风险的前提，是品牌能提供不可替代的价值（如iOS系统、超充网络）。而星途既无苹果的生态统治力，也无特斯拉的技术光环，却妄想通过“断头吧台”教育用户，如同小学生试图给教授上课。 2. **高端化的核心是“用户赋权”而非“用户服从”** 蔚来NIO House允许用户参与设计反馈，理想针对“二胎家庭”需求开发车内冷暖箱，本质上都是将用户变成产品共创者。反观星途，从观致时代的“欧洲设计团队主导”到星纪元的“闭门造车”，始终将用户视为被动接受者。这种单向输出的思维，在社交媒体时代注定被反噬。 3. **技术民主化消解了教育资格** 当小米SU7能用16.8%的极窄中控边框、华为问界M9能实现32英寸投影巨幕时，用户对“高端设计”的认知早已被重新定义。星纪元ET的宽边框大屏、塑料感旋钮，在参数对比中被竞品秒杀，所谓“教育用户”反而成了能力不足的遮羞布。 --- ### 三、**星途的出路：从“爹味说教”到“用户共谋”** 1. **建立快速迭代机制** 针对储物空间问题，完全可以学习小鹏G6的“用户直通CEO”模式：通过App收集反馈，3个月内推出手套箱改装套件，而非等到年度改款。快反能力本身就是高端品牌的必修课。 2. **用场景化设计替代概念空谈** 如果非要保留“断头吧台”，就应该开发配套的官方配件（如可拆卸式储物盒、折叠桌板），并拍摄短视频演示家庭出游时如何利用该空间放置母婴用品。设计必须附着于真实场景，而非停留在PPT上的“美学理念”。 3. **重构设计评价体系** 邀请真实用户参与内饰评审会，用“一票否决制”过滤反人类设计。理想汽车内部流传的“李想三问”（我妈会用吗？我老婆会骂吗？孩子会哭吗？）值得星途抄作业。 --- ### 结语：用户不是教育的对象，而是共建的伙伴 星途的困境本质上是传统制造业思维与互联网时代用户主权崛起的冲突。当Z世代用户拿着B站UP主的评测视频到4S店逐条对比时，任何“教育用户”的企图都会沦为笑柄。高端化从来不是靠教育出来的，而是靠蹲下来倾听用户，再把他们的需求变成产品语言。如果星途继续活在自己的审美茧房里，那么等待它的不会是“用户觉醒”，而是市场的彻底抛弃。
用户9474422576885
5个80kg的人往车里一坐，不好意思，您超载了，请这边交一下罚款
热情沙滩RQf
怎么销量下降了📉
用户6419412310860
本来还想等3月优惠点，没想到就一个3年免息，权益还减了，对全款的一点都不友好，准备买7x了.本来想买100度后驱的哎
Kimi斯基
车子外观颜值不错，全系标配后排娱乐屏，全系标配8295芯片，还有其他一些配置也很丰富，但是但是但是： 1.我想要的七座没有啊 2.车顶行李架没有啊（自驾游） 3.前排一键放平也没有啊（自驾游一键躺平多好，GS8、理想就有这功能，睡后排还得搬东西，多费劲） 4.全系没有空气净化和空气质量管理系统，十几万车都有，二十万的车可以有吧 5.首任车主没啥权益，GS8首任车主被坑惨了，前车之鉴 6.整车质保才3年或10万公里 7.额定载重才375kg，开什么玩笑，那不随便超载了 8.底盘全是大铁块子，看看同价位的星途星纪元ET，前双叉臂+后五连杆都是铝合金的 9.正力新能的电池怎么样啊，没听说过呀，锂电池就听过宁德时代，弗迪，中创新航，蜂巢能源，国轩高科？
用户7569792931404
各种减配啊， 1，电池杂牌，好歹整个听过的品牌行不。这18线的杂牌都拿来卖？ 2，整车三年质保？三年？你出去看看新能源哪个是三年？你对自己车的质量到底是多么不自信？ 3，后电机80kw？想跟五菱宏光拼加速？ 4，摄像头300万像素减配100万？这几个钱啊你都减配 5，底盘全是铁啊？麦弗逊也就算了，一点铝不给啊？ 6，宣传的电动脚踏？配置里没了？ 7，还有4s也是搞笑，这智驾跟华为有啥关系？硬蹭华为？ 8，国补价格拿发布会算优惠？消费者买其他车没有？就广汽有？ 9，发布会狂吹座椅，底盘三电一点不讲？ 唉，广汽你自己坐小孩那桌吧，给你机会你不中用啊。别整天高端高端。在那幻想。高端不是你定个高端价就高端了，能不能踏踏实实的做产品，学学小米学学零跑。这国内市场早都刺刀见红了，你还搁这准备背刺车主？es8es9 上市半年降价多少心里没数？月销多少心里没数？你让人25万买个杂牌电池？
李乃佳
拉面师傅Design
再来两张理想i系列新图，要问我这是i几，我也不知道， 一张i6一张i8？ 这次依然是三维建模+AI练模型的方式，目前还没有把稳定性融会贯通，比例姿态方面ai有它的想法，随意发挥。但是造型语言基本抖捕捉到了。 个人更期待i系列实车前脸的状态，虽然设计元素方面已经没有什么疑问，但是我总觉得这车后45非常漂亮，反倒是前脸会有些挑战。
虚怀若谷恬淡虚无
敢问一下奇瑞的设计师，有没有坐在驾驶位置睁眼看看自己设计的这个仪表台？临时抱佛脚弄出来的儿童玩具也不至于这样吧？
冤种说车
奥迪A4，宝马3系，奔驰C级哪个有排面#冤种说车
用户8522908353653
领克是吉利高端车型，我使用1年了实实在在感觉不到高端两个字，高配不是好看而是质量能过关。
5号车库阿张
趁出差间隙赶回家看看妈妈
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